跑车"剪刀门"很拉风?其实这个设计我们身边也有

　　拥有一辆跑车，或许是许多人的梦想。轰鸣的马达声，动感科技的造型，每一项都能点燃男性的荷尔蒙。特别是与常规汽车不同的剪刀式车门，是跑车的特色标识。

　　所谓剪刀式车门，因车门的开启形状像剪刀而得名，最早使用剪刀门的是阿尔法·罗密欧。阿尔法·罗密欧在1968年为概念车Carabo配上了这种车门，但随着使用剪刀门的兰博基尼推出后，剪刀门才风靡了全世界，因此更多人认为兰博基尼才是剪刀门的鼻祖。

　　（图片来源于网络：兰博基尼LP640）

　　说到拥有剪刀式车门的知名车款，其实不少，除了天下闻名的兰博基尼V12引擎跑车外，还有Contach，Diablo和Murcielago，SLR，世爵等都是剪刀式车门的代表作。而一些小型车，如90年代丰田推出的sera小跑车等，也都能给人一种前卫和高端的感觉。

　　剪刀门通过铰链上下开启，颠覆了传统车门向外开启的方式，由于铰链安装位置与普通车门相同，所以基本上所有车型均可改装剪刀门，当然，包括敞篷车。

　　剪刀门的优点在于：可以在狭窄的区域打开车门，避免普通车门打开对路上的行人或车门本身造成伤害。其次则是，可以起到张扬个性的作用。

　　（图片来源于网络：加长版大黄蜂科迈罗）

　　在设计美感方面，“剪刀门”设计不像传统的车门大开大合，略显死板。它采用上下升降的做法，有一种与车身合为一体的隐藏感和科技感，工业设计美感不经意间呼之欲出。

　　其实，在手机产品中，其实也有一款“剪刀门”。为了实现一体无瑕的自然纯粹之美，OPPO Reno 10倍变焦版将必要的传感器等硬件藏了起来，既保证了大部分时间完整一体的机身，又在需要使用的时候展示对应的功能模块。

　　为完成这一设计，OPPO Reno 10倍变焦版采用了侧旋升降结构，类似超跑的“剪刀门”升降设计。这项设计继承了Find X“有生命力的静美”的产品理念，赋予了产品在动静两种状态下的美感。

　　侧旋升降结构集成了前置摄像头、柔光灯、听筒、麦克风、后置闪光灯，实现了整机的一体无瑕，平常用不到这些功能的时候，侧旋升降结构隐藏在机身内，当用户需要自拍和手电筒功能时，侧旋升降结构则会智能探出。

　　值得一提的是，该侧旋升降结构设计可以在0.8s快速升起，为用户带来流畅平滑的升降体验。而且，即便在安静的夜晚，也听不到它工作的声音，给用户带来静谧和优雅的体验。

　　侧旋升降结构升起后，会和手机顶端呈现11°的旋出角度，可以在充分保证前置摄像头视角的前提下，让侧旋升降结构以最小的角度呈现。

　　在使用寿命方面，侧旋升降结构实现了20万次以上的升降寿命标准。爱自拍或者用面部解锁的用户，每天使用100次，侧旋升降结构也可以使用5年以上。不仅如此，侧旋升降结构还配备了跌落自动收回的机制，保障了用户在模块升起的使用过程中，遇到跌落情况时的安全性。

　　除了侧旋升降结构，这款手机4800W像素主摄+1300W像素长焦+800W像素广角混合三摄组合，10倍混合光变等特点，也是无法忽视的亮点。三颗不同焦距的摄像头，覆盖了常用焦段，可以自由在超广角~长焦之间切换，让远处的景物近在眼前。

　　这款手机界的超跑新机将于5月10日开启正式销售，届时消费者可以在OPPO官网或者各大购物网站进行购买。手机界的拉风跑车——OPPO Reno 10倍变焦版将为你再现科技之美，让我们一起期待吧！