印度由于缺乏自主研发能力，造成军火供应主要依赖于进口，以至于经常被人坑，往往以高价引进先进武器装备，不能总被别人坑，印度自然也想搞自主开发，上马了多个国产项目，其中最著名的当属LCA战机，印度一直希望以它为带动，推进相关技术领域的进步，其中就包括：国产发动机。
LCA
现代战机最重要的核心部件就是发动机了，对于战机的性能有相当大的影响，这使各国对于航空发动机非常的热心，印度也决心为LCA战机搞定国产发动机，已经花费三十年打造国产航发，这个项目为LCA战机的主要配套项目之一，1986年正式立项，代号：卡弗里，为印度第一款国产航空发动机，可惜受自身技术实力不足的影响，直到1989年才借助于外力，正式上马，编号：GTX-35VS，原订用8年时间完成研发，争取在1997年交付使用，大体与LCA进度相同。
卡弗里
可惜这个项目与其他印度国产项目一样的进度，一再推迟的现状，事实上，由于一再推迟，印度曾几次表示将终止这个项目，但是研发工作实际却没有终止，还在继续进行，即便在今天，印度对这款发动机的期待还是相当高的，认为经过改进之后，其性能可以大大提升，号称媲美美国货，但是在我们看来，这类言论含水太多，还是先投入使用再吹吧。
印度的国产研发项目就是如此，总是给人们报出很好的预期，结果无法按时完成，往往是一再推迟计划，有时甚至能够让外界失去信心，也只有印度自己还能信心十足地推进有关计划。更让人无语的是，印度会一再的修改计划要求，卡弗里的发动机计划实际上就是被印度自己给坑掉，一再变更的性能要求让这款发动机几次推翻重来。
空中试车台
原本在1995年，卡弗里发动机的核心机才点火运转，后来送到俄罗斯进行地面空中试车台测试，至2003年初，完成1200小时的试车，到2011年，完成9台原型机和4台核心机，进行了1975个小时的试验，包括在伊尔76年空中平台上的测试时间。可惜达不到设计要求，即存在超重问题，也存在推力不足问题。
不管怎么说，印度的决心是非常巨大的，也愿意为此花费时间，更愿意为此花费金钱，按印度自己的公开说法，至2009年止，花费280亿卢比，为早期计划的7倍，实际总费用3000亿卢比。
卡弗里
按说印度的外部条件不错，只要花钱就有人帮忙，发动机项目似乎也一样，可惜关键时刻遭到朋友拒绝，早期曾经想请俄罗斯帮忙，包括测试工作都曾经在俄罗斯进行，如今俄罗斯却袖手旁观了，2018年时,印度又找到法国，希望法国提供相关的帮助，法国也表示要帮忙，结果仅仅口头表示，没有实际动作。
阵风
至于原因很简单，花钱买不到现代化，给再多的钱，也不会有人把真本事交给你，这是一个通用的规则，印度还是自己努力吧！
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