X-2心神验证机是日本日本防卫省防卫装备厅技术研究本部和三菱重工联合研发的一款隐身战斗机。2000年时，日本就启动了“先进技术验证机-X”开展相关技术的验证开发工作。
心神验证机从它的名称我们就能看到它的未来，由于重点在于验证，所以它的尺寸就没打算做大，机上设备的操作寿命也按照数百小时准备，所以心神验证机并不具备实战的火控系统和武装挂载能力，而且未来也没有量产计划。对于心神的性能，大家看看热闹就行了。
心神验证机的正式的名称为“先进技术验证机”（ATD-X：Advanced Technological Demonstrator-X），代号X-2。2006年5月，日本防卫厅发布了ATD-X全尺寸RCS测试模型。该模型还在法国国防部武器装备总署实验室进行隐身测试。2006年，该项目的1:5缩比模型机开始试验飞行，模型机长约3米，翼展约2米，重45公斤。主要用来测试飞行，尤其是大迎角状态，此外还能为飞行控制的研制采集飞行数据。
2007年，该验证机还进行了40余次飞行试验，并确认高机动性情况下的飞控系统控制。2010年，日本启动全尺寸验证机项目，并将其命名为“心神”。
“心神”验证机采用双发双垂尾布局模式，外形和F-22类似。验证机长约14米，翼展约9米，机身高约4.5米。
据称心神的零部件有超过九成均为日本产。目前第五代战斗机的主要性能要求便是隐身性能。日本在采购F-35战斗机前，已经依托国内的先进技术对第五代战斗机进行探索。但是所有的技术均需要依托空中平台来验证，并将实验结果反馈给研发单位。心神验证机主要就是为了实现这样的目标而生。
日本在开发心神验证机时，应用了瓦片式相位阵列雷达天线，并沿着机身覆盖将机身传感器开口减少至八个，并将“智慧蒙皮”和多功能射频传感器相结合。心神验证机位双发、矢量发动机、双垂尾机体，机身采用不平整的表面和带有圆角的设计。心神为了减少开发成本，其驾驶舱中挪用了三菱F-1战斗机的原件材料。整机空重约13吨，机身也应用了很多复合材料，同时还应用了高机动飞行制御系统。
心神还搭载了TRDI和IHI开发的验证用XF5-1涡轮扇发动机，这是日本上世纪“发动机研究项目”，为三代机动力。其设计推重比约8，最大起飞重量约5吨级，重量约在650千克。这种设计结构简单，容易制造，但是缺点是重量大、空间大。XF5-1中还搭载了矢量发动机，这能保障心神在失速的情况下进行控制，并能达到相当高的机动性能。但是在推力矢量状态时效率低。
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