同样是共享单车，摩拜亏损45亿，ofo接近倒闭，为何哈啰却没事？
前两年，共享单车业务在国内的热度非常高，而且也是因为共享单车业务，国内还诞生了大量的其它共享业务，比如共享汽车、共享充电宝、共享雨伞等等。不过，作为共享经济的“发起者”，共享单车虽然来势汹汹，但是倒下的速度也非常快，原本国内至少有5家以上的共享单车公司，但到目前为止，共享单车几乎就只剩下摩拜、哈啰以及濒临倒闭的ofo（小黄车）。然而，虽然同样是共享单车，但是摩拜一年亏损45亿，ofo也接近倒闭，那么为何哈罗却没事？
确实也是，虽然同样是共享单车，但似乎目前只有哈啰单车没有出现太大的亏损，而其它的两家共享单车企业都出现了不同程度的亏损，那么这是什么原因呢？原因其实很简单，就是因为战略不同的原因，相信很多人都知道，哈啰公司目前并不单单是在做共享单车，而且已经涉足了网约车领域，也就是说，哈啰出行和另外的两家公司不同，它不是一个单纯的共享单车公司。哈啰出行不但有共享单车，而且还有共享助力车、网约车，无人驾驶等技术，所以如果未来哈喽单车真的要和其他对手竞争，估计对手很难战胜哈啰出行。
再者，在单车投放和单车质量方面，哈喽出行也比其它的两家公司好一些，毕竟前期为了争夺市场，摩拜、ofo投入了大量的资金，可是到了现在，这些资金还是没有回来。而哈啰出行这边，虽然哈啰出行也在追求市场占有率，但是哈啰出行却避开了一线城市，转战2线、3线城市，而且加上投入的单车数量更少，所以在共享单车出现寒冬时，哈喽出现的亏损最少。当然了，由于避开了与摩拜、ofo的正面竞争，所以哈啰出行在前期积蓄了更多的力量，这样导致现在哈啰不但出现太多的亏损，而且现在在市面上单车的数量也比较多。
当然了，虽然哈啰单车并没有太多的亏损，但同时也没有盈利，这也和另外的两家共享单车企业一样，所以也导致现在各大共享单车的骑行价格出现了一定的上涨。而且现在夏天即将到来，估计共享单车又会迎来一个新一轮的复苏，不知道共享单车业务能不能在这段时间焕发生机，你觉得共享单车业务要怎样才能给存活下去呢，欢迎大家的留言及评论
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