近日日本媒体在造势，说日本下一代战斗机F3的性能将超越美国的F22，原因是日本最新研制的
XF9-1发动机
的性能已经可以媲美F-22战斗机的
F119-PW-100发动机。
据说
XF9-1发动机
最大推力11吨，加力推力15吨。看到这里，我只能说，天凉了，晚上盖好被子，多睡觉，少做梦。
改进型F119-PW-100发动机的这两项指标可是12吨和17.7吨。你哪里赶上了，单价么？
而且研制出来可不等于成功哦，不测试不装机有什么用！
日本的F3战斗机给人感觉就是做做样子，为了从美国那里买到更先进的武器拿出来给美国人看的。
至于为什么说日本造不出和F22相当的战斗机呢？下面分析一下。
日本技术偏科严重，造不出
很多人或许会反驳，拿出二战时日本的辉煌来反驳，还会说什么日本电子工业全球独步，美国宙斯盾系统很多部件来自于日本云云。可我要说的是，这些和制造一件四代机水准的战斗机一点关系都没有。
首先，四代机不是叮当猫的竹蜻蜓，是现实存在的，第一款四代机出现已经超过30年；其次，四代机是喷气式战斗机，从来没有听说过四代机水平的螺旋桨战斗机。日本二战造螺旋桨飞机的技术积累还是算了吧，和喷气式战斗机一点关系都没有，日本所谓的自行研制的战斗机到目前为止只有F1和F2两款，
F1是当时日本的T2高级教练机的单座版本
，而
T2高教机是参考美洲豹攻击机研制的
。F1主要进行对地攻击，空战能力是属于充话费送的，基本属于附带能力。F1基本属于练手，对于日本设计新型战斗机基本没有多达的帮助。
值得大书特书
（这里是贬义词）
的是F2战斗机，该机在研发的时候，
日本原先打算在欧洲的某一款战斗机的基础上研发一款多用途战机，但是美国人硬是强插了一脚，强行命令日本必须在美制战斗机中选一款为基础来研制，最后日本无奈只好选择以F16为基础研制，并且将4成的份额分给了美方负责。
而制造出来的F2战斗机就是一个放大版的F16,F2在设计定位上是一款多用途战斗机，其搭载的J/APG-1型雷达是世界上第一款机载有源相控阵雷达，在90年代刚服役时，感觉能吊打其它三代机，不过现实非常骨感，由于在软件整合方面的缺陷，J/APG-1型雷达性能非常不稳定
（当然其本身也不咋地）
，导致设计的强悍对空性能发挥不出来，只能执行对地与反舰等航空支援任务，因此空自将其划为支援战斗机。这也是空自的F15J老化严重的重要原因。直到换装改进型的J/APG-2雷达之后，F2的对空性能才完整发挥出来，然后空自才恢复了F-2多用途战斗机的本来面貌。
日本战后就自行生产了三款和战机：一款双座高级教练机；一款教练机改的执行对地攻击任务的单座攻击机；唯一 一款真正意义上的战斗机还是和美国一起联合研制的仿制型战斗机。
简而言之，日本就没有完整的设计战斗机的能力。
虽然其有比较强悍的发动机，但是一款好的战斗机还是要看气动布局，气动布局不过关，再好的发动机也是摆设。这一条，日本的C2运输局就是个最好的例子，冠以大型运输机名头的C2，起装备了两台世界上最先进的大涵道比我扇发动机，两台的推理竟然相当于运20运输机四台D30发动机的总推力，但是C2的运载量只有36吨，差不多只有运20运输机66吨载重量的一半多一点。还有谁认为这样的日本能设计出性能堪比F22的四代战斗机？单价还差不多吧！
日本现在这么秀，无外乎就是向美国表达一种不满，我其实不想F35，我要的是F22!
美国不允许
日本连研制个三代机美国都要横插一杠，贴心送上美国自己的飞机作参考，还很不放心地承包了4成的活。日本想研制四代机，还要性能堪比F22?除非美国五代机服役了，不然日本想都不要想。想要四代机可以，F35A和F35B你要你有钱，管够。但是F35C，尤其是F22，你想太多了！
美国对日本武装力量的策略很明确，就是只能是一只辅助美国的防卫型军事力量。
对于日本发展高科技军事装备和技术管控非常严格。你别看什么最新版基线9C的宙斯盾系统，标准6防空导弹，爱国者3甚至萨德反导系统，只要日本你需要，统统卖给你！但是绝对不会让日本自己研发，日本军舰有自己的防空导弹吗？没有吧！预警机也是美国的；你日本想改装一艘轻型航母，美国举双手支持，但是舰载机必须是美国的。通过精妙的控制，日本现在的军事科技永远是偏向反潜的，偏科这么厉害，就算美国允许，日本能研制出堪比F22的四代机！你骗鬼呢！
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