瑞虎八上市刚刚一年，奇瑞发布了改款新虎八，相比老虎八新款虎八不仅外观，内饰都有了很大的改变，最重要的是新款搭载了国产最强的1.6T缸内直喷全新发动机，变速箱也换成了格特拉克7速湿式双离合变速箱，可以说新虎八由内到外整个大变身。继上次静态体验新虎八外观内饰后，一直等待试驾消息，今天终于接到了试驾电话，和车友一道体验了新款虎八的动力和操控，今天就和车友谈谈新虎八和老虎八的动力操控方面的比较感受。一方面打消老车主对新虎八的念想，另一方面给想入手新虎八的车友一点参考。
一,关于动力,新虎八与老虎八之比较
对于动力来说，新虎八的1.6t直喷发 动机确实比老款15t动力要强的多，怠速声音基本和老虎八持平，起步比老虎八轻巧一些， 猛加油和老虎一样有1-2秒延迟，转速上2000转发动机声音浑厚低沉，动力感觉随叫随到，可以说这时候才体现出这台1.6t缸内直喷机器的优势了,从0到100码急加速差不多10秒左右(非专业测试)，急加速明显比老虎八要猛- 一些，有很强烈的推背感，290扭矩真不是吹的，这点作为一个老车主，心中不免有点失落。
二，关于变速箱，新虎八7速湿式双离合和老虎八6速干离合之比较
对于老虎八的变速箱，由于搭载的是6速干式双离合变速箱，虽然有经济适用，动力直接省油等优点，但也不可避免的带来一个问题，低速顿挫，不少老车主买了老虎八吐槽老虎八的低速顿挫，特别是冷车状态特别明显，随着对车子的逐步了解，轻踩油门慢收油即可解决这个顿挫问题，所以老虎八开-段时间后顿挫问题就不是问题了,大家都深有体会(新手除外)
新虎八搭载的7速湿式双离台，变速箱调教非常不错,在顿挫方面几乎感觉不到，但双离台特性踩油门有延迟和老虎八还是一样一样的，踩下油门变速箱好像有个思考过程，也就1秒左右吧，这点沿袭了老虎八，其他方面换挡非常顺滑，升降档几乎感觉不到，双离合能调教到这个程度真的就算不错了。
三，新虎八与老虎八之隔音对比
隔音方面新虎八使用了比老虎八高一级的轮胎，高配是马牌,中低配是固铂，我试驾的是中配，好像是固铂轮胎，胎噪方面比老虎八好很多了，但风噪和老虎八几乎一样，80以下不明显，100码以上风噪还是很大，说明车身隔音方面新虎八没有大的提升，这点有点遗憾。发动机声音怠速状态和老虎八一样非常安静，急加速声音比老虎八要大点，但声音低沉浑厚很好听，100码以上发动机声音比老虎八安静，得益于同等速度下转速比老虎八低的原因。
四，新虎八与老虎八之操控，底盘对比
新款虎八在车身，底盘方面没有大的改动，所以在行驶操控方面和老虎八没有大的区别，新款感觉比老虎/ \操控稍微轻巧一些，这个估计和动力总成有关，毕竟动力大车就轻了。特别说明的一点是电子档杆，不仅看上去高级，实际使用也是非常不错，用一个指头就可以变换档位，女同胞的福音啊
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