今年6月初
中国铁路南宁局集团有限公司
在局管内公开选拔女机车乘务员
经过严格筛选
11名学员脱颖而出
成为广西时隔近五十年
涌现的又一批女机车乘务员
这些女学员的年龄在21岁至25岁之间
分别来自南宁车务段、桂林工务段
柳州电务段、南宁工务段、南宁客运段等单位
早在上世纪70年代
广西铁路就有女子“三八”包车组
她们驾驶蒸汽机车，走南闯北，巾帼不让须眉
为中国铁路事业发展奉献了自己的青春和汗水
如今中国高铁发展迅速
列车驾驶环境发生了翻天覆地的改变
新一辈的女司机顺势而出
为保证女学员尽快胜任岗位需要
她们正在紧锣密鼓的进行岗前培训
能走上司机岗位并非易事
她们经过培训并通过综合考评后
才能定职为动车组副司机
未来通过努力还将晋升为动车组司机
南宁机务段副段长 张珉：
从学员到正式上岗，她们将接受大约半年时间的严格培训，内容包括行车规章、高速铁路基本知识、非正常情况应急处置等，既有理论学习，也有模拟实操，既要树立安全理念，也要精通业务知识，同时还要培养强大的心理素质，准确处置突发情况。
女司机有话说
做一名合格的动车司机太难了！动车司机要记住的信号灯有5种颜色，每种颜色代表一个信号。但是有些情况下，白色信号灯可以替代红色信号灯，这还不算。两黄是一个信号、半黄和全黄是一个信号、全黄和半黄又是一个信号......不过我才刚开始培训，新知识难学是很正常的，只要适应了就可以了，我相信我一定能通过所有的考试。
老师告诉我们，司机需要掌握更多的东西，知识面更广，一旦遇到突发情况，可以承担起总指挥的角色。所以现在我觉得和以前不一样了，不是工作强度或是技术方面的变化，是一种无形的压力，就那样扑向你。
从零开始学习是一个挑战，从小学员成长成为真正的机车乘务员更是一个挑战，但这些我都不怕，我就是要开最好的车，做最酷的人！
报道那天，我看到中修库门口的机车，就和六年前在株洲机务段一样的激动，只是地点不一样了，但这次，我离梦想更近了。
这不仅是个挑战，也是机遇，但更多的是，我想证明给大家看，男职工可以干的，女职工也一样可以。
我还年轻，想挑战自己。这次机会来之不易，我更要发扬不怕吃苦的精神，扎扎实实学好业务知识，争取早日成长为优秀的动车组司机。
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