体验沃尔沃S90雷神之锤 外形炫酷功能丰富

从2002年我国汽车市场进入井喷时代以来，汽车销量的增长就一直保持这飞速前进，直到近两年，这种增长势头才略微放缓，也因此，在汽车保有量提高的时候，人们对车辆的认知开始发生了一些阶段性的变化。

早先买车看品牌，后来看外形和动力、再后来看价格，现在逐渐看配置。这是一个递进式的关系：

看品牌是因为那时候可选品牌较少；

看外形和动力是因为当年的车型在这两方面的差距比较大（韩系车外形崛起，涡轮增压车型崛起）；

等到车型产品丰富的时候，消费者开始寻找高性价比、合适价格的车；

技术日新月异，当动力、价格、造型和品牌溢价都差不多的时候，主机厂又把卖点放在了车型配置上。

车灯是近两年来主机厂开始大力研发和推广的配置之一，消费者对于车灯的理解还属于初级阶段，只看车灯类型，其他的并不懂。或许经常跑长途和开夜路的朋友对于车灯的重要性，更为理解深刻，本期我们以沃尔沃S90为例，讲讲车灯这一话题。

拿人均汽车保有量最大的美国举例，所有致命的事故中约有50%发生在夜晚，超过1/4发生在没有照明的道路上。（这点国内好很多，除了高速和个别乡间公路，我们的国道省道大部分都已经完全覆盖了道路照明）

车灯在防止夜间撞车方面起着重要的作用，但并非所有车的大灯都能起到良好的照明效果，灯泡的类型，大灯技术的差异都会影响到最终照明效果，因此美国的IIHS（Insurance Institute for Highway Safety美国公路安全保险协会）除了进行车辆碰撞测试外，后来也加入了车灯的测试。

虽说沃尔沃是一款北欧品牌，但除了在欧洲和中国，美国也是沃尔沃的主要销量地，所以每年的IIHS都会有沃尔沃车型的测试。

我们拿到的沃尔沃测试车是S90 2019款T5智尊版（顶配），装备了沃尔沃的“雷神之锤”，需要说明的是，沃尔沃S90全系标配LED大灯。

接下来我们聊聊这款“雷神之锤”

名字的由来：

2017年11月3日，最后一台XC60从工厂下线，标志着老款XC60正式停产（2017款），2018款XC60于2019年12月20日正式上市，采用了全新家族设计，这里面就包含一个重要的车灯造型：雷神之锤，后来的沃尔沃其他车型，比如XC90、V40、S90等都是以此设计进行的改款。

这个大灯的造型灵感来源于漫威动画中雷神索尔的闪电锤子，顾名思义为雷神之锤大灯。

就像保时捷的车灯被网友称为鹅卵石一样，大多数车灯的名字都与其造型有关。

造型结构：

需要说明的是，这个锤子造型的灯带是日间行车灯（夜晚是示宽灯），沃尔沃所有配备雷神之锤的大灯都是如此，主要优点就是好看，雷神之锤的专利，在大街上独一无二，回头绝对率的确超高，个人评价，单论造型，漂亮度超过保时捷的“鹅卵石”和奥迪的“半回路矩阵”

在这个灯带的上下两排区域，夹杂了各种LED灯泡，近光、远光、补光和转向灯都集中在此。

构造与功能：

以S90为例，装备雷神之锤的车灯，灯源全部由LED构成，近光、远光、转向都是如此。

大灯技术近年来发展迅速， LED和氙灯（HID）灯已基本完全取代了传统的卤素灯，在此基础上，很多主机厂的车型已经开始提供曲线自适应大灯（根据行驶方向转向）以及自适应远光辅助灯（监测对向车辆，调整远光灯的照射范围和角度）。

沃尔沃XC60算得上最早配备此技术的中型车价位车型（同级的BBA都在D级车上才开始配备），当然作为其轿车的旗舰，S90也不会缺席，况且沃尔沃一直主打安全，车灯属于重要的主动安全配置之一，理所应当属于重要卖点。

下面，是对S90雷神之锤大灯测试的实拍图，我们来看看效果：

自适应远光

1，高速上可以单独照亮路两旁或者正前方的指示牌

2，行人、自行车、摩托车等移动或静止物体，会单独照亮，以警示驾驶员

3，前方有车辆时，远光灯会避开车辆主体，从两侧照射出去。

将S90大灯的调节钮旋转到AUTO位置，此时仪表盘上回出现一个一个auto的图标，表明自适应远光已打开。然后你就放心驾驶就好，大灯会根据位于挡风玻璃处的摄像头采集路况信息，根据车速和转向角度等，自动调节远光灯的照射范围。

AFS随动转向

传统大灯的光线因为和车辆行驶方向保持着一致，所以不可避免的存在照明的暗区。一旦在弯道上存在障碍物，极易因为司机对其准备不足，引发交通事故

S90的大灯带有AFS随动转向功能（近光），在方向盘转动的时候，近光灯会自动跟随转向进行角度偏移，对未行使的区域进行照明，这个功能不像自适应远光还需要单独开启，它是永远自动开启状态。

在功能实测方面，沃尔沃S90的车灯做到了官方宣传中的那样，具备灵敏的自适应远光以及快速反应的AFS随动转向，但不足也是有的，就是灯光的照明亮度不够，相比灯厂奥迪在照射距离上略差，参看下IIHS的评测，也验证了这个情况。

从上图我们可以看到，五项碰撞测试中沃尔沃S90轻松拿“G”，但在夜路实测中，酷炫雷神之锤大灯的表现略有遗憾。照射范围并不好，得分及格仅为“M”。远光表现优秀，但切换近光时，S90对于道路两侧的能见度不足，曲线能见度不够，弯道内侧存在一定视野盲区

但据说2020款的S90已经解决了这个问题，我们测试的车型为2019款，等新款车型到了，牛车网会对车灯进行数据方面更详细的测试，敬请期待。