地铁27号线将连接富士康产业园与知识城 20号线或分流3号线客流压力

规划中的地铁20号线、27号线揭开面纱，20号线起自广州塔，经过珠江新城、黄埔、增城新塘，极有可能由目前6号线二期拆解而来。27号线由知识城线延长而来，途经知识城、教育城、富士康产业园。日前，增城区轨道交通指挥建设服务中心发布《轨道交通二十、二十七号线增城境内段控制性详细规划研究》招标公告，透露了上述消息。

20号线：起于广州塔

经过珠江新城、萝岗

招标公告称，根据广州新一轮线网规划修编成果，20号线起自广州塔，经珠江新城、植物园、萝岗，进入增城区新塘地区，线路全长约47.8公里。该线承担海珠区、天河区、黄埔区与增城新塘地区的快速联系，加密天河区轨道网络，打造增城至主城区的新通道。

招标公告

综合此前相关方面披露的消息，20号线大概率由6号线二期（植物园-香雪）拆解并延伸而来。6号线二期为六节车厢设计，与四节车厢的一期在植物园站预留了拆解条件。

6号线二期

根据最新规划成果，线路拆解后将从植物园往西南延伸，或途经石牌桥、猎德，到达广州塔站，成为又一条南北走向经过珠江新城的线路，分流3号线的客流压力。此外，按照新规划，6号线二期将从香雪站继续往东延伸，进入增城新塘。6号线二期拆解之后，将打破线路目前只能用4节车厢的限制，载客量较现在提升50%。

27号线：起于新和

经过知识城、富士康

招标公告指出，27号线起自14号线新和站，经知识城、教育城至增城新沙，线路全长约49.5公里，远期预留延伸至东莞的条件。该线加强了科教城富士康产业园与中新知识城之间的联系，支持科技小镇及富士康产业园地区发展，形成广州东部至东莞方向放射线。

招标公告

27号线很可能由14号线知识城支线“发育”而来，后者延长之后“单飞”成为27号线。27号线将是一条南北纵向线路，穿行白云区、黄埔区、增城区，而且未来还有机会延伸到东莞。

知识城线路平面示意图

招标公告称，为稳定增城境内轨道交通线站位方案，划定轨道交通建设用地范围，保障轨道交通工程的顺利实施，有必要开展20、27号增城境内段线路控制性规划，研究落实其在增城境内段的线路走向、站点设置，落实车辆段、停车场等地铁设施用地。

据介绍，20、27号线增城境内段全长41.7公里，将按沿线保护区两侧各100米的范围开展控制研究，本项目规划范围为834公顷。根据上述分析的线路走廊，结合沿线条件，研究分析20、27号线增城境内段的敷设方式，以此为基础，编制线路沿线控制性规划。

增城地铁规范示意图

过去一年是增城区道路交通网络建设的大丰收年，一批战略性交通项目建成通车，广州地铁21号线镇龙西至增城广场段建成运营，增城交通正式迈入“双地铁时代”。

可以预见的是，广州全面汇集高铁、地铁、城际轨道、高快速路等各种交通要素的“大交通”网络逐步形成，粤港澳大湾区人流、物流、资金流、信息流加速向增城流动，为高质量发展打下了坚实基础。

来源：南方都市报、魅力增城、广州增城交通

整理：粤港澳大湾区微刊，转载请保留或注明出处

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