【红色记忆】 82年前的杭州笕桥空战：中国空军六比零完胜日军

笕桥

位于杭州市江干区

杭州城东北部的一个普通小镇

但82年前的辉煌

却让这座小镇被载入了中国抗战史册

1937年8月14日，在笕桥上空进行了抗战爆发以来的中国空军对抗日本空军的第一场大规模空战，中国空军六比零完胜日军，这一光荣战绩迅速传开，大大激励了中国人民抗战的信心。

图为“八一四”空战中的中国空军战斗机群飞过原浙江图书馆上空

敌我军事力量悬殊

七七事变后，日本迅速扩大侵略战争的规模，将战火从华北直接烧到江南的京沪杭地区。1937年8月13日，日军大举进攻上海，威胁南京，遭到中国守军的奋勇抵抗。日军为实现直接威胁中国政府统治腹部地区的目的，派空军王牌木更津、鹿屋航空队百余架飞机连续轰炸江、浙两省。尤其是作为淞沪前线物资集散地的战略要地杭州，日军更是欲除之而后快。

1937年8月14日 ，日本海军第一联合航空队所辖鹿屋航空队轰炸机群从台北起飞，经温州、金华，偷袭杭州笕桥机场和安徽广德机场，妄图一举歼灭中国空军主力。

当时，成立于1931年12月的笕桥航校机场是中国空军的主基地，再加上它地处沪宁杭要冲，便成为日军首先要拿下的目标。

“日本陆海空有航空兵中队91个，飞机2625架。中国只有空军中队31个，飞机600架（其中作战飞机305架）。”

顾国泰是土生土长的笕桥人，对家乡这片土地有着深厚的感情，一直致力于文史搜集和研究。他说：

“当时，不光硬件设施赶不上，软件上也相差非常大，国防教育、战争动员、兵员素质等都无法相提并论。”

空战在即，战况对中方极为不利。但为了保家卫国，当时国民政府航空委员会召开了紧急会议，商讨对策，重新布置战斗部队，于8月13日下午2点下达了《空军作战第一号令》，令各部队于14日黄昏前就位，做好作战准备。

《空军作战第二号令》 ，具体组织实施杭州的迎敌任务。第4大队是中国空军主力，大队长是 高志航 ，下辖 21、22、23 中队。

“高志航是位非常英勇的空军飞行员，当时他刚好在南京请命，在接收到‘不惜代价，歼灭协助日军进犯上海的日军第三舰队’的命令后，他随即发电文‘限令全大队飞机于14日飞抵笕桥，并将我之座机派专人随同飞往，切切。’然后先期抵达了笕桥。”顾国泰回忆说。

驻守在河南周家口机场的第4大队接到命令后立刻向杭州转移飞行，当天气候恶劣，一路上阴云密布、电闪雷鸣，能见度非常低。可以想象，当时的中国飞行员肯定都做好了视死如归的准备。但也正因为能见度不高，加上我军飞行员沉着冷静的心态，为赢得空战创造了条件。

高志航敏锐捕战机

高志航 ，原名高铭久，字子恒，吉林通化县人。1925年，高志航被选送到法国学习飞行，出国前为决心做“空中英雄”而改名高志航，以此激励自己。1928年高志航回国后被张学良将军任命为东北航空处少校驾驶员、飞鹰队队长、东北航空学校教官。“九一八”事变后，日军侵占了东北三省。高志航南下南京，至南京国民政府中央航空署要求为国效力，此后高志航来到杭州笕桥中央航空学校。在笕桥中央航校，高志航制定了一整套详尽的训练计划，训练刻苦、要求严格，竭尽全力培养飞行学员良好的飞行作、顽强的战斗作风和严谨的训练作风。在严格要求学员的同时，中国空军第4大队高志航也身先士卒，以身作则，所有特技、高难度动作他都亲自示范。

1934年春，高志航晋升空军第4大队大队长，辖21、22、23中队。1935年，高志航担任教导总队副总队长，协助总队长毛邦初工作。他要求严格，指挥周密，使大多数参训飞行员的飞行、空战、轰炸技艺都得以提高，这些经过严格训练的飞行员都成为了抗日战争中对日作战的中坚力量。

1937年8月14日 ，日本海军第三舰队司令长官长谷川清中将命令驻台北的鹿屋航空队分成广德空袭队和杭州空袭队立即出击。14日下午2点50分，两队各有9架轰炸机从台北起飞，各自飞往预定目标。

“大约下午3点多的时候，一架敌机从杭州方向飞到了笕桥上空，并立即向机库俯冲。”曾在笕桥机场服役的张志勇讲述了他整理的一些战斗细节。

此时21中队刚到笕桥，高志航当机立断，让地勤人员马上发出指令，命令前来支援的战机不要落地，直接在空中迎敌。冒雨长途跋涉前来的飞行员都特别辛苦，21中队中队长李桂丹因没有看到地勤人员发出的信号已经降落，接到命令后又立刻重新升空。

笕桥

当时受台风影响，杭州笕桥上空云高仅300500米，空中能见度很低。日军飞机根本没把中国空军放在眼里，狂傲地在杭州湾上空疏散队形以便各自搜索轰炸目标，从而自行解除了空中交叉掩护火力，这也给第4大队对其各个击破提供了良机。日军在500米高空开始向笕桥机场投弹，炸中一些机场设施和加油车。

空战

高志航焦急地看着空中，终于，一个黑影出现在跑道那头，他一眼就认出，那是他的爱机“IV-1”号，他奔向刚刚降落的座驾，简单检查了一下飞机的情况，马上重新驶向蓝天。

“当时的战况真是千钧一发！相比于身体上的疲惫，飞行员最害怕的是飞机燃料不足，已经飞了几个小时的第4大队飞行员反馈信息说燃料不足必须加油了，但是高志航经验非常丰富，他说他已经计算过了，飞机的油打完一场空战足够了！”

张志勇一边介绍，一边为高志航的事迹竖起了大拇指。

遭惨败日司令切腹

图为"八一四"空战中，日机在宝石山上空被击毁

高志航踏上自己的霍克战机直冲云霄，和队友一起在云雾中搜寻敌机的踪迹。前方，一群黑影出现，稍近一点，他惊喜地发现，轻敌的日军根本没想到会遇到中国空军，轰炸机编队居然没有战斗机护航。

可日军战机毕竟经验丰富，面对突如其来的遭遇战也没有慌乱，而是利用云层开始与中国战机“捉迷藏”。高志航沉着冷静，盯上一架敌机死死咬住不放，先是仅用十几发子弹就打死了一名敌机射手，然后紧跟敌机机尾，瞄准，按下射击钮，打中敌机右翼油箱，“轰”的一声爆炸后，日军这架轰炸机变成了一团火焰，拖着黑烟坠入了钱塘江畔。

笕桥“八一四”胜利之第一幕（梁又铭绘画）

高志航首战告捷后，他的战友们顿时受到鼓舞越战越勇，轮番向敌机发起攻击，完全控制了主动权。中队长李桂丹、分队长郑少愚、飞行员柳哲生、王文骅等人也出奇制胜，单独或互相配合，先后击中、击伤日机多架。高志航再次击落一架敌机，事后知道这架敌机是带队长机，是日本木更津航空队的队长。日军做梦也没想到，中国战机空中格斗竟如此迅捷凶猛，纷纷落荒而逃。历时 30 分钟的空战，中国空军击落日机 3 架，中国方面在杭州半山附近及钱塘江口都发现了日军飞机的残骸，俘获日军飞行员 1 人，重伤日机 1 架，该机勉强飞回台湾，降落松山机场时触地损毁，不能修理。后经核对统计，确认日军实际损失飞机 6 架，中国空军在空战中无一伤亡。“八一四”战果是 6：0 。

“八一四”的辉煌战绩，打破了 “日本空军不可战胜”的神话，翻开了中国空军历史上以弱击强、以少胜多的崭新一页。这战果不但日军没想到，就是当时二战中的盟国美苏都没有想到。

从1937年8月15日开始，惨败的日本空军以号称“空中精锐”的木更津和鹿屋航空队的百架飞机为主力，开始报复性攻击。南京、南昌多地遭到轰炸，上海周围的机场也遭到多次空袭。在笕桥大捷的鼓舞下，中国空军以高昂的士气迎战，仅8月15日这一天，就击落日机34架，接下来的20多天时间里，更是将木更津、鹿屋航空队飞机歼灭过半，在日本空军界素以战略轰炸著名的木更津航空队司令因惭愧而切腹自杀。

高志航和他的战友们成了笕桥人心目中的英雄。

（来源：杭州党史）