8年贬值80万的大众辉腾，当年买他的人现在后悔吗？

Hello，大家好，检车家老司机又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的检车家小陈同学。不知道为啥身边的小伙伴都喜欢叫我陈老师，但说真的我的摄影技术和冠希哥比真的很一般。我曾是一枚修过7年车的汽车修理工，现在是一名检车家检测技师，更是一枚事故车劝退师。

在司机圈流传着这么一句话，“不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母”，不少汽车小白在听过这句话后都会觉得“不明觉厉”。毕竟奔驰和路虎都是从几十万到上百万不等，而大众则是国内最常见的街车，怎么会不如带字母的大众呢？

其实，这里的字母车，指的是大众早年推出的一款名为“辉腾”的D级车，作为当年大众最高端的车型，辉腾的售价在79.58-225万之间，这已经完全是百万豪车了，真要是不小心撞了，这维修费可不比奔驰宝马低，而且搭载了6.0T W12发动机的顶配版，售价更是高达两百多万！。

然而就是这么一辆顶级豪车，却长着一张帕萨特的“脸”，除了尺寸更大之外，当年的辉腾与帕萨特最大的区别，就是辉腾的尾标下面会有“PHAETON（辉腾）”这几个字母。

可以说辉腾这款车深刻的诠释了低调的深意，而关于辉腾的笑话，也是数不胜数了。

别看外形低调，作为大众最高端的车型，辉腾是基于宾利飞驰D1平台打造而来，可谓是喊着金钥匙出生的，各方面的表现都达到了顶级豪车的水平。而且大众公司前首席执行官，皮耶希老爷子还为它打造了一座专属工厂，这就是后来大名鼎鼎的德累斯顿玻璃工厂。

奈何，事与愿违，砸重金诞生的辉腾，最后还是由于售价、销量、以及尾气门等种种原因的影响，在2016年3月15日正式停产了，据说最后一台被中国车主收入囊中了。

虽说辉腾停产以后，二手车价格也出现了上涨，不过相比BBA车型，辉腾的性价比还是非常高的，以至于很多人对这台车依旧念念不忘。

而且，自从我们的淘车业务上线以来，就经常有粉丝询问我们能不能找到车况不错的大众辉腾，看来不少人对这台“大众神车”，情有独钟啊，那么今天就为大家带来一期辉腾的检测过程，帮助大家更详细的了解这款车。

临近5月份的天气，在北京的远郊地区既然还下了场小雪。辗转反侧终于见到了今天的主角是一台11款3.6L5座加长舒适版的辉腾，2011年1月出厂，5月上牌，目前行驶里程九万多公里，新车指导价82.9万如果当年不算优惠的话这车办起了接近100万左右。但目前卖家报价在20.3万，你没看错8年时间这车贬值了80万，这就是豪车的魅力。下面就让我们看看具体车况怎么样吧！

首先围绕车辆一周，查看一下明显的瑕疵，虽然车有点脏，对细小划痕的查看会造成影响，不过喷漆和事故还是可以很明显分辨的。

经检测发现前保险杠有过喷漆，左后车门也有条比较深的划痕，修复的话需要轻微的钣金喷漆了，一般修理厂的费用大概在800元左右，（当帕萨特来维修的话）如果去4S店的话，价格就不好说了。

接下来用仪器检测一下全车的漆面情况，令我惊讶的是，全车居然没有发现喷漆的地方！起初怀疑是喷漆工艺比较不错，或者是抛光使漆面数值偏低，于是我又用肉眼仔细查看了一番，发现的确没有喷漆的痕迹，作为一台车龄马上8年的车来说，保持的真是相当不错，难道这车平时是专职司机在驾驶？外观检测完毕后，我们进入驾驶舱，看看这台辉腾的内饰保养的怎么样。

注重内在品质是德国车一贯的传统，辉腾更是把这一精神发挥到极致，别看辉腾外观低调，这内饰可是相当奢华，树龄70年的加州上等桃木内饰板，搭配工匠缝制的真皮内饰座椅，再点缀上闪亮的镀铬装饰，绝对给你一种尊贵的绝佳享受，而仪表板中央的高级石英钟也显示出车主非同一般的身份和品位。

（图片来自网络）

值得一提的是，辉腾的前排空调出风口设计非常独特，在空调关闭状态时出风口由桃木内饰板隐藏起来，在空调开启后桃木板会自动升起。这样的设计的好处是当空调关闭时提高内饰的观赏性，并且保证空调出风口的清洁，不得不承认辉腾是一款用心设计的好车。

作为一台8年车龄的豪车，水泡检测是重中之重，经检测座椅下方、安全带、方向管柱附近都没有泥沙和拆卸维修的痕迹。

安全带的生产日期也符合车辆出厂日期。

并且一些不容易打扫的部位看起来也是非常的干净的，可以看出前车主是非常爱惜车辆的，另一方面也反映出车辆使用的比较少。

不过，在进行内饰功能性检测的时候，发现右后三角窗遮阳丢失了。

前排杯架也损坏了，和空调出风口一样，辉腾的杯架设计也很有意思，在不使用时，就是一个完整的平面，放入水杯后可以把杯托压下去，拿出水杯后又可以弹出来，因此辉腾的杯架很少存在沉积灰尘的问题，清洁起来也非常方便。

维修的话可以在某宝上购买一个费用大概在600元左右，遮阳帘的话在1000元左右，这个价格也是对得起，辉腾百万豪车的定位和手工装配的噱头了。

内饰检测完后，我们开始检测发动机舱，这台辉腾搭载的发动机是大众集团独有的15°夹角的VR6发动机，排量为3.6升，在R36、进口CC还有老款途锐上都有搭载。个人感觉，辉腾宽大的发动机舱，装配VR6还是显得有点空旷，还是配V8或者W12的看着霸气~

不过对于我们检测发动机舱来说，还是比较喜欢这种空旷的发动机舱，因为空间宽裕更容易观察和检测，例如，从这个角度就可以看到发动机机脚螺丝有拧动痕迹，据车主所说是维修发动机后部漏油和更换机脚时，吊装发动机了，车主倒是蛮实在的，这么大的问题一般卖家都会找各种理由推脱。不过具体是不是这个原因，上架时我们再进一步检测确认。

进气歧管也有过拆卸，有可能是保养清理积碳时造成的，我们修车的俗称挖煤，当然也有别的可能，咱继续往下看。

气门室罩螺丝也有拧动，并且附近还有一些渗油的痕迹，怀疑是拆卸修复渗油，或者维修内部故障时造成的，这款发动机的进气歧管比较长，覆盖在发动机上部，拆卸气门室罩时，肯定要拆卸进气歧管的。

另外，车身前部大部分的螺丝都有拧动拆卸痕迹，不过目前来看前部没有事故，怀疑是清洗水箱了，具体原因要等上架后再仔细查看了。

发动机舱检测完毕后，我又检测了全车油液，发现刹车油，防冻液都没有问题，车主说他都是按照保养手册进行保养的，这也减少了一些客户购车后的整备费用。

不过电瓶出现老化情况了，更换费用大概在一千五左右，（没办法辉腾就是这个价格）。

车身内外检测完毕后，接下来就要进行路试了，出于安全考虑公司规定路试不能拍照，所以具体的路试情况还请大家脑补一下，我简单说下驾驶感受。

从技术层面来看，这款r6发动机，其实没有什么先进的技术可言。该发动机匹配的是六档手自一体变速箱。虽然在当年比较先进，不过如今似乎有点儿跟不上发展的步伐了。在实际驾驶过程中，油门踏板的响应略显迟缓。急加速的时候，发动机噪音偏大，底盘也会偶尔传来异响，怀疑是胶套有点老化造成的。不过在定速巡航时，这台辉腾还是表现出了百万豪车该有的舒适和惬意。

由于路试途中我们合作的修理厂举升机处于忙碌状态，随后就在附近找了个地沟进行地盘检测了，对于之前做修理工时经常钻地沟的我来说，也算是计家常便饭了，不过地沟比较狭小拆卸护板稍微有点费劲。

之前在检测发动机舱时，发现机脚有拆卸，卖家表示是吊装发动机修复漏油时造成的，所以我先检测发动机变速箱结合部和发动机油底壳有没有拆卸痕迹。

经检测这两处都没有拆卸痕迹，可以判断发动机没有分解维修的情况，看来卖家说的没错，而且卖家更换机脚后，也减少了一部分客户购买后整备的费用。

检测到这里做修理工时的职业病又犯了，我发现前副车架螺丝没有拆卸痕迹，纵置发动机吊装发动机一般是从车底下出来的，结合检测前部水箱框架拆卸的情况，可以判断这台车的发动机变速箱是从正前方吊装出来的。

虽然卖家说已经修复了漏油，不过还是能够明显看到几处漏油的痕迹，我们逐个来分析一下。

变速箱线束接口处漏油，通过更换密封圈即可解决，还可以顺便检测一下变速箱油质量怎么样，如果不行直接更换。

刹车所用的机械真空泵也有油污渗漏的痕迹，目前看来问题不是很大，需要清洗干净观察具体是泄露还是维修残留。

除此以外，还有一些漏油比较严重的位置，无法判断具体的漏油原因，只能等清洗以后再做判断。

接下来我们看看轮胎、刹车片和刹车盘的磨损情况，轮胎全部都是15年更换的，目前轮胎花纹还不错没有出现老化裂纹情况，还可以继续使用。

刹车片刹车盘全部已经更换过了，虽然换新了，不过结合内饰磨损程度和维保记录可以判断这台车没有大的调表迹象。

最后OBD电脑检测，竟然没有故障码？比较诧异德系车别说这个年龄了，一般三五年左右的车都能读取到一些电控故障码，看来辉腾的品质确实不一般。

到此为止，这台辉腾就检测完毕了，简单总结一下车况:外观前杠断裂喷漆，其它地方有一些划痕和凹陷 ，机舱里都是一些保养拆卸的痕迹，内饰有部分功能不能使用。底盘轮胎更换刹车更换，发动机变速箱吊装维修漏油，并且还有漏油情况。

把车况告知客户大哥后，他也是直接去和卖家谈价格了，卖家也是个爽快人，客户把需要维修整备的费用告知卖家后，直接报价19.5万，之后双方便痛快的成交了，整个谈价过程不超过五分钟。

最后卖家在我身旁说：小伙子我看你检测挺专业啊，我这车的一些小毛病都让你发现了，有的问题我开了7~8年了都不知道。

此刻我不知道卖家是在夸我还是在损我，于是赶忙解释道：大哥，专业倒是谈不上，这是我的工作。我们也是受人之托，忠人之事，毕竟客户找我们检测，我们要对他负责，工作就必须得仔细，还希望你理解一下。

卖家拍了怕我的肩膀说：你就别谦虚了，我没有为难你的意思，看来专业的事还得交给专业的人才行。过几天我准备买台雷克萨斯LX570，本来打算买新车的，但今天看你这样检测后我也准备考虑二手车，到时候也找你。

正在收拾设备包的我被卖家的夸赞弄的有点不好意思了，因为平时我们检测过程中大部分的卖家对我们都是冷嘲热讽，还有一些人嫌我们检测时间太久各种刁难我们的情况~

在此小陈感谢卖家的理解和信任，难得遇到这么明事理能理解我们工作的卖家，打心底为他点个赞，看来人家8年前能买辉腾也是有道理的。同时也恭喜今天的客户买家在茫茫车海喜提爱车，希望你也可以像原车主一样善待这款已经停产的辉腾。

好了今天的检测就结束了，各位老板今天的检测作业就分享到这里，我是检车家的检测师小陈，检车家愿做你最懂车的朋友！