秦岭古栈道：中国古代的国家级“高速路”

路顺着秦岭河边弯弯曲曲的延伸走向远方，那些从石缝中绽出的不知名篙草不知已与她相伴了多少个春秋，昔日马帮的欢声笑语和疲惫曾经溢满这条小径。

可如今，能与之朝夕相处的除了偶而路过的牧人就是数不尽的风霜雪雨了，而过去的马帮和过客早已成为记忆中那或明或暗的印记。那份荣耀与艰辛、那份憧憬与劳累也已被时光的齿轮碾得支离破碎，留给后人的只有无尽的缠绵和沉思。

陡峭的山崖和湍急河水构成的险要，在我心中演绎成一曲曲、一首首感天动地的吆喝声，其中蕴涵的力量透着先人踏过这块土地的信心和悲壮。

秦岭山间多悬崖绝壁，险峻陡峭。战国时秦昭襄王以范睢为相，开凿栈道，在悬崖绝壁间穴山为孔、插木为梁，铺木板联为栈阁，形成独特的山间栈道。

二千多年前的这一杰出创举，是人类道路史上的一大奇迹。如今尚有迹可寻的栈道主要有子午道、骆谷道、褒斜道、陈仓道、蓝武道等，均系古代自长安翻越秦岭、前往南方诸省的驿道。

这几条艰险的古栈道，是一个早于万里长城的巨大土木工程，也是中国古代的国家级“高速公路”。与古长城相比，栈道的主要作用在于沟通。那么，这些古代的国家级高速公路，也是秦始皇为了管辖蜀地而开辟的吗？

之前又是个什么样子呢？都已然湮没在历史尘烟中了，难以搞清。

从现存历史资料看，早在传说时代的周武王伐纣时，就有来自南方的庸、蜀、羌、髦、微、陆、彭、濮等古国和古民族参战，这说明，早在中国历史上的传说时代，秦岭已经不可阻挡兵马。至少到战国时，已有文献说：“栈道千里，通于蜀汉”。

之后，在不同的历史时期，褒斜、故道、傥骆、子午、荔枝、文川、金牛、米仓、阴平等十余条古栈道担当了相当重要的角色，在并不很远的中华民国年间有了现代意义上的公路、几十年前才有铁路之前，先民们的沟通主要就是靠着这几条古栈道。

位于西安市长安区喂子坪境内[西万公路45公里处的]黑沟口大桥沣峪河旁古栈道遗址

子午道，又叫子午谷，北口在西安市长安区，叫子[午峪]口；南口在洋县，叫午口，从长安出发翻越秦岭，经宁陕、石泉、西乡到洋县，全长420公里。子午古栈道还称之为“荔枝道”。荔枝道是由川东涪陵经西乡至宁陕通往长安的通道。

至今在紧邻西安的安康市宁陕县广货街镇、江口镇等地方依稀可见先民们深凿于峭壁上的石窝。在这条古栈道旁边散落有摩崖石刻、唐兵马营遗址、竹林八卦阵、铁板峰、石阵等十余处人文自然景观。

“蜀道难，难于上青天。”

巍巍秦岭，如巨屏般横亘于关中平原和四川盆地之间。关中，是秦汉唐时期中国的政治经济文化中心；西蜀汉中，自古为西南重镇——出于政治军事、商贸文化的需要，两地之间的交通往来频繁，先民凭借自己的智慧与毅力，在万仞千峰间的秦岭寻觅出了道路，后经官方不断修缮，逐渐形成了连通南北的秦岭四大古栈道。哪四条古道？自东向西：子午道，傥骆道，褒斜道，陈仓道。

“世上本没有路，走的人多了，也便成了路。”这四条古道，与发生在这里的风流往事一起，被刻印在历史长卷中。今天，就让笔者带您走进秦岭四大古栈道中声名最著的子午道。

子午道的北端，起于今天的陕西省西安市长安区秦岭终南山子午峪口。为何叫子午？子为正北，午为正南，子午古道与汉长安城南北中轴线相对，故得名。它北起秦岭终南山子午峪，南到汉中市西乡县子午镇，全长330公里。今天的子午道北端，进山有公路，两山间为小溪。入古道四公里处，金仙观映入眼帘。金仙观依山而建，道观之上，为一天然巨岩，相传系西汉时期的玄都坛即修建于此，正对汉长安城子午线。别小看这座道观，历史记载，晚唐时期留学长安的新罗人金可记在此修道，中国道教由此传入韩国，故金仙观被冠以“韩国道教祖庭”。从金仙观后山一处“通玄”的石门上山，沿山路攀爬20分钟，即可抵达巨岩之巅，相传汉代玄都坛即建于此上。

那悬崖上那或大或小、或方或圆的石孔在时光的流失中早已失去了作用，但仍在向后人们诉说着那段曾经的辉煌和鲜为人知的那些历史，那些人与自然、自然与人历史关系。无声抚摩着古人支撑栈道的那些石孔，真不敢想象前人是用怎样的智慧和勇气在如此险峻的山崖开凿出这条曲折的小径，那些以车代步的现代人走在这条小径上面又会有怎样的想法？

蜀道难，难于上青天，因为横亘在陕西和四川之间的秦岭山脉，要想翻越艰险，古时候就只能采取修建栈道的形式，在当时的人力物力条件下修建这样的工程，艰巨程度可想而知。如今，在秦岭境内，还存留有当年栈道的遗迹，这些古栈道从汉代开始使用，至今已经“埋藏”了2000多年。

蜿蜒在秦岭山里的古栈道就是中国古代山区的“高速公路”。因为你如果回头看今天的高速公路，无论是中国的还是外国的，无论是在线路的设计上，还是在整体规划上，我们都可以发现中国秦岭栈道的影子。

傥骆道因为是北从周至骆峪进秦岭，南从洋县傥水河谷出到汉中，进出口各取地名中一字，所以叫傥骆道，全长240公里，是当年所有栈道中长安往汉中方向最近、也最险峻的一条古道。唐代德宗、僖宗避兵火，均经由此路至汉中、四川。至今从西安飞往汉中的飞机航线，就是沿着傥骆道飞行的。

傥骆道是历史上长安通往蜀地和大西南各地的多条古道中最快捷、也较为著名的一条。仅听这条古代道路沿途的地名，我们就可以想象当年它的繁华和辉煌———蒸笼场、骡马店、火池坝、牌坊沟、三官庙、三星桥……店铺、商旅、集市的痕迹无处不在。

大散关为周朝散国之关隘，中国关中四关之一。位于宝鸡市南郊秦岭北麓，秦汉时期(前206年)，刘邦''明修栈道，暗度陈仓''就从这里经过。自古为''川陕咽喉''、兵家必争之地。陆游有《书愤》''楼船夜雪瓜洲渡，铁马秋风大散关''。

青木川古镇，陕，甘，川交界处的宁强县，有''一脚踏三省''之誉，古镇历史人文资源丰厚，传统老街区、古老民风、民俗、民情以及传统的生活、生产用具，都具有独特的风情画意;古建筑、古摩崖、古祠堂、古寺庙、古题刻等，展现古镇悠久的历史和深厚的文化底蕴。

蓝武道开辟于商末周初，系古代长安翻越秦岭，东南向通往南阳、荆襄以至江南、岭南的驿道。因途经蓝田关、武关，故名蓝武道或武关道;自唐长安城东行，过灞桥经蓝田坡底村上七盘岭到蓝桥镇，经牧护关(唐时称蓝田关)至黑龙口，经商州、丹凤县后出武关，东经商南县富水镇出今陕西省境至南阳。

栈道在中国历史上的地位丝毫不比万里长城逊色，只可惜在大自然的“滋润”下，这些以木头、藤条、绳索为主要原料打造的“高速公路”早已灰飞烟灭在历史的风雨里。

如今，我们只能从史料典籍和残留的遗迹中去发掘整理，去认识它的本来面目，去想象它的神奇和壮丽。古栈道虽然已经失去她原有的功能，但那一路洒满铃声的马帮在晨曦中和夕阳里依然向我缓缓走来，走成记忆中一种莫明的悲壮。

秦岭汉中境内的明月峡古栈道

西安作为一个中心城市，旅游产业的发展有赖于周围区域旅游业的总体发展。因此，西安只有与陕南的汉中、安康、商洛三市携手开发秦岭古栈道旅游，通过秦岭古栈道把关中和陕南各地众多的旅游景点连起来，形成一个融自然景观与人文景观为一体的旅游网络，就能实现“多赢”，使陕南三市和西安的旅游业共同发展，形成良性循环。

近年来，西安市的长安区和陕南的宁陕县对古栈道的开发从未停止，漫步长安境内的六大佛教宗派祖庭，游客不仅游览了长安的兴教寺、香积寺、杜公祠等名胜古迹，还能身临其境感受到“十里樊川”优美的自然风光，终南山休闲旅游带中的翠华山地质国家公园，青华山石刻卧佛，子午古栈道和翠微宫遗址、太乙道等，在向中外游客展现了一幅幅长安历史文化画卷的同时，也为未来旅游业的长足发展埋下了伏笔。

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传媒新锐卢剑利，男，1973年4月生，西安市长安区人。从事新闻文化与书画传媒事业30年，中国当代新闻文化传播新锐人物，资深新闻媒体人。中国致公党党员。迄今为止已经在中央、省、市新闻媒体发表各类稿件6000余篇，先后荣获了中国新闻奖、中国晚报新闻奖、中国晚报西北协作区新闻奖、全国副省级城市党报新闻奖、陕西新闻奖、西安新闻奖、陕西日报社社级新闻奖等，著作有散文集《大美秦岭》、杂文集《砚边杂谈》。主要社会兼职有：中国致公党陕西省委文化艺术委员会副主任、陕西省职工作家协会理事兼网络专业委员会副主任、西安市政府秦岭生态环境保护监督员、西安市党外知识分子联谊会理事，西安市文史艺术研究院研究员等。

责编：苟莹 监制：雷明