【太平洋汽车网 技术频道】毫无疑问，讴歌CDX的外观设计是非常吸引人的，无论是个性十足的前脸，还是丰满刻画的车侧，都给紧凑级SUV市场带来了不一样的选择。毕竟讴歌作为日系的豪华品牌，光有前卫的外观设计还不够，产品本身是否能承载起豪华的分量，我们找来了讴歌CDX混动。这次我们把它带上台架，一起来看看它的底盘，是否继承了一台讴歌该有的豪华。
讴歌CDX混动采用前麦弗逊后扭力梁的布置方式，整体来看，底盘的平整度较高，发动机下护板包裹很严实，底盘各部件的用料都很厚道，符合一台豪华品牌车型该有的水准。后悬挂采用扭力梁式非独立设计，这在同级别同价位车型上并不多见，但讴歌巧妙地采用了电控软硬可调减震器，着实为其驾驶感受扳回一分。
前悬架采用标准的麦弗逊式设计，这在同级别车型中广泛采用，但作为一台豪华品牌车型，讴歌CDX混动在用料以及做工方面都能很轻松地区别于其他非豪华品牌车型。看得出厂商的用心程度，诚意还是很足的，属于那种时尚范十足的精致SUV。
讴歌CDX最大的争议就是后悬架采用的扭力梁式非独立悬架了，但采用的硬件是一回事，实际出来的效果是另外一回事，在驾驶过程中，几乎感受不出这是在驾驶一台非独立悬挂的车型，车轮都是紧贴地面，看得出讴歌出色的调校功力。
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