从安徽省投资集团控股有限公司获悉，在5月末，正式发布了“新建巢湖至马鞍山铁路项目勘察设计招标公告”，这意味着安徽省首条城际高铁正式开始了前期工作。
从上面的招标信息可知，这条勘察设计的高铁项目是连接巢湖东站与马鞍山东站的，未来将继续两头延伸，向西至合肥城际站与合新六高铁衔接，向东近期连接宁安高铁马鞍山东站并与宁安高铁接通，远期通过规划中的马鞍山至扬州城际至扬州，并在南京禄口机场新建高铁站。巢马城际再起波澜，发改委召开其前期工作推进会，力争年内开工
这样看来，巢马城际高铁虽然表面上仅仅是衔接巢湖市与马鞍山市，但是就算通过目前的联络线，也可以衔接南京与合肥。这就免不了可以看成合肥通过合福高铁或者商合杭高铁合肥至巢湖段，在巢湖东站上巢马城际高铁至马鞍山东站，然后借助宁安高铁至南京南站，非常明显的合宁高铁第三通道。鲁南高铁通车了，无砟轨道配备音屏障，有潜力替代郑济高铁
众所周知，目前合肥南站巢湖东站合福高铁长70km，巢马城际高铁75.717km，宁安高铁马鞍山东站至南京南站42km，全长约187.7km，比既有合宁铁路的166km长了21公里，比规划中的北沿江高铁也就是合宁高铁段长了近30km。这样合肥南京之间未来将可是三条高铁衔接，且可以照顾不同地方的需求。昌吉赣高铁今日全线轨通，即将全线迈入试运行
根据安徽省此前信息，巢马城际高铁计划年内开工，最晚2020年开工。在巢马城际高铁过程中，在马鞍山再新建一座公铁大桥，加密合肥与马鞍山市的沟通，加强合肥都市圈内人员流动。爆炸消息：巣马扬城际高铁竟然不声不响的开工啦！
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