↑点击蓝字关注“沈阳房哥”，看最适合沈阳人的买房经验
东塔机场
沈阳东塔机场建于1921年，建成后很长一段时间都是东北地区最大和最重要的机场。
在建国后一度曾作为民用机场使用，周边的民航社区就是当时民用机场的历史遗留。1983年这里发生了中国第一起劫机事件，史称“五五劫机事件”，东塔机场因此改建以适应安检的需求。
1989年桃仙机场建成之后，东塔机场逐渐转为非民用，至此，曾无限风光历史悠久的东塔机场开始走向了没落。东塔机场这一“沉睡”，就达20年之久。
打开沈阳地图，可以发现沈阳东侧的路网密度明显低于其他地区，原因不言而喻。不可否认，这个横亘在东二环的巨大不可穿越区域，对周边的交通和规划造成了巨大影响——路不能穿越，楼不能修高，地铁建设也受影响。可以说只要东塔机场不搬迁，沈阳的东部就无法迎来大跨步发展。
近两年关于东塔机场搬迁的消息传的纷纷扬扬，但一直没有实质动作，沈阳东塔机场到底会搬迁吗？小编对身边的朋友进行了采访，发现他们虽然都期待搬迁，但都有搬不成的隐忧。
乐观派：
不拆对东二环内发展不利。东塔机场是沈阳二环内唯一的机场，多年前这里是城市的边缘，但经过多年的发展，沈阳二环内已寸土寸金，却被一个老旧的机场占据了巨大的区域，这对沈阳的发展十分不利。
东塔机场导致周边地区发展受限，多年没有发展变化，不仅影响了周边的方家栏、上木厂、民航社区，甚至影响了东沈河区域、东湖区域的发展，整片区域都受限高影响，建筑无法施展拳脚建设。这片区域一直都没有大开发商的进入，已经原地踏步多年。如果搬迁东塔机场，将盘活整个沈阳东部。
规划已定，说明搬迁有戏。沈河文化体育中心，东塔桥等一批配套规划都是以东塔机场搬迁为前提修建的，未来地铁三号线五号线也都将穿越这一区域，还有东塔湾城市副中心的规划等等。这些设计规划都是以搬迁为前提，如果没有搬迁的消息，能这么设计么？
有消息称周边住宅已开始搬迁，而且洽谈好新民某地区将接收机场，相信新的区域无论从设施上还是空间上都更有利于东塔机场的运行。
悲观派
沈阳管不了。众所众知，东塔机场是非民用机场，搬迁这事情不是沈阳说了算的，甚至辽宁都说不上话，只能等上面下命令。而且说将搬到新民某地，新机场多年来都没有听说建成，旧机场想搬也无从搬起，因此短时间不会有太大改变。
年年说搬，年年搬不成。东塔机场搬迁的传言可以上溯到二十多年前，每隔几年就会被拿出来说一番。2017年沈阳还与中国-东盟商会（马来西亚）签约东塔机场拆迁项目，但依然没有实质行动，可以说是雷声大雨点小，二十年遗留下来的事情，想搬迁不是那么容易。
机场周边的利益纠缠复杂。机场周边的建筑涉及中航工业、国航、南航、东方航空和jun方等企业机构，各种复杂的因素和利益夹杂其中，搬迁是趋势，但短时间内如何说服各方搬迁才是最大的挑战。配套的606所、新光、黎明厂等企业是否也要搬迁，这些都是问题。
最后
东塔机场周边的区域，几乎聚集着二环内最大片的棚户区，也几乎是二环内最不为人知的角落。如果你出了东一环，沿着长安路一路向东到达凌云街，突变的画风让你无法相信这是沈阳的二环内——尘土飞扬的道路，遍布各处的平房，还有高高围起的土地，仿佛从繁华都市瞬间穿越到了异次元。
有鉴于此，相信搬迁东塔机场将是周边居民最翘首以盼的事情了，如果不搬迁，这里的城市面貌将无法得到改变，就仿佛是一片被遗弃的区域，没有资源流入，慢慢老去。
东塔机场会搬迁吗？你是悲观派还是乐观派？如果你有东塔机场的最新消息，欢迎留言爆料！
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
