南都讯 深圳铁路枢纽总图规划（2016－2030年）日前获得中国铁路总公司、广东省人民政府批复。从其披露的枢纽总图方案可见，深惠城轨线路和站点大致明确，走向是西丽－坂田－平湖－龙岗中心－坪山－惠阳新圩－仲恺－惠环－麦地－惠州站。
根据枢纽总图方案，可以看出深惠城际线路和站点大致明确，走向是西丽-坂田-平湖-龙岗中心-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环镇-麦地路-惠州站。深珠城际则由西丽站向西引出，跨越珠江，延至珠海。根据枢纽总图，深惠城际与深珠城际在西丽站交汇。
据介绍， 自从今年3月，深圳铁路投资建设集团有限公司披露正在开展深惠城际（含东莞凤岗段）深圳段项目的方案研究以来，在市民眼里，这条一度被被按下“暂停键”的深惠城轨迎来建设的曙光，该条消息被视为深惠城轨提上了日程。
此后，惠州市发展和改革局在回复希望深惠城轨建设的相关网友提问时也透露，深惠城际铁路项目初步列为2022年前动工项目；正在进行规划的研究论证等前期工作，惠州市将与深圳一道共同推动深惠城际早日开工建设。线路、站点尚未明确。
惠州市民对深惠城轨的走向非常关心，从市网络问政平台可见，不少网友市民就惠州站点布局提建议，有人提议在仲恺高站，有人提议在陈江设站，还有提议在新圩设站等。
不过，从枢纽总图方案可以看出，深惠城际线路和站点大致明确，走向是西丽-坂田-平湖-龙岗中心-坪地-惠阳新圩-仲恺-惠环镇-麦地路-惠州站。如果这一走向确定，则意味着在人口较为密集的麦地片区，居民在家门口就能坐上城轨直达深圳。
今年4月，《惠州市惠南新城片区控制性详细规划与城市设计》（草案）发布，规划确定广汕高铁、深惠城轨、地铁1号线均设站惠城南站。但目前，惠南控规中的惠城南站与枢纽总图方案中的惠州站是否为同一个站，还有待进一步的信息披露。
【知多D】 深惠城轨与深珠城轨在西丽站交
《规划》透露深圳将形成深圳北、西丽、深圳站及深圳东、福田、深圳机场、深圳坪山站“三主四辅”客运站布局。
其中，与途经惠州的赣深高铁、广汕高铁、厦深高铁有交集的主要有深圳北、西丽站、深圳坪山站等3个站。
深圳北站：广深港高铁主要客运站。主要办理广深港高铁动车始发终到、部分赣深、厦深高铁动车始发终到作业，以及厦深高铁－广深港高铁动车通过作业。
西丽站：赣深、深茂高铁主要客运站。主要办理赣深、深茂及部分厦深高铁动车始发终到作业，以及沿海高铁动车通过作业，兼顾办理部分深惠、深珠城际动车作业。
深圳坪山站：东部地区客运站。主要办理部分厦深高铁、深茂铁路动车始发终到作业，以及深茂~厦深高铁动车通过作业。
由此可见，深惠城轨将在西丽站与深珠城轨交汇，届时，市民搭乘深惠城轨到西丽站后，可以转乘深珠城轨到达珠海、澳门。
另一方面，市民搭乘赣深高铁、厦深高铁到西丽站、坪山站，还能转乘深茂高铁到达中山、江门、阳江、茂名等粤西城市。深茂高铁江门至茂名段已于2018年7月建成运营，但深圳至江门段尚未动工，这一段起于西丽站，经东莞虎门、广州 南沙、中山、止于江门站。
这些轨道项目将进一步促进惠州与湾区兄弟城市人流、物流等的互联互通，显然也是《粤港澳大湾区发展规划纲要》“提升湾区内部联通水平，推动形成布局合理、功能完善、衔接顺畅、运作高效的基础设施网络”要求的一项落地措施。
采写:南都记者蔡雯
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