买车当网约车 小心质保成问题 这位车主后悔莫及
“新车买了不到两年，前前后后换过多个零配件，想想很窝心。”2017年8月，咸阳市民白先生购买了一辆吉利远景轿车用来跑网约车，目前已接了3000多单。但因为车辆多次维修，令他心烦不已。对此，4S店回复称，该车辆长期用来跑网约车，目前公里数已达7万公里，“网约车用车环境比较复杂，实质上属于营运类，不属于国家汽车三包范围，且已过了质保期限，但我们本着服务客户的态度，仍为车主免费更换了配件。”
车辆买了两年多次维修 欲5万元置换遭拒
2017年8月底，咸阳市民白先生在西咸新区新田路吉利4S店，在办完车贷后以总价6万多元购买了一辆吉利远景自动挡轿车。“新车买了3个多月，我发现仪表盘上的油表显示不准，有时候续航里程数会突然变化，4S店查看后表示可以免费更换。”5月16日，白先生告诉华商报、二三里资讯记者，4S店前后换了3个油表、油泵，不料油表问题刚解决，时间不长又出现车内异响，后来又换了方向机，但异响始终存在。买了新车，白先生还没来得及高兴，接二连三的问题让他有些“神伤”。
2019年4月，白先生发现车辆换挡时经常发生顿挫，去4S店一查看，工作人员称需要更换变速箱，可换完没多久，白先生又发现方向盘助力轴坏了。“5月15日我发现起动机又出了问题，他们始终拿不出维修方案，只是一味维修。”白先生将车开到4S，希望将该车折价5万元进行置换，但4S店联系评估师检车，只估价了3万元。
两年行驶7万公里 4S店：该车系网约车，已超质保期
5月16日，记者和白先生一起来到该4S店，一名维修站李姓负责人表示，此前白先生称车辆油表不准，由于原厂配件发货有延迟，维修人员将两个闲置的油表油泵拆装到白先生车上，“主要是检测是否是油表配件的问题，后来原厂配件到了后为白先生换了全新的配件。”李姓负责人表示，新车处于磨合期，油表出现忽高忽低的状态属于正常现场，这种情况有时也与驾车环境有关，“我们为车主进行了免费更换。”
对于白先生买的车不到两年，为何多个配件曾进行维修，变速箱这种大件都进行过免费更换。对此，李姓负责人表示，经过与车主沟通，这辆车被他用来跑网约车，目前总里程数不到两年已将近7万公里，加之该车后翼子板和车门等多处曾发生事故，因此估价师对该车估值仅为3万元。
李姓负责人介绍，网约车用车环境比较复杂，因此新车使用手册中对车辆被用来作为营运车的，在质保里程、年限上比生活用车要短，该车自动变速器、各类轴承等都是按一年或6万公里计算，“国家三包政策也有规定，营运车不能享有三包政策。但由于白先生多次反映其车辆问题，我们本着服务客户的理念，仍按照生活用车的标准为他进行了免费更换。”
对此，白先生承认自己的车的确是跑网约车的，“目前已在平台接了3000多单。我以为网约车也属于私家车，也没有细看车辆质保服务条款。”
业内人士：网约车不能享有汽车三包权益 车主需警惕
“很多车主认为自己花钱买车，就该享受三包，有车辆问题就要维权。实际上并非所有家用汽车都享有三包待遇，其中就包括私家车注册的‘网约车’。”对于白先生遇到的问题，记者联系西安一家4S店资深维修技师曹先生，他介绍，汽车三包政策明确表明了是针对消费者用户，即指为个人或家庭生活目的而购买、使用商品或服务的个体社会成员。其中的三包责任免除项中，规定“家用汽车产品用于出租或者其他营运目的的”，可不承担三包责任。
2016年7月，国家交通运输部发布《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》，明确网约车车辆使用性质为“预约出租客运”，这意味着私家车一旦获得网约车运应资质就默认属于营运车辆。根据国家质检总局发布的汽车三包规定，如果家用汽车产品用于出租或者其他营运目的，经营者对所涉及产品质量问题，可以不承担三包责任，“从白先生反应的情况看，吉利这家4S店的为他免费更换配件的做法已经很厚道了。因此想成为网约车主的消费者来说，一定要考虑清楚，网约车主已经是车辆经营者，必须依法相应的承担责任。”
目前，白先生对自己不了解政策的做法十分后悔，目前已联系二手车商，打算将车辆转让。
华商记者 王斌
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