浙江第一强县，至今未通铁路，但未来将规划二条跨海高铁
浙江是我国经济最为发达的省份之一，而浙江的强县更是远近闻名。令人意外的是，慈溪作为浙江第一强县，至今未通铁路。要说不通铁路，又有点不准确，因为慈溪在南部的横河镇，又有一小段废弃的货运铁路。
随着通苏嘉甬建设规划的消息，让慈溪的老百姓非常兴奋。慈溪GDP达到了1737亿元，位居浙江县级市第一名，远远领先第二名的义乌。慈溪这个第一强县，从原来的“铁路梦”也已升级了“高铁梦”。不过慈溪也是非常幸运，要么不规划，一发力就是二条跨海高铁。
这二条高铁，分别是通苏嘉甬高铁和沪甬跨海城际！通苏嘉甬高铁即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路，其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域。通苏嘉甬高铁不仅是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架，同时也是长三角城市群的重要城际通道，长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系的重要纽带。通苏嘉甬高铁已经开始建设，完工后，慈溪到上海仅需36分钟。
沪甬跨海城际规划路线起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海互通，路线北行，跨越杭州湾口，在上海金山直接登陆，拟接沈海高速，路线全长约66公里，其中海上段约54公里。这条高铁与通苏嘉甬不同的是，将直接连接上海与宁波两大国际港口，这也将让长三角城市群的发展更加繁荣。
但是这二条伟大的跨海高铁都将在慈溪登陆，慈溪作为宁波北部的核心，未来将显得尤为关键。慈溪地处东海之滨，杭州湾南岸，东离宁波60公里，北距上海148公里，西至杭州138公里，是长三角地区大上海经济圈南翼重要的工商名城，也是国家批准的沿海经济开放区之一。随着浙江大湾区战略的实施，慈溪在长三角城市群中的战略地位愈加凸显。
慈溪历史悠久，据河姆渡文化遗址出土文物测定，远在公元前约5000年前之新石器时代已有先民活动。春秋时属越，并吴后置句章城，为句章地。清初，改浙江布政使司为浙江省，省县之间设4道，慈溪县属宁波府，隶浙江省宁绍台道。
解放后，1954年为建设商品棉基地，对县境作了调整。将以植棉为主的镇海、慈溪、余姚3县之北部划为慈溪县，并移治于浒山镇。1988年10月，经国家批准，撤销慈溪县建制，改设慈溪市。至此，慈溪作为县级市，一直发展至今。
近日，宁波前湾新区的规划，更让慈溪充满了发展前景。宁波前湾新区规划控制总面积604平方公里，空间范围包括现宁波杭州湾新区（面积约353.2平方公里），以及与其接壤的余姚片区（面积约106.6平方公里）和慈溪片区（面积约144.2平方公里）。说到底，前湾新区也就是在原慈溪区域的土地里发展。
随着二条跨海高铁的规划建设，慈溪这座浙江第一强县，将开始自己二次腾飞的道路！
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