十问万钢：新能源汽车产业发展“路”在何方？

经过十多年的精心培育，我国新能源汽车产业取得了显著成绩，产销量连续四年全球第一，保有量居全球首位。传统车企持续投入、加快研发，不断推出具有差异化优势的新能源汽车产品，快速占领市场；新兴汽车企业勇于创新，利用互联网优势，从中高端和共享市场切入，打造专属品牌形象；合资企业虽然起步稍晚，但稳扎稳打，新产品陆续上市，受到市场欢迎；关键零部件企业的创新能力和产品质量迅速提升，进入全球产业链。

但与此同时，我国新能源汽车产业存在三电核心技术掌握不足、基础设施尚不完善、产业链水平不高等突出问题。对此，全国政协副主席、中国科协主席万钢在接受采访时就当前产业发展现状、问题和路径等提出了相关看法和建议。

在纯电动汽车、混合动力以及燃料电池汽车三大技术路线中，电动汽车是发展最好、走的最快的。

电动汽车现在面临的最大不足和短板是什么？

普及充电基础设施是推动和完善纯电动汽车市场的关键，但整体来看，我国充电基础设施建设仍然滞后于新能源汽车产业发展，如何解决？

当前颇受业界关注的燃料电池汽车还处于商业化初期，面临包括氢能作为能源管理还未明确、关键核心技术不足、基础设施过少等问题。在这些问题中，目前最关键且最急需解决的是什么？

2009年启动的新能源汽车“十城千辆”工程为新能源汽车的推广应用打下了基础，氢燃料电池汽车是否会沿用这一示范运营路线？

刚才提到，传统内燃机驱动系统正面临更加严苛的环保要求，转型的压力要转化为产业升级的动力，企业应该如何应对这种压力？

近期国内发生了数起新能源汽车起火事件，安全性受到广泛关注。提升新能源汽车的使用安全性要从哪些方面入手？

智能化和网联化被视为汽车产业未来发展的两大重要趋势，包括2019年将进一步加快建设的5G移动网络也正成为国家和企业抢占的技术制高点，未来智能网联汽车的发展趋势是什么？

智能网联技术与新能源汽车如何才能更好地协同发展？

当前，几乎国内外所有传统汽车制造商都在表态，要向出行服务供应商转型，出行市场呈现多种商业形态，如何解读这种趋势？在未来的移动出行社会中，新能源汽车扮演什么角色？

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