车主老林是民营企业的总经理，年薪80万左右，之前一辆奥迪A6L开了5年，觉得黑色A6L太商务了，如果没有会见客户商务谈判，觉得每次下车都要拿个皮公文包才好。对于整车的造型，老林认为简洁大方，看起来端庄素雅。对它不满的一点就是奥迪A6L的方向盘感觉太轻，机械档杆没有电子档杆看起来高级，而且内饰异味明显起码也40万的车刚买的那会味道受不了。5年时间老林有了不少积蓄入手了迈巴赫S级，车主感叹用车差距很明显！
首先巴赫S级也算奔驰S级，拥有顶级豪华血统。迈巴赫的经典象征之一是双色漆面，看上去既排面又尊贵。用户可以尽享高级豪华定制，从材质到细节处理，专属就意味着与众不同的尊贵。从独立品牌到豪华衍生，迈巴赫顺应市场不断做着改变，迈巴赫S级如今的定位依然高于奔驰S级。由于用户年轻化趋势明显，使得奔驰S级也要在大气尊贵的基础上增添活力元素，所以才会出现AMG外观套件、 Nappa多功能方向盘等提升整车年轻化的细节。
直瀑式格栅取代了现款的横格栅，看起来稍微不那么“奔驰”了，但奔驰大立标仍矗立在低调的“ Maybach”之上。大灯延续了现款造型，采用LED光源，日行灯和普通S级一样为三条造型，不过它将拥有一个划时代的新科技加身。
长宽高依旧为5466/1899/1497mm，轴距3365mm，比普通S级长了200mm，让后排乘客拥有舒畅的享受。之前有消息称新款还将提供全新造型的轮圈，但现场的迈巴赫S650依旧是这套顶配才拥有的低风阻轮圈。
百万元预算，可以选择奔驰S级的中高配，还是考虑买迈巴赫S级的入门版本。S560和S680才能体现迈巴赫S级真正的与众不同，迈巴赫S450则太过亲民，与奔驰S级S450L没有拉开真正产品差距，合理的选择是奔驰S450L，为了派头可以选择迈巴赫S级。对于一款迈巴赫S级而言，进入内部才是了解它的真正开始，与奔驰S级相似度极高的内饰风格，在用料和做工考究程度上，比奔驰S级更进一步。
內饰延续现款设计，总布局与普通S级基本样，但在用料、做工和细节设计上极尽所能地奉上奢侈。方向盘为全真皮包裹，而非现款的上下采用光滑木纹材料。方向盘的包裏材质也是可以由客户定制的，预计为新增的款式。音响系统仍旧为柏林之声，扬声器做工精致显得非常高端，而且还会在开启时旋转看就不便宜。
由AMG打造的6.0L双涡轮增压发动机，配合48V电机系统，增强低扭输出表现。同新款S级一样，迈巴赫S680也更換为9挡手自一体变速箱。迈巴赫S680的前后悬挂同为双叉臂式独立结构，并配备了空气悬挂系统，在技术的完善和乘坐舒适性上处在领先水准。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
