雷克萨斯NX怎么样？2.0T+238马力，百公里加速7s！大品牌，省心！

雷克萨斯NX售价为29.80~53.20万元之间， 选车的时候就想买台耐用，保养方便的日系SUV。自身每天通勤100公里左右，耐用油耗低是首选。选车时对比现款RDX ,觉得外表还可以，内饰中控有点过时。操控还可以， 3.0的V6弓|擎杠杠的，但油耗超出了预期。新款XQ50内饰不错， 但外表个人不喜欢。 那时还没有试驾车，只能看看车没试动力操控之类。看到NX一霎那，感觉就是对上眼，一看钟情。雷克萨斯NX一出的时候就留意着，只是之前老婆一直喜欢轿车就没考虑。前卫的外观，精致的内饰，塑料、皮质、金属之间的完美搭配。有质感的中控按钮，不像现在很多车都喜欢大屏幕，无按键。令人满意的油耗，肆意行驶在崎岖漫漫长路中，惬意悠然。

外观方面，外观其实是雷克萨斯的主打基本上没有人不被他的外貌所吸引颜色嘛萝卜青菜各有所爱车身及车轮：一哥们都帮我定制好了，网红锻造悬浮轮毂。车灯设计：本田蜡烛灯，晚上直接想哭。阿雷的耐克大灯很帅，晚上妈妈再也不用担心我被对面远光狗欺负了。外观感受：年轻时尚线条流畅动感活力朝气蓬勃深受广大消费者的喜爱；灯光配置：自动远近光很鸡肋，不适合在城里面用，自动感应大灯光线暗就自动调节亮度开始发光倒是很方便进出入车库很方便。

内饰方面，双鱼座表示内饰很好看；手感材质：能摸的到的地方基本都是软的，缝线，接缝处，都控制的很好。仪表中控：仪表盘如果是全液晶的就更好啦，不过这款也不错，很有质感，信息显示的也很全。中控整体立体感很强，那款白天黑天可变色钟表很点睛，机械按钮手感都不错，阻尼感适中。蛇形档需要适应一下异味异响：新车异味还是有的，挺冲的，需要多放一放，开始两周都是开窗户跑的。后来开着空调三级风基本没那么大味道了，还是要多放一放； 多媒体车机：中控大屏显示部分只有8寸，没有13. 3的那个炫酷，配个手写控制板还是蛮方便的，也是需要适应一下。

空间方面，车身尺寸长款高为4640*1845*1645mm，轴距为2660mm， 这车外表是个中型，里面跟紧凑SUV差不多，空间上对比之前开过的CRV没太大区别。后尾箱是小了点但够用，为了外表“型”牺牲一点空间值得 !全家出游时： 一家四口出游没压力，座椅柔软零压力，后排比较宽敞，尾箱可放29寸行李箱加一个21寸行李箱，外加行李袋。乘坐空间：我自己173身高，前面坐的舒适后再往后排坐下觉得比较宽敞。腿部伸展空间是有的。头顶空间可以，可调的座椅使你坐姿多变。储物空间：觉得前排的储物格多-两个就更好了，门上的储物架有点小。二排座位中放下的扶手箱只有杯架没有小托盘之类的，放手机不方便。

动力方面，ECO模式：开起来挺舒服，适合比较通畅的路况下； normal模式： 2. 0T+238马力配合6AT的变速箱基本满足一般的行车需求，城市各种路况动力储备足够； sport模式：油门]的响应与心念配合更加灵敏，表现准确，SUV的定位下还能带来推背的感受，7秒多的0-100公里加速，还要什么自行车，我自己用起来足够了。这部分见仁见智，动力已足够满足我的需求。动力平顺性： eco模式下、d档下涡轮的介入感还是很清楚的，不强烈，但也谈不上多好受，S档下感受就好了很多。动力和变速箱的匹配符合雷车的调性，丰田之下，实事求是就好。 加速表现：城市sUv里足够用了，这车真不是为了较劲而生，7秒以内的零百加速，还是多花点钱买性能车吧。横向对比：仅代表个人体验：动力好于冠道370、雅阁260,于A4L前驱和320Li轿车尬比，感受没那么踏实了。跟4驱的nx300比，由于重量上减轻了不少，还是显得轻快了一些。雷车作为丰田精装版，强调的还是驾驶的舒适和从容，再加上了一些不同于丰田的设计。

油耗方面，目前行驶3400多公里，百公里油耗8. 5左右。行驶路况60%快速路， 40%市内路况。PS:国内最近油价蹭蹭上涨，有点后悔没咬牙上混动了。另外这款车的油箱有点小，好像只有60升，400块钱油就加满了，但是总体还是很满意的。

总而言之，总的看法，如果你要追求最高的性价比，当然同等价位的话，雷克萨斯的配置一定不是最好的！但是毕竟进口车的用料和质量是经得起考验的，国产合资的BBA、沃尔沃、卡迪拉克都有细节上的瑕疵，如果你追时尚、低调、质量，选择雷克萨斯的车型没有错。还有最关键的一点，雷克萨斯的车是终身免基础保养的，4年的质保也是一个特色。 期待的配置：中控的操作略显麻烦，期待一个能够触摸操作的中控触摸屏，将导航融入其中，这样就更完美了！那么大家对这里雷克萨斯NX有什么看法，可以留言跟大家一起交流，别忘记给小编一个关注哦！