滴滴自动驾驶部门独立 竞争激烈形势下 它能实现弯道超车吗？

近日，滴滴出行对外宣布，旗下自动驾驶部门升级为独立公司。滴滴官方表示，新公司将专注于自动驾驶研发、产品应用及相关业务拓展。在自动驾驶技术领域，国内外竞争表现激烈，滴滴出行如何实现弯道超车呢？

众所周知，滴滴出行起家于互联网出行新领域，是国内排名第一的网约车平台。出于汽车服务平台原因，其对于自动驾驶技术一直很关注。自2016年起，滴滴开始组建自动驾驶技术研发团队，目前已构建了高精地图、感知、行为预测、规划与控制、基础设施与仿真、数据标注、问题诊断、车辆改装、云控与车联网、车路协同、信息安全等多个专业团队。现阶段，团队在中美多地开展研发、测试，规模超200人。

从自动驾驶领域现状来看，滴滴此时正式入局，似乎正出于蓝海和红海之间。机会是，现在自动驾驶领域场景落地并不深入，仅有头部企业开始尝试场景落地。此外，5G网络逐渐普及，也将成为自动驾驶腾飞落地的新机遇。而挑战是，自动驾驶技术是一个庞大，复杂，并且需要不断的路测，提高安全效率的过程。类似百度Apollo，谷歌Waymo，特斯拉Autopilot等该领域巨头均已实现逐步落地。

当然，激烈竞争的环境并不是什么坏事，国内自动驾驶环境一片欣欣向荣。早在2017年7月20日，国务院印发了《新一代人工智能发展规划》。这是继《中国制造 2025》后，智能网联汽车领域又一项重大顶层设计，也被认为将有力助推中国自动驾驶的发展。在此基础下，已经孵化出自动驾驶国际巨头，百度Apollo，L4级别阿波龙客车早已安全运营许久。相信滴滴出行也可以借此东风，快速前行。

此外，在滴滴之前，已经有同为互联网约车平台的Uber率先试水自动驾驶领域。开资料显示，Uber在今年5月上市前剥离了自动驾驶板块，并获得软银、丰田等10亿美元投资。此前有媒体报道称，滴滴出行正与其最大股东日本软银公司以及其他潜在投资者洽谈自动驾驶融资业务。自动驾驶本身就是“烧钱”的行业，变现能力需要长久等待。假如滴滴自动驾驶有源源不断的资本输入，则有前行的砝码。

自动驾驶整体环境向好，滴滴出行此时大举进入自动驾驶领域依然不算晚，但是技术层面需要加速沉淀。以百度为例，200万公里路测无故障，背后皆是雄厚技术的加持，是实力与技术的双重磨合。