独家 | 金融机构正调研许家印造车

　　昨天是恒大地产人，今天摇身一变就成了恒大汽车人？

　　文丨王晶

　　来源 | 投中网旗下Proptech研习社

　　（ID：cv_seal）

　　5天时间，许家印准备了2800亿元弹药，其中1200亿打包送给沈阳地区，用于建设基地，许家印开始在沈阳造车。

　　这意味着，一批恒大汽车人将从广州、深圳挺进沈阳，他们可能成为推动恒大汽车在沈阳落地生根的骨干。

　　有意思的是，这些恒大汽车人原先是恒大地产人。恒大汽车员工内部口号是，“昨天是恒大地产人，今天是恒大汽车人。”

　　值得玩味的是，54岁的蒋大龙成为了恒大的3号人物，恒大的1号人物是许家印，恒大的2号人物是夏海钧。

　　蒋大龙系山东籍，声名鹊起于收购国能电动汽车瑞典有限公司，后来其公司陷入资金匮乏的窘境之中。直到今年1月15日，恒大健康斥资9.3亿美元收购该公司51%的股权。

　　5月28日，蒋大龙一跃成为恒大集团董事局副主席。这可能是许家印重仓汽车的外在表现。恒大重仓金融时候，恒大的3号人物分别是李钢，李钢曾经是平安系高管，主抓恒大金融，曾经在恒大集团内部显赫一时。

　　当然更值得关注的是，恒大豪掷2800亿的资金来源渠道。

　　据知情人士透露，多数资金来源于银行融资授信，之前恒大收购国能电动汽车瑞典有限公司之时，就和几家金融机构接洽过融资事项。

　　投中网独家获悉：目前就有金融机构正内部组织对恒大沈阳的投资进行初步调研，调研内容是恒大的转型能力与恒大汽车行业发展情况。

　　调查结果显示：目前包括银行在内的金融机构并不反对开发商转型做汽车。

　　经济之美在于经济波动周期之美。

　　一位接近恒大的人士告诉投中网，许家印选择在沈阳造车逻辑有三：

　　一是东三省良好的汽车产业基础，沈阳拥有良好的汽车产业链；

　　二是懂得经济周期之美的规律，可以理解为是一种抄底行为；

　　三是就算失败，恒大也可以接受，创新失败比不创新强。

　　这并不意外，企业家的成功，很大程度上是需要有抄底意识，也要有审美经济周期的能力。

　　如果我们看一看最近几年房地产行业的竞争格局，最明显的是集中度上升，不少公司似乎正在迈向“大而不倒”。但京东这样曾如日中天的公司，也可以瞬间跌落，这样的案例时刻提醒着我们需要保持对市场的创新精神。

　　前述接近恒大的人士说，保持危机感或许是许家印造车的内心驱动力之一。

　　此外，政策的利好或也是加速许家印落地沈阳的原因之一，沈阳是国家重要的装备制造业基地。

　　恒大也并非第一个转型者。前有宝能、华夏幸福等频频跨界的开发商，后有格力集团等制造业在新能源汽车周围影影绰绰。

　　如今的恒大，如疾风迅雷般冲进新能源汽车领域。但从恒大自身的产业类型来看，新能源汽车并不是其专业发展领域，恒大的基础依然是开发商的基底，转型之后能否培育出竞争优势，加上恒大汽车人，都是从恒大地产过来的，这种转型是否具备持久性，都是个未知数。

　　就连恒大人自己都怀疑，“恒大汽车内部喊的口号，昨天是恒大地产人，今天是恒大汽车人。你觉得，一天时间，就能从地产人变成汽车人吗？”