"不怕奔驰和路虎，就怕尾标下带字母"，相信这个段子大家都应该有所耳闻。每当聊起尾标下带字母的大众，都让我们"肃然起敬"，毕竟这是大众旗舰的代表。不过，随着时间的推移，如今尾标下带字母的大众车型越来越多，比如去年全新改款的上汽大众帕萨特便将字母放到了标下，让其赚足的眼球，并交出了优异的成绩。
随着帕萨特的热销，作为兄弟车型的一汽-大众迈腾显然有些坐不住了，顺势推出了新款迈腾，同样将字母放到了车标之下，而且字母间距比辉腾等豪华车更开阔一些，显得更有现代感。据悉，新款迈腾将于今年第四季度正式上市销售。上市前夕，我们也来为大家把把关，看看新款迈腾的改变之处以及未来的前景如何？
更加年轻的新款迈腾能否打动消费者芳心？
对于消费者来说，新款迈腾大家最关心的一定是其变化之处，我们也就先从这方面开始说起。在我看来，新款迈腾相比现款迈腾改变还是很大的，变得更加年轻运动了。
比如，我们从申报图上可以看出，迈腾前脸改变较大，采用了大众最新的X设计元素，进气格栅保留了三条横向的镀铬饰条，但尺寸有所加大，内部还增加了点阵式的镀铬锚点，两侧的大灯采用全新设计，改用了三角形设计，整体淡化了一些商务风，显得更加年轻具有运动感。
相比前脸来说，新款迈腾在尾部方面也有较大的调整。首先，就是我们所说的字母的变化，新车的字母标识放在了车标下面，提升了高级感，毕竟不是所有大众车型的车标下面都带字母。可以看出，相对于现款车型，新款迈腾变得更为运动时尚，符合当下年轻消费者的审美。
相比于外观，新款迈腾在内饰方面变化较少，整体风格并没有太大的变化，只是在细节处有所改变。比如，换装了大众全新样式的方向盘，按键布局更加合理，而全液晶仪表盘也得到了升级，显示效果更加优秀。最值得一提的是，其实体钟表被取消，换成了带有车型名称的LED灯。这究竟能否得到消费者的认可，还需要时间来检验。
作为中期该款车型，在动力方面并没有改变，依然延用了现款车型的动力总成。不过，消息显示，新款迈腾在燃油版之外，还增加了插电混动版。插混版与燃油版造型各方面基本相同，动力方面很有可能是参考帕萨特的插混来做。
结合当下情况来看，随着年轻消费者的日益崛起，成为当下购车主力。而新款迈腾的推出，显然是为了得到这部分消费者而努力。可以肯定的是，相比于现款车型，新款迈腾面对年轻消费者更为讨巧，更能得到他们的青睐。
新款迈腾能否重回昔日辉煌？
对于迈腾来说，此次换代无疑是为了销量而来。纵观当下国内B级车市场，迈腾已经从之前的榜首掉了下来，取而代之的是全新换代的十代雅阁以及八代凯美瑞，甚至上汽大众帕萨特也凭借着全新换代，超越了迈腾。可见新款迈腾的问世，显示是为了夺回自己失去的地位，现实情况如何呢？我们不妨来前来分析下。
首先，我们从整个市场环境来看，相比迈腾2016年全新改款时有了本质性的改变，国内B级车市场变得更加运动和市场，雅阁的热销便是最好的证明，这也是摆在迈腾面前最大的拦路虎。相比于雅阁来说，新迈腾虽然也在向年轻化改改变，但在设计上落了下风，一汽-大众需要考虑快速推进B9版本计划，毕竟面对更加年轻的消费环境，执着于商务定位将会是主动收缩市场，对于迈腾来说并不是一件好事儿。
当然了，对于迈腾来说，随着新款的推出，增加了其产品的实力。比如，其在外观细节部分做出了改进，内饰设计、科技配置也做出了相应的调整，产品力、竞争力得到了显著的提升。再加上多来年良好的口碑，也是其它品牌B级车所不及的。
另外，作为后来者中期改款车型，综合配置优化方面要比帕萨特更为完善，从后来者居上的角度思维，全新迈腾值得期待，至少竞争同品牌体系帕萨特绰绰有余。
整合来看，新款迈腾虽然相比雅阁不够在外观运动性方面不够彻底，但其凭借良好的口碑以及换代之后提升的产品实力，超越现款车型还是不成问题，不会被竞争对手打得毫不还手之力，只能通过终端优惠来苦苦支撑。可以预见，如果新款迈腾上市后，能够保持原来的价格区间，终端再继续给些优惠的话，重回销量宝座，或许只是时间的问题。
总体来说，对于大众车型来说，将字母换到尾标下，确实让车型更显高档，在这方面迈腾是成功的。不过，相对同级别车型，迈腾还显得有些"老气"，这也成为了阻碍迈腾销量进一步上升的主要因素。至于新款迈腾能否夺回冠军宝座？我想时间是最好的答案！
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