- 内容提要： 中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。这样的一条铁路，对中老两国来说，它却有着非凡的意义。
央广网昆明6月18日消息（记者李健飞通讯员冯友平）6月17日，正在建设中的中老铁路国内段新平隧道的四个辅助坑道正洞同步实现贯通，这对改善全隧施工环境、集中资源力量攻克隧道后续难关创造了有利条件，标志着中老铁路国内段关键控制性工程建设取得重要进展。(6月18日央广网）
中老铁路是中国与老挝之间通行的一条铁路，是泛亚铁路中线的重要组成部分。中老铁路正线全长508.53公里，设计速度为每小时160公里，为国铁Ⅰ级电气化铁路。北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。这样的一条铁路，对中老两国来说，它却有着非凡的意义。
中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以我国为主投资建设、全线采用中国技术标准，使用中国设备并与中国铁路网直接联通的国际铁路。这同时也是老挝政府高度关注的“一号工程”。中老铁路建成通车后将极大地提高运输效率和水平，促进老挝经济发展和社会进步。在不久后的未来，中老铁路北接中国，南至泰国、马来西亚等东南亚国家，有助于解决老挝陆路交通困局、促进经济发展。
这条铁路承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。中老铁路也将成为老挝民众追赶现代生活最现实、最直接的“致富路”。
来源：高铁网
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