图为波音777-9客机
近日，有媒体报道称，美国波音公司737MAX客机问题都没得到解决，波音公司还期盼中国买100架波音新型飞机，它就是美国波音公司的最新机型波音777-9，单价高达4.422亿美元，并且计划将在本月进行首飞，对此，有专家表示：波音公司想得太美了，虽然波音盼中方买100架新型飞机，但我们早已有了国产C919客机，因此不稀罕美国货。
波音这次向中国推销的是旗下价格最昂贵的波音777-9飞机，这型飞机也是现今最先进的远程客机，然而在737max系列飞机问题没有解决之前购买波音飞机都充满未知性，特别是777-9飞机同样是运用了许多新技术，而客机的第一要点就是安全，在没有证明这型飞机的绝对安全之前贸然购入这么庞大数量的机队显然是不合适的。
图为C919客机
更重要的是波音对事故原因的回避没有显示出对乘客、对购买方负责任的态度，这无疑对波音的声誉产生了巨大影响，要知道中国市场并不是任人宰割的鱼肉，空客、中俄联合开发的C919以及仍在研发中的C929都足矣对波音产生足够的威胁，即便777飞机有其独特的亮点，但也并没有非买不可的地步，空客完全能够提供给中国市场足够的宽体客机，C929的研制计划也在按部就班推进。
中国的航空公司总是偏爱新飞机，目前各大航司的机队也到了更新换代的时机，然而在波音索赔危机和坠机事件的余波下，单单依靠政治上的施压真的能够获得中国航司的青睐吗？可以断言民航业在未来继续选择波音的可能性并不大，并且中国自主研发的大飞机也已经随着时间表不断推进，可以说未来波音在中国市场的竞争力只会越来越低。
图为C929客机概念图
这也时刻印证着自主研发的重要性，中国的大飞机梦一直没有停止，从运10计划开始作出了许多努力，也终于在运20飞机亮相后正式宣告为此奋斗的航空从业者终于结出了第一个重大成果，而不久前C919成功首飞意味着中国在民用大飞机的探索上又踏踏实实迈上了一个新台阶。
中国有着广袤的国土巨量的人口，这意味着对航空业有巨大的需求，从目前的现状而言中国的客机数量远未达到饱和，足够容纳大量的飞机制造商进行竞争，然而这也意味着对某个单一供应商的依赖并不高，波音想要依靠美国政府施压获得来自中国的订单无疑是短视的，波音若要想在未来继续扩大中国市场将会非常困难。
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