一人、一厂、一城，一部沧桑史——栾宝德与四方机厂

文\\半岛记者 张文艳  图\\张成先提供

城市在变迁中,总会留下痕迹,一如历史的车轮滚滚,深深雕刻在时光里的车辙,不会轻易被抹去,被忘却。四方机厂旧址,便是岁月留存的斑驳记忆。

凝视掩映在苍翠中的旧机器、旧厂房,似乎听到历史深处传来的轰鸣声,当年这里热闹异常,工人黝黑、通红的面容上是对未来的期望,技术人员朝气蓬勃,民族制造是他们的目标,也是他们的职责,当中国铁路机车史上的多个“第一”从这里走出的时候,整个厂子都沸腾起来,骄傲和自豪感回荡在城市的上空。如今,四方机厂生产制造基地早已搬迁至城阳棘洪滩,这片旧址静默了30载春秋,作为城市变迁的亲历者,它的一草一木,一车一轨,都见证了青岛这座城市的历史进程,关于它的过往要从头说起。

1891年6月14日,光绪皇帝批准了李鸿章等人的奏折,同意在胶州湾设防,原因是胶州湾“环山蔽海,形势天成,实为旅顺、威海以南一大要隘”,青岛正式建置。之后,登州总兵章高元率兵四营进驻青岛。而此时的胶州湾,早已被列强盯上。通过地理学家李希霍芬和间谍弗朗裘斯的调查,对胶州湾觊觎已久的德国人经过周密计划,于1897年11月14日,以借口军事操练为名,强行登上了青岛的土地。

当这一系列事件发生的时候,烟台栖霞有一名孩童正在茁壮成长,他出生于1890年,正在清末的教育体系中寻找人生的方向,他叫栾宝德,后来大名鼎鼎的四方机厂厂长。

栾宝德。

言归正传。德国对于在山东修铁路掠夺资源这方面是经过深思熟虑的,早在李希霍芬于1868年开启在中国调查,并到潍县金家港考察后,德国方面就有了在山东修筑铁路的设想。但时隔30年后的1898年,他们还是派出了盖德兹和锡乐巴再次进行考察,最终修建铁路的设想变为计划表,正式落实。

1899年6月1日,德国首相霍亨洛熙公爵授予由14家银行、贸易公司和出口企业组成的山东辛迪加以《山东铁路公司建设和经营许可权》。《铁路许可权》中明确规定,德国在山东建设铁路所需的资料、设备尽量购于德国。半年后,“1899年12月,第一艘载着4300吨轨道材料的轮船从德国汉堡出发,航行三个月以后,于1900年3月到达青岛。运送至青岛的铁轨铺设在青岛至胶州段时,1900年11月,8台机车和226节车厢也经海运到了青岛”(《栾宝德的身影:从德华大学到四方机厂》王帅作)。

与此同时,下四方村的胶济铁路四方工场已于1900年10月20日开工建设,一年后,已组装完成了13台时速60公里的蒸汽机车,1902年6月,第一批厂房竣工。

抗日战争时期，青岛铁路工厂大门。

签订了99年租借条约的德国野心勃勃,他们立志将青岛打造成一个模范殖民地,而传教士的出现就是他们殖民思想的执行者。1900年夏日的一天,27岁的德国传教士卫礼贤接待了几位少年客人,他们是因义和团运动,来青岛避难的潍县文华中学的学生谭玉峰、谭岳峰兄弟和王真光,他们慕名而来,央求卫礼贤教他们德语,于是从起居室到胶州路民房,再到“建立讲堂、宿舍各一所,春季落成”。1901年6月20日,青岛礼贤书院正式成立。4年后,同样的一幕再次上演,据卫礼贤的妻子卫美懿回忆,“出现了第一位要求进行德语授课的中国女孩。一开始只是在家中进行私人授课,但是很快开办一所女子学校的愿望就变得十分迫切”。于是,“一所真正的、有5名学生的小型女子学校正式宣告成立”,取名美懿书院,卫美懿的妹妹欣德任校长,教导主任则是谭玉峰在文美女中请来的教师栾佩卿,跟她一起来的,还有她的丈夫张松溪(字子清),张松溪在礼贤中学和美懿书院任教。而栾佩卿就是栾宝德的大姐。也就是在1905年,15岁的栾宝德从文会馆来到了青岛,投奔大姐和姐夫,并就读于姐夫所在的礼贤中学。

毕业后,栾宝德进入了德华大学,就读于工艺科机器班。1913年,栾宝德留校任助教,曾亲手接收德国各工厂企业捐助的各种机器约六十件,其中包括一个火车头及有关铁路机件,无疑,这为他与四方机厂的机缘埋下了伏笔。1914年,栾宝德赴德国留学。

这一年,美丽的海滨城市随着日德战争的炮火而布满硝烟,日本取代德国强行侵占青岛,胶济铁路以及“四方工场”也沦为他们掠夺资源的工具。“五四运动”中“还我青岛”的呼声最终取得了胜利,1922年12月,青岛终于回到了祖国的怀抱,1923年,胶济铁路正式回收。1925年7月,栾宝德由津浦铁路济南机厂调入胶济铁路,担任四方机厂厂长。

德占时期的四方机厂。

栾宝德人生中的荣光也出现于任职四方机厂厂长时期,1930年,他得知北魏石佛险些被日本人偷走,因民众发现大佛滞留在淄河店车站,他当机立断将石佛运至青岛四方公园安放。即便后来因抗战时期他不太支持迁厂而造成口碑影响,但他的护宝行动让他留名至今,每当人们看到青岛市博物馆的镇馆之宝“丈八佛”,都会想起栾宝德,原四方机厂的厂长,一位曾和四方机厂一起发展壮大的带领人……