在国内网约车市场上，目前还没有哪一家能超越滴滴，即使说如今滴滴已经陷入了严寒期，其他的网约车平台，依旧是难以动摇它的地位。不过，难以动摇并不代表，没有人想动摇。就比如说美团，当初推出打车服务，就是想要和滴滴一较高下。不过后来因为种种原因，美团打车暂时偃旗息鼓了。而最近，美团打车却有卷土重来的架势， 打算增加15个试点城市。那么，已经历经风霜的滴滴，这次还能抵御住美团的进攻吗？
美团试水网约车，与滴滴开展补贴大战
从2017年起，美团就已经是开始在网约车方面试水，和滴滴正面交锋自然也是少不了的。不过，在交锋中，双方也是很直接的开展了补贴大战。不过，这种高额的补贴策略，也确实是很有效。美团在试水一段时间后，也是在试点城市占据了不少的市场份额。
但是这种策略，实在是太过于烧钱了。根据数据显示，在2017年的时候，每天在司机身上的投入成本为2.9亿元，而在2018年的时候，则已经达到了44.6亿元。所以在持续了一段时间后，因为监管部门的原因，美团打车便开始偃旗息鼓。
不少人都以为，美团打车就这样认输给了滴滴。但实际上并非如此，双方其实只是暂时休战了而已。一有机会，美团还是会继续进攻网约车市场。
采用新的战略，和滴滴再次一较高下
也正是如此，美团打车再次崛起，打算在苏州、杭州等15个城市开展试点。但并不会再次和滴滴开展补贴大战了，因为这次美团打车采用了新的战略，那就是聚合模式。也就是说，美团仅仅只是一个平台，它可以接入曹操出行、首汽约车等出行服务。这样的话，美团打车可以说是聚集了众多出行服务，和滴滴再次一较高下。
那么，这两年来历经风霜的滴滴，这次是否还能抵御美团的进攻吗？答案是未知的，聚合模式看上去是聚集了众多网约车的力量，共同对抗了滴滴。可是谁也不能保证这种模式，能在市场顺利推广开来。但可以确定的是，无论聚合模式能不能对抗滴滴，美团都会是最终的受益者。因为这种模式不需要它出钱补贴，但却能通过这件，获得不少的流量。
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