所谓空中加油是指股价展开一段时间上扬后，出现大量的高比例换手行为，经过充分换手后再度展开升势，且往往第二波上扬的力度和幅度均非常可观。顾名思义，空中即指股价已脱离低位底部区，加油指较大的成交量换手，宛如飞机途中加油，后市动力更足。
市场含义：
市场主力在选择拉升股价之后，原来较为稳固的筹码随着股价的不断上扬而不可避免地出现松动。
实践中股价的快速上台阶，必然导致主力对盘面的控制能力降低而股价离目标位尚远。为达到进一步控制盘面和顺利实施做盘计划的目的，个股主力往往根据资金和盘面情况展开大规模补仓行为。大量的换手极具引发中短线抛盘出现的效果。在吸足筹码加满油之后，新的征程已为期不远了。
操作要求：
看多不做多，耐心等待整理结束寻找最佳买入时机。一旦确认重仓参与。往往以突破平台为第一买入点。逢盘中回档勇于加仓。
图解实战案例：
该股在9月8日绿柱消失后第一根红柱出现就是最佳买点！明晰了空中加油的内在含义和研判价值，就应在确认后坚决持有，不可因其后市快速拉升过程中的盘中洗盘而提前下马。一般情况下后期第二波涨幅应在50％以上。
MACD空中加油的九种形态
“空中加油”本来是军事用语，指航空器（受油机）如大型战斗机，歼击机之类在高空运行中，因为携带的油量有限，对其运行的时间和行程有一定限制，通过直升机（加油机）在受油机不用降落的情况，加油机在空中同时在飞行状态下与其对接，实现空中加油，延长受油机的运行时间和运行里程。
股票中的“空中加油”是非常常见的一种情况，一旦进入空中加油，股票已经步入高控盘状态，此时的主力筹码很集中，操控股价的能力超强。
“空中加油”是否成功，关键是主力的意图决定。空中加油一般都会有象样的行情，只有在政策面的刻意打压或者周边市场影响，否则主力不会就次撤除，因为空中加油之前，一般都有拉升过程，这个过程，也是主力不断堆积筹码的过程，堆积的过程中，筹码的成本实际是在不断的抬高，主力如果就此撤离，无疑是不赚钱的买卖。
在众多指标中，显示“空中加油”的也是各种各样，但多数指标都是动态，灵活性强，盘中的波动就会改变某些指标的形态。MACD是比较迟钝的，但反映一个大的趋势，有独到的用处，特别显示波段所处位置，更是抢眼。
图一：经过拉升后，进入良性“空中加油”主要表现，很少放大绿柱，白线与黄线粘合白线略在上。这种可关注。
图二：能否加油就看能否金叉，要小心，金叉的时候也就预示“空中加油”有希望。这种不成型的暂时不要着急进。小心出现下面图七的情况
图三：失败的“空中加油”，会让你损失惨重，黄线白线距离0轴线太近，很难进入强势加油，一旦死叉放绿柱，别忘记你应该果断离场。
图四：比较安全的“空中加油”形态，上下波动小，红柱绿柱都难以释放，黄线与左边红色区高点基本以至。此种形态一般后面有戏。
图五：进入加速的“空中加油”激进胆大的可以买进，快速获利，只留几天。但风险也是很大，一旦下跌，速度超乎寻常的。
图六：多次空中加油，此股操作难度大，主力犹豫不决，后面有一定上升空间，但获利空间有限度，建议不操作，一般出现这样走势的，都是K线在做复杂的头部，等头部做好了，主力筹码也基本卖的差不多了。
图七：过强的“空中加油”是暗藏着杀机的，白线与红柱乖离过远，中间金叉没形成赶快离场。
图八：前期走的比较慢，吸筹时间过长的“空中加油”，优点量的变化比较温和，只要绿柱不放大，股价围绕着10天线和5天线，真正的空中加油刚刚开始。
图九：加油加出了双肩顶。左边白线明显带有尖角，右边一旦出现对称的尖角，火速离场，股价很容易转瞬之间化金为泥。
目前，非常多的股票进入“空中加油”，能否加油成功，还有得于市场之外的一些因素，不是所有的“空中加油”都能获得成功，筹码分布不够集中的空中加油，会因为多空的分歧而打破格局。中高度盘的“空中加油”更有价值投资。这就需要您对MACD的观察，什么位置属于该股票的高位，数据因为股票的流通盘和价格不同，不同股票高低位的数据也不一样，这是需要看黄线与红柱的距离，有的时候，盘感比技术更加重要，就看您的盘感如何了
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