泰坦尼克号拥有十分豪华的奢侈设施，如咖啡厅、壁球馆、游泳池、土耳其浴、理发店，还有三个图书馆。加上制造商不遗余力地宣传，故而它的处女航吸引了许多欧洲名流。
他们相信官方对泰坦尼克号的宣传：这艘拥有16个排水舱的巨型油轮“是不可能沉没的”。当然，这些名流为了乘坐头等舱，不惜花费巨资，其票价相当于2008年的5000美元。
泰坦尼克号船体长度为269米，宽约28米，排水量达46328吨，从龙骨到船桥31.7米。
毫不夸张地说，即使抛开泰坦尼克号的吃水深度，它的水上高度仍然超过当时欧洲城市的任何一栋建筑。实际上，建造如此一艘庞然大物仅铆钉一项就需要300万个。
泰坦尼克号的乘客凭财富被分为三个等级。头等舱的设施应有尽有；二等舱的客房装潢水平则稍逊一筹，但却超过一般船只的头等舱；
三等舱处于船身最下层，票价很便宜，这类乘客多是计划前往大西洋彼岸开始新生活的移民。
根据船上的乘客记录和学者的计算，泰坦尼克号在遇难后头等舱有乘客319人，有200人存活了下来，幸存率为63%；二等舱有乘客269人，幸存者为117人，幸存率为43%；
三等舱有乘客699人，幸存者为172人，幸存率为25%。头等舱到三等舱的男子获救率分别为33%、8%、16%；头等舱到三等舱的儿童获救率分别为83%、100%、34%。为何三个船舱的存活率差距如此之大？
一是因为泰坦尼克号的头等舱和二等舱的设计的利于通风采光，而三等舱则因在船体内而不便前往救生艇。
其二则是因为当时灾难来的太突然，船上的秩序十分混乱，船员未组织起强有力的引领，使一些三等舱的乘客不识道路，从而耗费了时间。
1912年4月10日晚七点，泰坦尼克号抵达法国瑟堡港。次日，泰坦尼克和号抵达爱尔兰的昆斯敦，许多爱尔兰移民上了岸，一位乘客在上岸后拿起照相机为泰坦尼克号拍下了最后的身影。
4月18日，满载泰坦尼克号幸存者的卡帕西亚号抵达纽约港，数万人聚集在曼哈顿岛的海岸观看。
可以想象，泰坦尼克号沉没的消息给人们的震惊程度。为表示哀悼，美国总统和德皇威廉二世都拍发了唁电。
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