自2016年1月1日起，随着中国开放二胎政策，更多的家庭拥有了两个孩子，并且对于车辆的空间和舒适度上拥有了更多的需求，更大的空间，更强的承载性等。且市场上也开始延伸出了更多的7座SUV车型，使对于有承载性需求的人们有更多的选择。
拥有百年造车历史的福特公司自然也没有放过这一市场，早在1990年3月，福特便推出第一代代号为UN46的车型，搭载4.0L cologne V6自然吸气发动机并有着158马力，这动力用如今的眼光来看显然是不够看得，但它在当时就配备了分时四驱与来自ranger的非承载式底盘。到现在已来到第五代，也就有了我们如今的中大型SUV：福特探险者。
虽已经换代至五代，但探险者依然传承着第一代的造型，并且也引用着福特的家族式设计。外观中网为倒梯形设计，并有着银色镀铬装饰，近光灯都标配LED，但在低配上的远光灯为卤素灯，前脸设计方正，但十分具有力量感。
探险者有着5064mm*2005mm*1789mm的参数，相较于同级别的X5，有着更加优秀的车身尺寸，但在轴距上，2860mm的参数相较于宝马X5略逊一筹。探险者的外观十分具有辨识度，悬浮式车顶，隐藏式的D柱，这一设计也被不少车企所模仿，可见对探险者颜值的认可度有多么的高。车侧的车门上也有些线条修饰，但设计的十分方正，看起来十分力量硬派。车尾上用了一条贯穿车尾的镀铬装饰加以修饰，并且从车尾看来尾窗的视觉效果非常好，下方还带有双边单出的排气，3.5T车型配备有双边双出排气！颜值更是提升一个档次。
整个内饰上设计上，依然是福特一直以来延续设计，但在用料方面更加扎实。中控采用了大尺寸触摸屏幕，下方带有部分实体按键，两侧带有烤漆面板，在副驾驶手套箱处还有木纹与镀铬面板装饰，整体设计语言比较大气，但是相对于当下的主流设计，探险者相对于较为老气了一些，前排座椅方面全系标配了真皮座椅、座椅加热与电动调节等功能，高配车型还配备有座椅通风与座椅记忆，座椅舒适度不错，包裹性较为一般。
来到后排，虽轴距参数方面表现不如宝马X5，但在空间表现上探险者一点不输，腿部空间与头部空间在同级别中的表现不算差的，后排坐垫长度也不错，腿部衬托也得到了保证，并且后排除入门版车型外都带有座椅加热，并且统一带有靠背前后调节，舒适度上十分有保证。来到第三排，在空间性上，表现的比预计中要好，腿部空间与头部空间都有余量，并且第三排座椅还带有头枕与杯架等基础配置，对于身材偏矮小的人来说，舒适性和实用性也得以保障，并且高配车型的第三排座椅还支持电动放倒，更加省事并且利于操作。并且第三排座椅放倒后的后备箱空间性表现也非常优秀。这对于有多人承载需求的家庭来说，带来更大的空间以及便利性。
动力方面也是探险者的一大亮点。3.5T车型配有6缸356马力501牛米的参数，并且匹配了6AT变速箱，比同为中大型的宝马X5还要多16马力+51牛米，并且出这套动力参数放在同级别SUV中也表现十分优异，动力储备充足，加速有着明显推背感，动力强劲。并且，采用了麦佛逊式独立悬架与多连杆独立悬架，转弯侧倾也把控的十分出色。原车还配备有适时四驱与多种驾驶模式选则，使得探险者在应对各种不同的铺装路面时能有更好的选择。
性能强劲只是探险者的一大优点，在实用性配置上也并没有落下，中高配就带有倒车影像、自适应巡航、自动泊车、方向盘加热以及记忆、座椅加热、12喇叭的索尼音响以及车内7色氛围灯等等，对比同级别的X5来说，可谓丰富得多，并且探险者还配备膝部气囊与后排安全带气囊，在安全设施上也更为周全。并且在价格方面更是有着不小的优惠，部分地区3.5T精英版的车型只需46.18万，相对于X5来说便宜了30多万，十分具有性价比，是一款真正低调的高端SUV。并且纯进口福特的品控与口碑也非常优秀。如果更注重家庭使用的话，探险者确实是一个不错的选择。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
