川崎 Z400(4.68万)
川崎Z系列街车中的人气王，川崎入门街车中的当家花旦，作为目前国内大贸400级街车中的唯一双缸车型，这让多缸情节严重的国内车友兴奋不已，之前川崎Z250的售价高达4.29万，如今Z400才4.68万，几乎可以完全替代了国内的Z250车型。
川崎Z400的设计继承家族式的衣钵，棱角分明的Sugomi外型和老大哥Z900几乎一样气场十足，除了外观仪表也是照搬过来，这种家族化的设计，会给人带来巨大的心理满足感。川崎的街车一向都是高颜值的暴力代表，除了后摇臂Z400几乎没有槽点。
川崎Z400搭载的，399cc排量的DOHC八气门水冷双缸发动机，最大输出功率33.5KW（45P），最大输出扭矩37.2Nm，不会特别暴躁但是动力却很线性，面对同级别的竞争对手双缸的优势非常明显，车重也属于较轻的级别在操控和和性能上都很均衡。
川崎 Ninja400(4.98万)
川崎ninja400和街车Z400是属于同一平台，现在很多厂家都会选在在同一平台上打造多种类型的车，作为仿赛ninja同样是继承了ninja家族的外观风格，这抹川崎绿的仿赛造型在国内大街上出镜率非常高，不是因为川崎多普及，而是因为高仿的小忍者太多。
川崎ninja400去年年底就上市了，但是到目前为止依然是属于供不应求的状态，Ninja400虽然取代了Ninja250，但是配置上并没有丰富多少，除了排量的升级然后就是整体外观显得非常饱满，滑动离合、LED大灯、仪表都和Ninja650相同，值得一提的是ninja400比ninja250还轻了6kg。
川崎ninja400搭载，399cc排量的双缸发动机，最大马力45P，最大扭力37.2Nm，Ninja400和z400国内版本由于某些原因极速被限制在135Km/h，百公里加速在5秒左右，虽然被限制但是相信还是有很多方法去解决这个问题，ninja400的潜力还是很强悍的。
KTM RC390(5.01万)
KTM RC390同样作为纯进口车型，进入国内完全没阉割的迹象，KTM的造型一向都是别具一格，RC跑车的造型则更是夸张，尤其是车头部分特别像机器人的双眼，这个车头喜欢的人会非常喜欢，不喜欢的人就特别反感，除了前面大包围中后部分车体依然是裸露的风格。
以轻量化著称的KTM在RC390身上显得尤为明显，如果拆掉发动机大包围全车的塑料件少的可怜，橙色的钢管车架一直是KTM的标志，半镂空的铝合金后摇臂很少有厂家敢这么干。全新的RC390那块单色液晶仪表依然没有升级，390duke的则换成全彩液晶仪表，可能KTM另有考虑。
RC390采用了新373cc的，单缸水冷发动机，最大输出马力45P，最大扭矩35Nm，这组参数和Ninja400十分接近，输出马力相同，扭矩则比Ninja400小了2牛米，但是KTM的拿手好戏除了单缸，还有轻量化159kg的车重在这个级别基本上没有对手，比起ninja400轻了9kg，宁减一公斤不加十马力，可想而知9Kg意味着什么。
KTM 390DUKE(4.78万)
如果说KTM RC390的外观有那么些差强人意的话，那么街车390duke的造型简直堪称完美，继承超级公爵的外观用在小排量街车上依然震撼，特别是分列式前脸配上极致裸露风格的街车外观，在这个级别中如果要靠脸吃饭，390duke难逢对手。
为什么说KTM的轻量化技术玩的出神入化，从外观上就很容易看出端倪，没有多余的塑料装饰罩去遮盖内部结构，橙色的钢管车架以及隐约可见的内部结构，带来一种非常原始的机械质感，除了轻量化KTM 390duke在操控上也是碾压同级的存在，特别是可独立关闭的后轮ABS，滑胎模式的配备给这个小排量街车带来无限的可玩性。
虽然KTM的裸露风格追求极简的风格，但是在该有的地方必须也有，比如全车LED灯源和这块大屏幕全彩仪表。390duke的动力系统搭载373cc排量的，单缸水冷发动机，最大马力43P，最大扭力37Nm，百公里加速5.14，极速水平161km/h左右。
宝马 G310gs(5.13万)
宝马G310是宝马最小排量的车型系列，为了拉低宝马摩托的价格水平，也为了满足更多人的蓝天白云梦。310系列整车采用印度进口的方式在国内销售，目前310系列分为拉力摩托和街车两种类型，虽然同为一个系列，但是街车却比拉力车便宜很多。在拉力车的领域宝马GS系列也一直是作为风向标的存在。
宝马G310GS外观上很显然继承了GS系列的各位大佬，虽然因为尺寸问题没有采用经典的大小眼前脸。宝马G310GS的外观设计不用过多的言语，时尚大气从头到尾没有槽点，蓝天白云的LOGO是点睛之笔也有镀金之力，虽然是单缸小排量但是整体尺寸绝对不小。
宝马G310GS采用单色液晶仪表中规中距大气美观，动力系统搭载313cc的，单缸水冷发动机，最大输出马力28P，最大输出扭力27Nm，跟同级别的川崎VERSYS-X300数据差不多，但是重量上轻了6Kg，GS的实力依然强劲，蓝天白云贵并不是毫无根据。
宝马 G310R(3.85-4.85万)
如果说宝马G310GS和宝马G310R是同一平台的车型，但是却有着不同的命运，在国内很多地方G310R都有1万的优惠，也就是说裸车价格在3.85万，这和拉力版本相差甚远，至于为什么会有如此优惠，可能和之前曝光的各种小问题有关，也有可能是别的原因。降价之后的G310R竞争力提升了不少，毕竟宝马的品牌力摆在那。
外观方面G310R继承了R系列街车的部分经典元素，一对粗壮的金黄色避震分外显眼，半裸露的车架是很多街车都喜欢使用的设计。单色液晶数码仪表显示信息齐全，虽然不够时尚但是沉稳大气，前后BYBRE的刹车卡钳配备ABS，同样采用半镂空式铝合金后平叉彰显档次。
动力系统方面搭载和G310GS相同的，313cc单缸水冷发动机，最大马力28.5P，最大扭力28Nm，百公里加速6.8秒，极速水平150km/h左右，对于一款主要用于通勤代步的入门街车来说性能绝对够用。
综合上述所有车型来看，川崎的性价比最高，KTM的可玩性最高，宝马的品牌性最高，买双缸看川崎，玩操控买KTM，要面子买宝马。价格方面除了G310R可能有大优惠之外，其他的几款车型价格不会有太大的波动，都处于5万左右的水平，你想好选哪款了吗？
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