为什么摩托车手开始热衷骑小牛电动？

在我印象中，酷爱机车的发烧友总是享受速度带来的激情，很难想象他们会骑一辆电动车，但最近在知乎上的一个问题“骑小牛电动是一种什么体验”下看到一篇内容：从摩托车骑手，到喜欢骑小牛，其实是一种生活状态的转变（以下内容来自知乎）。

土生土长的地道北京爷们儿，从小看着外边儿的人往这大北京挤，看着那些人拼命奋斗，而自己却没有任何感觉。30岁之前，玩儿摩托还是我唯一热衷的事儿，经常约朋友赛赛车，体验速度带来的刺激感。

或者开着我的“宝马”去刷一些鲜有人去的地方，那时候觉得这是一件特别酷的事儿。有人说我就是太优越了，才成天干这些他们看来没啥意义的事情，但我还真的并没有觉得自己有什么优越感，只是觉得人生就得折腾，只不过各自折腾的方式不一样而已。

30岁之前，觉得在摩托上风驰电掣才能感受到自己真正活过。直到几年前结婚了，说真的，“责任”这个词儿第一次清晰地出现在生活中，对方担心我的安全，为了不让她牵挂担心，我将爱好变成了业余，玩车的时候越来越少。和朋友合开了一家公司，生活渐渐安稳了下来。

现在已经35岁了，孩子也3岁多了，出去疯的机会更是几乎没有。摩托车成了摆设，开车带一家人出去成了常态。但是缺少了在两轮背上驰骋的感觉，轿车真的好像是“束缚了我的灵魂”。爱人建议我买一辆电车作为日常兜风工具，起初我是拒绝的，但还是抱着试试的心态去看了一些牌子的电动车。

说实话，一开始是有些失望，可当看到小牛的时候，我的态度发生了一些改变。简单的线条，颇具工业感的设计，去掉冗余装饰件，格调时尚、有品质。夸张一点说，这么多形容词只是想证明这种感觉，和当初看到我的“宝马”时候的心境如出一辙。

小牛改变了我对电动车的看法，和一般电动车相比，如果非要用一组对比词，那就是low和高级。它有资格成为我的新晋“宝马”。

这新国标车虽然慢，但也基本满足我买菜、兜风、偷溜看娃的基本需求了。从来没想过自己的生活竟然如此安逸，总的来说感觉十分有趣。

（雨天担心娃的老父亲前来偷窥）

再说说小牛值得夸赞的一些优点吧。相比我之前的“大家伙”来说，小牛车身小巧，更加轻便灵活，半径小转弯也灵活，钻街窜巷的倒是一把好手。尤其是在车流中钻缝无压力。

（踏板离地间隙高，骑上路牙不会托底）

（车身足够轻，便于抬起和挪动）

当然，我最欣赏小牛的一点并不是这些，而是它的定速巡航功能，打开这个功能骑车手腕毫不费力。这是属于中等汽车和豪华摩托车的配置，当我发现小牛有这样的功能时说实话还是挺惊讶的。

（无钥匙启动也挺飙升逼格的）

美中不足的就是，这车子对于我这个185以上的大男人来说，看起来有一点不协调。这是身边朋友们给出的评价，个人倒是没太大感觉。

对于小牛这个品牌，我也想简单说两句。之前并不是很熟悉电动车，这次的购车经历试我多少了解一些。作为众多电动车品牌中的一员，小牛属于独树一帜型的。不管是从定位、设计还是到核心锂电技术，都与其他品牌有着很大的差别。虽然不是被大众特别关注的行业，但是坚持做自己的态度在任何领域都应该被支持。会持续关注这个品牌。

希望小牛可以继续保持创新的激情，融入更多年轻的力量，继续推出更棒的产品。

以前的我从没想过自己会骑电动车，而现在它确实是出现在了我35岁的生活当中。前一阵儿追求激情躁动，那现在就切换成悠然自得。曾几何时不屑于蹙足繁华的北京城，往后日子，那就让小牛陪伴我悠然徐行，慢慢欣赏我大北京的美景了。