货车司机常年在外，一定多多少少见过一些拉大件的货车，仅车身长度都有十几二十米甚至更长，拉的也不是普通货物，往往都是些大型机械部件，运输全程还需要路政、交警沿途护送，像拉了个宝贝。
再有些门道的还知道拉大件的货车运费一次就上百万，高额的运输费实在是吸引人，所以不少货车司机都想进入大件运输行业。然而他们只看到了上百万的运输费，却没有考虑到背后的各种要求和限制条件，比起普通货车，大件运输真的没那么容易。
不过有一件事他们说对了，运费确实高，但也没有上百万这么夸张。
一般来说，大件货物的运费要根据里程、重量、宽度、高度来进行折算，重量在38-50吨之间的货物一般为40-50元/公里，重量在50-100吨之间的货物一般为60-120元/公里；运输宽度在3.5-5米之间的货运折算运费一般在30-60元/公里不等，运输高度在4.5-5米之间的折算运费一般在100-200元/公里之间。
何况大件货物往往不止这个重量，我们之前介绍过的湖南那辆装载着火力发电机组的巨无霸卡车，总重287吨，车身就有50米长，这一趟下来的运费确实比普通货车高上许多。
但随着高运费而来的第一个问题就是——你能开吗？大件货物都有超高、超重、超宽的特点，且往往都是重要的东西绝对不能损坏，比如火力发电机组、盾构机、列车车头等等，重量从几十上百到上千吨的都有，长度在18-60米不等，对运输车辆、驾驶人员、驾驶技术都有严格的要求。
一般普通货车司机上路拉货，只需要驾驶证和上岗证，但大件运输的驾驶员不仅要有这两样，还必须具备牵引车和特种作业车（油罐车、液罐车、起重车、挖掘机等）以上的较高的驾驶技术，相信这一点就已经劝退了一票人。
第二个问题就是运输时的限制非常多，大件货物运输必须要按照规定的路线行驶，特殊路段如隧道、桥梁等必须有专人专车指挥护送，例如上文提到的那辆巨无霸卡车，在高速路段全程都有超100人护送。对路上会经过的收费站也要心里有数，自己的车是否符合通行规定，不然就会因为超长超宽不予通过，要么倒货，要么被赶下高速。
第三个问题就是成本投入大，想要拉大件，肯定要有匹配的车型吧，但大件运输车动辄十几二十多米长，光一块板就是好几十万，而且经常要面对超长、超高、超宽的问题，真的不是普通人就能承受的。
当然如果有能力有资本的货车司机想入大件运输这一行也可以，但是切记要找专业人士带带你，毕竟拉的不是普货，规矩也多，盲目入行不可取。
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