聚焦 | 探寻成渝铁路简阳站背后那些故事......

　　在新利民桥下，两根铁轨静卧，延伸至远方，看不到尽头；站在简州大桥，向老城区远望，一列长长的车身在绿叶的掩映下穿行；漫步石桥古镇，在充满烟火气的街道上，头顶一阵熟悉的轰隆声响过，尔后便是宁静……

　　成渝铁路灵仙乡段

　　带来这些景象的，正是那条中国西南地区第一条铁路干线，也是新中国成立后建成的第一条铁路——成渝铁路。

　　成渝铁路

　　成渝铁路，起于成都，止于重庆，我市境内经灵仙乡、养马镇、石桥镇、简城街道、十里坝街道、新市镇，止于新市镇与资阳界，总长约46公里。我市辖区内曾设立的车站有简阳站、养马河站、石桥镇站、灵仙庙站和庙子沟站，它们都曾对成渝铁路的运输起过重要作用。

　　最初设立时，这些车站兼具客货运输业务，发展至今，只有简阳站依旧兼营客货运，养马河站和庙子沟站只办理货运，石桥镇站和灵仙庙站客货运都不办理。

　　今天，

　　小阳带你一起去

　　探寻成渝铁路简阳段现存的部分老铁路

　　听听周围的老居民讲讲他们的故事。

　　1. 简阳站

　　从白塔园出来，首先映入眼帘的是一条宁静古朴的街道。旁边建筑物门牌号上标识着的“火车站街”几个字，清楚地揭示了它与不远处伫立的简阳站的关系。火车站作为铁路枢纽，是南来北往的客货集散地，也是不少城市兴盛发展的重要契机。

　　简阳站

　　火车站街

　　简阳站作为成渝铁路简阳段唯一尚还运行的客运站，至今依然发挥着它输送旅客的重要作用。

　　五一假期期间，有不少旅客来到简阳站乘车出行，也有不少旅客从远方归来。目前从简阳站出发的车次均为途径车，其中上行的车次包括K1274（杭州——成都）、K830（深圳东——成都）、K9446(宜宾——成都)、K9490（隆昌——攀枝花，周末线）；下行的车次包括K853（成都——昆明）、K829（成都——深圳东）、K1273（成都——杭州）。

　　归来的乘客

　　简阳站虽然是一座老火车站，但在售票大厅记者看到，这里除了有人工售票外，还有智能化的自助取售票终端机，乘客可以自主购票，门口外还有简阳农商银行自助银行、治安亭等设施，方便和保障乘客出行。

　　简阳站的列车均为绿皮车，这吸引了不少绿皮车爱好者前来“打卡”。随着“咔”的一声，文艺青年李玲的微笑便与身后的绿皮车身影永久定格了。

　　李玲告诉记者，她这次是专门从成都过来感受绿皮车的：

　　我平时喜欢旅游，尤其是喜欢坐绿皮车，最大的梦想就是把全国各个地方的绿皮车都坐一遍。我觉得绿皮车有它自己的味道，虽然慢，但这也正是它的魅力所在。在慢时光中感受沿途的风景，这便是旅行最大的意义。

　　除了吸引外地及周边游客外，简阳站依然如当初一样，继续为当地的居民服务着。

　　家住简阳站附近的张大爷便是K9446次列车的忠实粉丝，他表示：

　　我经常会去成都看望老朋友，这列车13:46分从简阳站出发，15:06分就到成都站了，时间上非常适合，车票也只要14.5元，慢慢悠悠地坐起来舒服又便宜，沿途的风景也好看。

　　如今的简阳站，除了客运外，货运业务也很繁忙。在货物区，只见许多物流公司的工人正在各个货物仓库前忙着给包裹打包装车，地上堆满了大大小小的箱子。

　　简阳站有关负责人告诉记者：

　　以前从简阳运出去的棉花、甘蔗等特产，都从这里装载起运；从泸州等地运入简阳的煤炭、锅碗等，也都在此卸货。

　　现在，简阳站运输的货物主要都是一些散堆装综合粮食、矿石等物资。

　　2. 石桥镇站

　　作为川内有名的四大重镇之一，上世纪50年代初期的石桥镇是简阳重要的经济中心和物资集散地，当时简阳的百货、五金、煤炭、石油等主要公司都设在石桥镇，省运输公司简阳汽车站也设于石桥镇，因而石桥镇站一度是县境内的主要火车站。

　　当时重庆至北京的特快客车在简阳站不停，而在石桥镇站是要停的。其货运所发量和到达量也一度高于简阳站，直到上世纪60年代初期，随着经济中心的转移，才逐步次于简阳站。

　　对从小生长在石桥镇的胡磊来说，石桥镇站留给他的记忆不是热闹的车水马龙，而是青春和爱情。

　　石桥镇站和养马河站都是成渝铁路简阳段的重要站点，也是胡磊与初恋女友每周见面的地点。当时胡磊住在石桥镇，初恋女友住在养马镇，相隔两地的两人便约定每周周六见面。到了周六早上，有时是胡磊从石桥镇站出发，坐上火车去养马河站与恋人共度甜蜜时光，有时又是初恋女友从养马河站坐车过来，与胡磊一起在沱江码头听江水滔滔。

　　谈及往事，胡磊幸福地回忆说：

　　对我来说那段时光是难以忘怀的，我至今还记得当初刚从石桥镇上车时的兴奋，到即将出养马河站时的紧张，再到两人相见时的幸福，那种感觉非常美好。

　　3. 养马河站

　　位于简城以北15公里的养马镇，是成渝铁路的必经之地，也是沱江西岸的一个重要经济重镇。

　　养马河站于1950年修建，地处工厂密集区，附近是四川橡胶厂、桥梁厂、砖瓦厂等企业。加之养马河是简阳海椒的主要产地，沙石、条石和砖瓦等建筑材料的外销地，因此它的客货运输昔日仅次于简阳站和石桥镇站，特别是装车发货量，一直比较高。

　　繁荣的经济和发达的交通，让往来养马镇的客商和行人络绎不绝。

　　家住养马河站附近的王丽回忆说：

　　二十年前的火车没有空调，盛夏时节只要车一停下来车厢里就非常热，男人大多赤着上身，光着膀子。火车窗户不是全封闭的，等到火车跑起来，大风呼啸而至，那些光着膀子的就要赶紧“投降”，穿上外衣。

　　月台上，卖雪糕和汽水的小贩来回奔走，等到出站后，便会有列车员推着小车叫卖瓜子花生等零食。

　　车穿过城镇时能看到一些摆摊的铺子，一张小小的桌子旁围坐着四五个青年，男女都有，他们手里举着酒杯，见火车开过来便兴奋地冲着列车呼叫。

　　每次火车进站时，在月台上能看到车厢内人头密集，有的人把脸贴到玻璃窗上到处打量着接站的人群，玻璃太厚，人群太拥挤，他们带着雀斑的鼻子被压成了扁平，但还是能看到他们脸上的那种回家的兴奋。

　　二十年前，因为工作关系，王丽经常需要去成都出差，让她印象最深刻的是夏天火车上夕阳西下时的诗意图景。

　　王丽回忆道：

　　打开车窗，便可看见河畔有许多鲜艳的花朵，夕阳给绿色的河流披上了金红色的外衣。铁路旁的木槿花和夹竹桃盛放一地，空气中夹杂着草木的清香。阳光折射进车厢，变成一缕浅浅的金黄，手指伸向天空，风从指尖穿过，歪歪斜斜的光影落在车窗前的桌上，一切都十分美好。

　　4. 灵仙庙站

　　灵仙乡地处简阳市东北部，龙泉山脉以东，沱江两岸，距简阳城区25公里。灵仙东界宏缘乡、壮溪乡，南接养马镇，西邻周家乡，北靠金堂县的五凤镇，沱江从北向南纵贯其境。

　　灵仙庙站

　　灵仙乡境内设有成渝铁路灵仙庙站，在1949年以前，灵仙乡仅靠沱江水运，灵仙庙站建成后，人们乘火车上可到成都，下可到重庆。据当地居民回忆说，每次火车要经过灵仙庙站的时候，隔很远就能听到火车站内喇叭发出的警报声：“火车来了，请注意安全”。如今，灵仙庙站已不再有当初的“活力”。

　　对此，家住壮溪乡光华村的罗宾深有感触，他回忆道：

　　以前村里人经常挑上桃子、豆子等农副产品和土特产，6点出发，然后坐上汽船到灵仙乡，再从灵仙庙站坐火车去成都贩卖，等到下午三四点再从成都坐上火车回来，到家正好吃晚饭。

　　当时成渝铁路途经的站台多，票价也便宜，和河运相比也要快一些，于是很多沿途赶集的村民都把这条线路作为维系生活的重要路线，这样的场景现在已经见不到了。

　　自2015年12月沪蓉高铁成渝段通车后，

　　成渝铁路客运列车逐渐减少，

　　我市的客运大量改由简阳南站担当。

　　但对很多简阳人来说，

　　成渝铁路已成了一种记忆中的符号。

　　昔日人们背着背篓挤火车的场景已很少见，

　　如今，

　　一列列飞驰的成渝高铁

　　带领着人们去探寻远方~

　　记者 | 周滎鸿

　　图片 | 周滎鸿 谷成斌

　　编辑 | 简阳发布新媒体运营小组