在纯电动车领域中，安全问题一直是消费者关注的重点。近些年，中国电动汽车工业进入飞速发展阶段，除了外观、续航和配置上，如何在安全方面做好功课是这类车需要攻克的难关。9月20日，北汽新能源携手中国汽车技术研究中心，在天津举办全球首次电动汽车三车双重碰撞测试，参与测试的北汽新能源EX3历经了严苛的考验，碰撞后该车能够提供怎样的保护？下面，网通社带您一探究竟。
电动车三车碰撞为哪般？
十字交叉路口发生的碰撞交通事故占比较高，在发生侧面碰撞事故中，车内可变空间非常有限；如果车内安全气囊、安全带、座椅等约束系统没有匹配好，车辆内部空间造成严重挤压，容易增加乘员危险系数。
目前，国内外针对电动汽车所设置的安全评价多是车撞固定壁障、移动壁障撞车等单车试验。但在真实交通事故中，常常是两车或多车碰撞，涉及到的问题也更为复杂。
另外，纯电动汽车发生碰撞时，动力电池受到撞击和挤压发生变形，电池芯体可能发生失控起火；同时电池包内高压线缆和高压器件在碰撞时容易刮破扯断，可能对人员造成电击伤害。本次测试对现实生活中的追尾、侧面两种碰撞模拟真实的十字路口事故。
三车碰撞测试解读
从车外看，北汽新能源EX3经受了2次撞击后，A/B柱、门槛梁等结构依然保持完整无弯折与断裂，同时车内乘员舱结构保持比较完整，保证了乘员的生存空间。撞击中，所有车门均未出现开起情况，碰撞后车门可以打开。
两款子弹车在撞击时，正面安全气囊均及时弹出，且头部接触区域为气囊充气区。另外，三款车的座椅、安全带很好的约束了假人，没有发生滑动、撕裂等失效形式。
3款车碰撞后的电池情况如何？
（目标车 蓝色EX3）
（子弹车A 红色EX3）
（子弹车C 白色EU5）
碰撞后，三款车型均没有出现起火、冒烟、漏电等异常情况；同时侧面碰撞工况中的触电保护性能、电解液泄漏、REESS安全评价、高压自动断开等指标全部合格。
写在最后：在模拟十字交叉路口事故的碰撞试验中，北汽新能源圆满的通过了考核，无论“子弹车”或“目标车”内的乘员在碰撞中均受到充分的防护。另外，这次公开的三车碰撞试验，也让我们对电动车的安全性有了新的认知。
（图/文 网通社 石瑞）
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