日本是“地沟油”的发源地，从不上餐桌的它们到底用在了哪？

2014年，台湾曝出的“地沟油事件”引起多方关注，影响非常恶劣。

而在日本，包括废弃食用油在内的废弃油脂被统称为“废油”。

对于“废油”的处理，日本注重变废为宝，并且与低碳社会结合在一起，积累了很多宝贵经验。

因此，日本从未因地沟油引发事件。当我们为“地沟油”不断流向餐桌头疼时，日本的废油回收再利用却已形成产业化运行。

众所周知，“日本料理”以清淡著称，不少是原汁原味的生鲜品，而加工以蒸、煮、烤居多，与以炒菜为主的中餐相比，厨房内产生的油分很少。

正因如此，日本家庭厨房几乎都是开放式，不用担心油烟熏黑了房间。

尽管日本厨房本身产生的油分很少，这点有限的油分也很难进入下水道。而日本“没有地沟油”的秘诀，也正是从这里开始。

厨房小措施层层截留地沟油

在日本，如果100毫升的废油流入下水道，这些被污染的水则需66个300升浴缸的自来水来稀释。

只有这样，被污染水的水质才能达到让鱼生存的程度。

因此，日本厨房特别注重防止有机物进入下水道污染环境，导致环境水体富营养化，对厨余垃圾进行了细致处理。

仔细观察日本厨房的水盆就会发现，下水管处可谓层层把关，严防食物残渣和油脂漏网。

首先，水盆下水处安装有细密的过滤网，残渣剩饭和较为黏稠的油脂都可被截留，然后扔入垃圾桶，作为可燃垃圾回收。如果过滤网坏了，民众可在各种便利店内随时购买到。

流入网下的洗涤水如果其中含有油分，也很难进入下水道。

这是由于下水管巧妙地设置回水弯，根据油比水轻的原理，污水不是直接流入排水管，而是经过回水弯的缓冲后再进入下水道。

这样轻的油分永远漂在水上面，只有比重大的水能够进入下水道，残留的油分积攒到一定程度，就可以清理出来扔进垃圾桶。

据悉，日本的中餐食堂，由于每天大量做中餐，除了洗菜盆的回水弯之外，地面的下水道也设有一个回水弯，类似除油池，隔一段时间打开上面的铁盖子，就会发现上面积存了厚厚的白色油脂。

正是由于日本厨房这些不起眼的小措施，避免了大量油脂和食物残渣进入下水道，既避免了环境污染，也使回收所谓的“地沟油”几乎没有可能。

高压监管威慑企业

除了下水道中的油腻漂浮物可以加工出“地沟油”，宾馆、酒楼的泔水、劣质猪肉、猪内脏、猪皮等也可提炼出地沟油。

不过，在极为重视食品安全的日本，这也是不可能实现的。

日本消费者对食品安全向来极为挑剔，为确保食品安全，日本方方面面都建立了健全的法律，并依法办事，建立了完善的监管系统。

日本1947年制定的《食品卫生法》，规定了食品、添加剂、容器、标签和检查等方面的基本原则，2003年5月制定的《食品安全基本法》，进一步加强了食品的安全监管。

在日本，无论生产规模多么小的食品厂家都需要营业执照，没有资格绝对无法生产。

日本各地方政府都有负责食品安全的专门机构，对所属辖区食品生产商和食品店进行定期检查，并且随时在政府网站上公布检查结果。

日本国民拥有极高的食品安全意识，稍有风吹草动就会引起轩然大波。因此，食品生产企业高度重视自己的声誉。

绝大多数食品企业在食品生产和加工过程中都能做到严格自律，从原料加工到出厂的每个环节都严格把关，并向消费者全面公开安全生产状况。

企业如果忽视责任，为节省成本使用“地沟油”这样的伪劣产品，一旦问题曝光就会立即身败名裂，即使百年老店也只有破产一条路。

可以说，在这种高风险成本下，即使“地沟油”能够制造出来，也很难找到销路。

地方政府重视回收

在日本菜中，只有天妇罗等少数几种是油炸食品，所以日本废油回收往往是指天妇罗油回收。

日本科技人员发现，天妇罗油通过酯交换反应制成生物柴油燃料，可作为汽车燃料使用，而且燃烧后尾气中的硫化物、二氧化碳含量都很少，非常环保。

所以，近年来日本各地政府非常重视天妇罗油回收。

在千年古都京都，市政府利用出售专用垃圾袋的收入，在2008年建立了对运营废弃天妇罗油回收点提供补贴制度。

现在，有500多个团体和个人享受这一制度提供的补贴。

2014年2月，京都市内已建立了约1700个回收点。

而且，京都市还建立了最大的废油回收利用设施，称为“京都市废弃食用油燃料化设施”。

通过让公共汽车和垃圾回收车用生物柴油代替柴油，每年京都市可削减约3200吨的二氧化碳排放。

如今，日本各级地方政府几乎都实施了天妇罗油回收项目。

如环境模范城市北九州市在市内开展天妇罗油回收项目，在室内的超市、社区活动中心等处建立了大批回收基地。

名古屋市从2009年开始实施“家庭废弃天妇罗油生物柴油燃料化项目”，以市内74家超市为回收基地，回收家庭用废弃食用油，然后精炼成生物柴油，用于名古屋市的垃圾回收车和公共汽车使用。

名古屋市民可以将冷却的废油清除食物的残渣后，装入500毫升矿泉水瓶子送到回收基地。

2009年只回收了2229升，随着宣传普及，2012年就增至3.2311万升。

废油再利用缓解能源紧缺

事实上，“地沟油”不仅包括废弃的食用油，还包括机器内残留的机油等其他油脂，这些在日本被统称为“废油”。

如今在日本，废油回收已成为一项产业。回收废油需经过严格认证，从收集、运输、保管到再生，必须符合建设循环社会的要求。

为让这些废油不被随便遗弃影响环境，日本致力于对不起眼的废油进行精心利用。

目前，回收废油行业正在日本飞速扩大，不仅解决了废油可能对环境造成的污染，也为能源紧缺提供了一个补充方案。

食品加工业产生的大量废弃食用油和饭馆产生的泔水和废油等，根据《废弃物处理法》，属于“产业废弃物”，需付费回收。

如今不少业者会上门回收，还会支付一点费用，所以给饭馆增加了不少便利，并且使以往是累赘的废油变成了有价值的资源。

总部位于京都的“REVOINTERNATIONAL”公司，1995年就开始废弃食用油回收，上门回收完全不收任何费用。

由于不是将废弃食用油作为垃圾扔掉，而是作为资源回收，所以每次还会给企业或个人支付5日元（1元人民币约合17.5日元）。

废弃的食用油主要制成生物柴油，从而为削减温室气体排放作出贡献。

日本的环境模范城市富山县首府富山市，生态城内的“富山生物柴油燃料公司”在富山市内设立了78个废弃食用油回收点，利用各种回收废弃食用油生产生物柴油。

目前，该公司每天生产约3800升生物柴油，每升生物柴油可减少2.64克二氧化碳排放。

如果满负荷生产，其生产能力还可提高两倍。该公司还建立了日本第一家专门供应生物柴油的加油站。

据了解，其生产生物柴油的副产品甘油还可供给发电站作为燃料使用，可谓一举多得。

“全民运动”杜绝地沟油

多年来，随着废油回收产业的逐步壮大，杜绝地沟油正成为一场“全民行动”。

2000年，日本制定了《循环性社会推进基本法》，确定了对废弃物进行回收利用的基础，致力于从大量消费大量废弃的社会转变为循环型社会。

而同一年制定的《食品再利用法》，则规定了要对食品废弃物进行再利用。

为了促进废油的回收，日本从企业到民间团体，从媒体到研发机构，都身体力行，积极投入废油回收事业，全国回收利用废油活动正迅速普及。

有商店给送来废弃食用油的顾客提供生态行动积分，积分到一定点数就可交换生态制品，或获得该店的食品券。

还有专业人士开设了名为“天妇罗油回收地图”专业网站，介绍全国废弃食用油回收基地。

除介绍回收站点之外，该网站还介绍参加天妇罗油回收利用的团体和个人活动，普及天妇罗油利用知识。网民还可把天妇罗油回收相关信息提供给该网站，比如回收基地的信息、参加回收工作的体验、从事回收业务的意见等。

此外，日本全国各地，利用使用过的天妇罗油为原料，制造汽车润滑油、香皂、蜡烛等活动日益普及，不少民间团体开设了网页，介绍相关制作经验。

对于废油回收，日本媒体的宣传也功不可没。

媒体通过各种报道和宣传活动，让很多国民树立了“废油不是垃圾，而是重要资源”的意识。

很多机构也身体力行，加大对废油的利用，如东京羽田机场从2008年开始，就将机场内食堂产生的废油处理后作为货车燃料使用。