今年6月初
中国铁路南宁局集团有限公司
在局管内公开选拔女机车乘务员
经过严格筛选
11名学员脱颖而出
成为广西时隔近五十年
涌现的又一批女机车乘务员
这些女学员的年龄在21岁至25岁之间
分别来自南宁车务段、桂林工务段
柳州电务段、南宁工务段、南宁客运段等单位
早在上世纪70年代
广西铁路就有女子“三八”包车组
她们驾驶蒸汽机车,走南闯北,巾帼不让须眉
为中国铁路事业发展奉献了自己的青春和汗水
如今中国高铁发展迅速
列车驾驶环境发生了翻天覆地的改变
新一辈的女司机顺势而出
为保证女学员尽快胜任岗位需要
她们正在紧锣密鼓的进行岗前培训
能走上司机岗位并非易事
她们经过培训并通过综合考评后
才能定职为动车组副司机
未来通过努力还将晋升为动车组司机
南宁机务段副段长 张珉:
从学员到正式上岗,她们将接受大约半年时间的严格培训,内容包括行车规章、高速铁路基本知识、非正常情况应急处置等,既有理论学习,也有模拟实操,既要树立安全理念,也要精通业务知识,同时还要培养强大的心理素质,准确处置突发情况。
女司机有话说
做一名合格的动车司机太难了!动车司机要记住的信号灯有5种颜色,每种颜色代表一个信号。但是有些情况下,白色信号灯可以替代红色信号灯,这还不算。两黄是一个信号、半黄和全黄是一个信号、全黄和半黄又是一个信号......不过我才刚开始培训,新知识难学是很正常的,只要适应了就可以了,我相信我一定能通过所有的考试。
老师告诉我们,司机需要掌握更多的东西,知识面更广,一旦遇到突发情况,可以承担起总指挥的角色。所以现在我觉得和以前不一样了,不是工作强度或是技术方面的变化,是一种无形的压力,就那样扑向你。
从零开始学习是一个挑战,从小学员成长成为真正的机车乘务员更是一个挑战,但这些我都不怕,我就是要开最好的车,做最酷的人!
报道那天,我看到中修库门口的机车,就和六年前在株洲机务段一样的激动,只是地点不一样了,但这次,我离梦想更近了。
这不仅是个挑战,也是机遇,但更多的是,我想证明给大家看,男职工可以干的,女职工也一样可以。
我还年轻,想挑战自己。这次机会来之不易,我更要发扬不怕吃苦的精神,扎扎实实学好业务知识,争取早日成长为优秀的动车组司机。
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