确切的说，WEY并没有让长城汽车的内涵变得更高级，即使长城汽车走在国产造车行业最前列，更是持续霸榜国产SUV销量排行榜，但在国人印象中，长城哈弗充其量只是销量好一点的“路边货”而已，至于价格更高、主打轻奢的WEY系列车型，在如今车市持续低迷的情况下，销量也是一天不如一天，我们不能说长城进军“高端汽车领域”失败了，但至少现在还算不上成功，直到长城的另一法宝车型——长城炮正式下线。比猛禽还猛，2.0T+8AT配三把差速锁，长城又一“杀手锏”亮相！
长城炮是啥？这就不得不提一下长城皮卡，不同于SUV领域的百花齐放，造皮卡出身的长城在这一领域有着无与伦比的统治力，如果对国内的皮卡市场做出划分，我们完全可以说国内皮卡市场只有两种皮卡，一种是长城皮卡，另一种是合资皮卡，无论是技术沉淀还是实际销量，在国内能和长城皮卡竞争的车型可以说至今还没有出生，而如今，长城皮卡也已经开始冲击高端了，长城炮就是长城皮卡的首款高端车型。
此次长城炮的下线，目标直接对准了皮卡界的老大哥车型“福特猛禽”，不过相比外观硬的不能再硬的猛禽，长城炮在外观设计上添加了更符合年轻人审美的潮流元素，在霸气的外观下，此次在重庆工厂下线的长城炮更加注重对乘坐舒适性的调整和体验，至少在国内汽车用途普遍偏向家用的前提下，长城炮无疑算是一款更加符合国情的皮卡车，当然，作为多功能车型，你千万不要以为长城炮只顾市场了，内在上，长城炮有着一颗比猛禽还猛的心。
为了保障汽车的安全性能，长城炮的车身均采用了更为高级的一体冲压成型的工艺，安全的笼式结构车身，在保证乘车安全的前提下，即使拿来越野，也无需估计车身会在剧烈的驾驶过程中出现“变形”，不过为了兼顾舒适性，长城炮的车身为非承载式，前悬架也采用了和城市SUV更为接近的前双叉臂独立悬架，后悬架则为整体桥式的独立悬架，在弱化了整车一定的越野能力凸显舒适性的同时，又保留了新车一定的越野能力，而底盘上显眼的弹簧支柱和多个加强件和金属护板，则让长城炮在进行越野行驶时无需顾及底盘磕碰。
从全新长城炮的定位来看，它注定不会成为一款能够极限越野的皮卡车，但却是一款兼顾舒适和越野的多功能车型，同时，内饰的高级也凸显着长城炮接下来会面对的人群定位将以喜欢皮卡的年轻人为主，而其搭载的2.0T汽油发动机在长城多款车型上已经表现出了不错的稳定性，在12.68-15.98万的预售价上，来自采埃孚的8AT变速箱就成为了最亮的点，搭配三把差速锁，具备四驱功能，如此良心的配置下，我们不妨猜测，上市以后长城炮将掀起新一轮的皮卡热潮，不火都难，哦，对了，全新长城炮作为皮卡，还将符合国六B的排放标准。
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