评价一款车,这是见仁见智的，一千个人有一千种感受，很多车没有亲身试驾过，所以也不敢置评。而对于大家都认识的大众化车型，不用我说也能有自己的一番理解。奥迪A6，可以说是奥迪在中国最为成功的车型。而让奥迪A6在国内打响名号的，却要归结了一款已经停产近20年的奥迪100。
其实，不仅是在中国，奥迪100对于奥迪品牌在全球的重新崛起都有着至关重要的作用。1968年，在英格尔斯塔特城市学院里，由奥迪首席工程师Ludwig Kraus博士设计的奥迪100正式发布，让这个耕耘了半个世纪的汽车厂商重回了中大型轿车的竞争行列。第一代奥迪100停产时总销量为82万辆，超出当时预期的八倍之多，也让奥迪自此拉开了光辉岁月的序幕。
作为奥迪100在千禧年的换代车型，A6沿袭了奥迪一贯沉稳大气的风格，受到官方及成功人士的厚爱，俨然成为身份象征。但是，这个观念似乎奥迪并不喜欢，近几年推出的新款A6逐渐往年轻运动的方向看齐。今天，能在改装圈中看见A6，也不算是一个“奇迹”了。
很多买A6的人往往给人一种中年事业有成的形象，年轻人开也基本被认为这是“他老爸的车”。如果拿A6去做改装，那这真是“离经叛道”了。眼前的这台A6，车主是一位年轻的90后，爱车爱改装的他也为只属于自己的A6增加了不凡的气质。
从外观上看，那一套金光闪闪的Work CCX轮毂为颜值加分不少，原厂黑色的车漆非常的A6，在金色涂装的抛边轮毂的映衬下显的十分惹眼。这套轮毂就像是这台A6的灵魂所在，无论是颜值还是姿态，提升的不只是一点点。当它停下来，放下身段的那一刻，你才会觉得它有多么的帅！Airforce空气悬挂与Work CCX轮毂匹配的刚刚好，完美的调校数据达到轮毂与轮眉齐边的效果。
虽然，这是一台相当有态度的A6，但依旧不乏有性能方面的升级。原厂2.0T的发动机还是有着不俗的升级潜力，AllCarRacing一阶ECU升级，考虑到CVT变速箱的局限性以及整体的风格取向，动力方面无需再做过多的调整。更多的则是诸如RS6包围的上身及内饰的碳纤维件的加入，让A6摆脱沉稳形象。
相比于暴力的性能取向，姿态改装的案例在国内越来越多的出现。唯一有一点可以肯定的是，玩姿态基本不用去挑车，所有车型都能很好的实现，至于数据什么的都可以很好的做到。今天的这台A6就是很好的体现，一向以官车自居的奥迪A6，谁能想到它能放下身段去行走呢？
改装清单：
AllCarRacing stg1+
Airforce空气悬挂
Masoair控制器
Work CCX 20寸轮毂
RS6外观套件
Karbel碳纤维后唇
鸣谢：苏州NoThEnD
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