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美国交通部发表声明称：“该委员会的有关指控都是不合理的。”
据《纽约时报》9月16日报道，美国众议院监督与改革委员会，当天正式要求交通部部长赵小兰，提交与其家族航运公司福茂集团进行联络的相关文件，以进一步调查她是否“不当地为自己或家族的航运公司谋取利益”。
针对这一消息，美国交通部当天发表声明称，将对众议院调查人员的相关要求做出回应，但同时也表明：“该委员会的有关指控都是不合理的。”
报道称，众议院监督与改革委员会向赵小兰发送了18个不同的文件和信息置评要求，其中包括要求赵小兰提供自2017年1月以来，自己或任何交通部人员，与其父亲赵锡成以及福茂集团现任CEO、赵小兰的妹妹赵安吉之间的所有通信文件副本。
同时，该委员会还要求赵小兰在本月底之前，提供其此前计划于2017年10月前往中国的所有相关文件的副本。
此外，众议院监督与改革委员会还向赵小兰发送了一封信，并“喊话”赵小兰：“有几份报告显示，你利用公职使自己的家族航运公司福茂集团获益。”
这封信中还提到，在赵小兰任职期间，美国交通部曾提出削减支持美国航运业项目的拨款资金。
根据《纽约时报》的报道，引发该委员会提出这番质疑的原因之一，在于赵小兰担任美国交通部部长期间，曾要求与其亲属一同前往中国参加与政府官员的会面。
面对众议院监督与改革委员的质疑，美国交通部9月16日在一份声明中，直指媒体针对赵小兰家人的攻击“已经过时”，这些报道“只是试图破坏她长期以来的公共服务生涯”罢了。
该声明还提到，虽然美国交通部确实曾主张削减某些海事项目的拨款资金，但总体而言，还是增加了美国海事领域的支出。
实际上，《纽约时报》早在今年6月，就曾发表针对赵小兰的报道，指责其“多年来利用在中国的人脉和知名度，提升家族航运公司福茂集团的形象。而她分管的美国航运业则江河日下，远逊于中国的竞争对手”。
赵小兰则通过“福克斯新闻”，对《纽约时报》的报道予以坚决回击。
根据此前报道，赵小兰的一名发言人，针对《纽约时报》援引所谓知情人士称赵小兰在2017年一次出访中国的公务行程前，曾要求“美国联邦官员帮助其协调至少一名家庭成员的行程，并安排其亲属与中国政府官员会面”的指控，驳斥说，赵小兰此次访问根本没有成行，主要由于“多方面原因，其中包括行程安排，以及两场在白宫召开的会议”。
《纽约时报》的此番报道，也得到美国很多政界人士的抨击，认为《纽约时报》的报道没有任何有价值的内容，“又长又无聊，还一无是处”。
甚至有人说：“如果赵小兰的家庭是从英格兰移民到美国的，《纽约时报》还有兴趣刊登这篇报道吗？”
事实上，这可能与赵小兰的华裔血统，以及她父亲创下的航运帝国有关。
赵小兰的父亲赵锡成，上海嘉定人，美籍华人。1949年毕业于上海交通大学航海专业。1958年赴美求学，专攻航运管理、贸易及财务。
赵小兰1953年出生于中国台北。1961年，一家人赴美。1964年，赵锡成在完成深造后，创办福茂集团。
由于当时正值经济高速发展时期，赵锡成赶上了好时候，生意越做越大，成了新一代“船王”。
1975年，赵小兰毕业后到父亲的公司工作，之后又到哈佛、麻省理工、哥伦比亚大学修读相关课程。 1979年，进入花旗银行担任高级会计师。
之后，中美建交。 赵锡成又借着这股东风，在生意场上打开了新局面，与中国的生意往来密切。 福茂集团也逐渐成为全球知名的干散货运营商。
而此后两任美国总统，都非常看重赵小兰。 1986，赵小兰任美国交通部航运署副署长，那一年，她才33岁。 1989年，又被任命为美国交通部副部长。
赵小兰1993年与米奇·麦康奈尔结婚，并帮丈夫竞选参议员。 2001年，共和党再次上台，时任总统小布什提名赵小兰出任劳工部长。
特朗普当选美国总统后，提名她担任交通部部长。
来源：互联网 整编：海之讯
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