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说时迟，那时快…
小编昨天刚刚说完7号线东延、八通线南延具备空载试运行条件的消息，今天就开始试运行啦！真是进展神速啊~
3个月后开通运营
据媒体报道，在7号线云景东路站施工现场看到，站内装修已经基本完成，站台上停靠着正在参与试运行的地铁列车。整个车站以浅蓝色为主色调，在玻璃和屋檐绘制了波浪纹的图案。
10点04分，搭乘试运行的列车从云景东路开出，10点12分到达施园站。7号线东延采用的列车型号与7号线相同，列车为8节编组，定员3000人。
据悉，从今天起，列车首先按照10分钟的运行间隔空载试运行，到11月10日可以实现按照正常运营间隔，届时最小间隔将达到2分30秒。未来开通后，7号线东延各站将于7号线贯通运营，乘客无需下车换乘。
据了解，空载试运行是指城市轨道交通工程系统联调结束、冷热滑试验成功并具备开通基本条件后，按照运营模式组织对设备、设施进行试运转、安全测试的不载客的列车运行活动，试运行时间一般不少于3个月。
按照计划，计划于年底前正式开通运营。
通州再添2条新线
7号线东延
线路西起焦化厂站，跨越朝阳区、通州区两大区域，终点设置在环球影城站，线路全长16.6公里，全部为地下线，设置车站9座，分别是黄厂村站、豆各庄站、黑庄户站、万盛南街西口站、云景东路站、小马庄站、高楼金站、施园站、环球影城站。全线采用标准B型车8辆编组，列车最高运行速度80公里/小时。
八通线南延
北起土桥站，终点为环球影城站，全长4公里，设置施园和环球影城2座车站，两站均可与七号线东延实现换乘。全线釆用的车辆均为B型车6辆编组，列车最高运行速度为80公里/小时。八通线南延后，全长23.4公里。
多座车站一体化建设
据市轨道公司相关负责人介绍说，为了更好地综合利用地下空间，满足乘客换乘地铁外更多的商务、娱乐、休闲等城市活动的需求，地铁7号线东延和八通线南延两条线路在多处车站实现了一体化建设。
在7号线东延的万盛南街西口站、高楼金站南侧设置了下沉广场，用来连通地铁公共区、站内可利用剩余空间及周边用地，地铁附属消隐在下沉广场内，与城市环境融合的同时激活剩余空间并与周边交通体系有效衔接。
施园站作为7号线东延线路上唯一一座“三线换乘”的车站，不仅与八通线南延可实现换乘，还承担了连接城际铁路联络线的职能。未来将实现八通线南延、七号线东延、城际铁路联络线三线的换乘枢纽站！
今后从地铁出站闸机出来，经过一个露天广场，就可以进入铁路站厅，步行时间仅需1分钟左右。
↑张家湾车辆段初步设计效果图
整理自：北京日报
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