合不上闸也分好几种表现形式，每种表现形式对应不同的原因。下面我分别来说每种故障——
开关手柄向上推，发现用多大力气都推不动。可能原因有两种：
漏电开关由于漏电故障跳闸后（注意，这两个条件，缺一不可），开关上的复位按钮会突出来。
复位按钮的作用有二：第一是提示用户跳闸原因；第二就是卡住手柄，防止用户误合闸（在排除故障，或者远离线路时，才能合闸）。
如果你仔细看的话，可以看到复位按钮旁边的一行小字“合闸前请按下”——我们只要按下这个按钮，就可以正常合闸了（当然如果有故障，开关还会再跳闸，它还会再次突出）。
每个开关上都有一个参数叫做“框架电流”（写在型号后面，比如DZ47-63，其中的“63”就代表框架电流是63A），当线路中的实际电流超过框架电流时，就有可能导致开关烧毁。
烧毁后的开关在线圈的作用下，会拉动连杆装置，自动跳闸。之后再想合闸，就合不动了——这样设计，就是为了防止开关损坏后，线路无法切断。
开关可以合闸，但是一松手就跳闸，而且合闸和跳闸时都听到“咔哒”一声（连杆机构动作的声音，跳闸时声音更大一些）。
这说明开关可以正常合闸，只不过是线路中有故障未排除，合闸后又立刻跳闸了。能够导致这种情况的原因有两个，其一就是漏电，我们上面已经说了漏电跳闸的现象，这里不再赘述。
其二是过载——线路中的负载过大，开关监测到较大的电流，就会自动跳闸。
开关手柄可以推动，但是一松手就自动落下来——下落时没有声音，而且合闸时感觉不到里面有东西卡住（固定住）手柄。
这种情况多是因为线路中存在短路故障——短路时线路中会产生极大电流，大电流会触发开关内部线圈，并在线圈的大磁场作用下瞬间脱扣。
与过载跳闸不同的是：过载跳闸是利用电流发热，使内部双金属片发生形变，进而拉动连杆机构——发热、形变，都需要时间，所以我们能感觉到手柄被卡住，然后再跳闸。
但是短路跳闸利用的是磁场，动作速度比过载快得多。因此我们甚至感觉不到手柄被卡住，就直接跳闸了。
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