十代本田思域，这个响当当的名字早已在国内车圈引起了一阵又一阵的骚动，特别是对于追求性能的车友而言，L15B7的发动机在原厂就能输出177匹，重调一下电脑后达到200匹的分水岭可不是难事。就在十代思域上市三年后的今天，东风本田新款思域也将上市，作为中期改款车型，新样式的外观套件与中置排气就属最能吸引大家的地方了。
但要是想改成大哥FK8 Type-R姿态的话，恐怕与国内车友不沾边了……但是在欧洲、美国等地区，由于有两厢版本（FK7）进行售卖，因此想改装成FK8的外观也比较容易。更何况思域FK7比思域FC1少了个"屁股"，这也意味着灵活性与运动性也会提高，打造成竞技姿态或许是最为适合。所以今天就给大家带来一个美国车友改装竞技宽体姿态的思域FK7案例，并且还宣称是全球首台移植思域Si引擎的FK7！
在提车后的不久，这台素白色的本田FK7已经像"FK8 Type-R"的姿态靠拢了，并且在轮毂的选择上，金色的细辐条轮毂是来自Aodhan的LS007型号，轮毂尺寸为19寸 x 8.5J ET +35，与之搭配的轮胎尺寸为235/35R19。
在下一阶段的进化中，这台思域FK7迎来了巨大的改变。首先是车身采用了哑光军绿色的贴膜，然后还有来自KevMannz的铆钉宽体套件，虽然轮毂方面暂时缺席，但除了铆钉宽体之外，最大的亮点就是KevTEC full smoke clear hood透明引擎机盖了，简直就是毫不低调地将引擎暴露在大家面前。
为了与宽体套件相搭配，这名"绞牙战士"采用的轮毂是来自AMEwheels的Fin型号，其中尺寸为前18寸 x 12J ET-20 后18寸 x 13J ET-28。不过值得注意的是，新增的空气动力学套件才是这台本田FK7的精髓所在，夸张的套件是来自UbeyMade Aero，这是一家专注定制日本车的空气套件的品牌。此外，还有一处小细节，车头大灯也换成了LED样式，囧囧有神的双眼对于一台改装车来说是十分重要。
由于思域FK7原车搭载的是代号为L15BA的发动机，为了有更好的动力输出，车友将十代思域Si的L15B7移植到了爱车体内。是的，L15B7也就是我们熟知的1.5T十代思域FC1中所搭载的引擎，移植后的新引擎最大功率可达205匹。据车主介绍，他是全球首例移植L15B7总成的思域FK7。
与之同时，对于内饰的升级也完成了。碳纤维的手动档把头、碳纤维方向盘、A柱上的多连表、采用了迷彩涂装的内饰板覆盖件等等，值得注意的是在中控处还加装了一个9英寸的触摸屏，相信这对于国内车友来说也是一个"毒物"。
不过令人感到可惜的是，在一个月黑风高的夜晚上，车友驾驶着自己的爱车却不料与一台本田CRV发生了碰撞，导致思域FK7的右后侧发生了损坏。损坏部位包括尾灯、宽体套件、右后叶子板、后唇等等……
不过由于事故没有伤到车身的主体结构，因此这台思域FK7也得到了重生，重生后并没有继续进行升级，而是维持了原来的外观。以上就是今天给大家介绍的竞技姿态思域FK7改装案例了，虽然两厢版的思域迟迟未能与国内车友们见面，但希望三厢版（FC1）的车友们也可以以此做做参考，继续让自己的爱车改出心中完美的姿态！
车主/ romelm12_fk7
摄影师/ MauTsukuda_Photography，Battleborn_STI
责任编辑/ 余立勤
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