义乌国内公路港物流中心今日开业运行！功能布局抢先看~

　　春和景明，万物生辉。

　　作为省重大产业项目，

　　义乌新一轮现代物流转型提升的重要载体，

　　今天（4月30日）上午九点，

　　义乌国内公路港物流中心（一期）正式开业运行。

　　这既是义乌“对标自贸区、干实试验区”的改革动力需求，也是国内物流领域资源要素配置创新的一大举措，更是义乌打造“世界货地”，巩固价格洼地优势的内生动力。这同时标志着义乌国内物流业从高速发展迈向了高质量发展，综合竞争能力和集聚辐射能力将得到质的提升。

　　义乌市商贸服务业集聚区管委会主任季金甫出席开业仪式。来自义乌市有关部门、镇街、国企，联托运物流协会、国际货代物流协会、快递物流协会、入驻企业等200余人参加开园仪式。

　　近年来，义乌坚持把物流业作为推动市场转型升级的重要着力点和改革创新的突破口。但随着城市布局的调整、市场规模的扩大，国内物流业基础设施滞后、服务水平不高、创新动力不足、“低散弱”等问题日益突出，给义乌的交通带来了压力，影响了城市品质提升。2018年下半年，义乌打出物流整治系列组合拳，先后出台了《义乌市国内物流整治提升和整合入园临时过渡工作方案》《关于开展物流企业效益综合评价推进资源要素差别化配置的实施意见(试行)》等文件，计划用三年时间(2018-2020年)实现物流行业整治提升工作。

　　国内公路港物流中心是服务于义乌国内物流行业的民生工程，有利于提升义乌城市能级和核心竞争力，更好地推动城市高质量提升发展。项目立项以来，在义乌市委市政府的坚强领导下，在义乌市商贸服务业集聚区管委会的精心指导下，义乌市国际陆港集团有限公司作为项目建设运营主体，紧紧围绕“早一天投用就是最大的民生”这一目标，以开局即是决战、起跑就是冲刺的精神，与多部门协同合作、紧密联动，对照攻坚目标，明确任务分工，落实攻坚举措，以义无反顾的干劲和攻城拔寨的冲劲，干出了“义乌速度”，确保了“义乌质量”，高标准完成了国内公路港物流中心（一期）零担快运区建设和5月开业运营的目标。

　　（资料图）

　　据了解，义乌市国内公路港物流中心工程，是全国单体面积最大的物流枢纽项目，位于四海大道以北，疏港快速路以东，龙海路以南，圣达街两侧地块，规划总用地744亩，概算投资27.15亿元。一期用地557亩，投资约19亿元。其中零担快运区建有17栋经营用房744个档口，目前已招引专线物流企业202家，卸货点22家。项目以实体平台为基础，信息化为核心，物流金融为提升，整合社会物流资源，开展多式联运，将打造成物流功能齐、物流信息快、物流服务优的现代物流集聚和服务公共平台。项目建成投用后，将进一步优化义乌国内物流产业结构和功能布局，加快推动义乌形成产业集聚、土地集约、功能集成的国内物流发展新格局，引领义乌国内物流行业健康、规范、可持续发展。

　　开业后的公路港物流中心配套设施

　　有哪些区块组成?

　　送货车辆、非机动车辆如何进出和停放?

　　智慧园区功能呈现出哪些特点?

　　现在，商报君就带大家抢先看。

　　1 公路港物流中心配套设施

　　看点一

　　园区配套设施

　　义乌国内公路港物流中心项目位于四海大道以北，疏港快速路以东，龙海路以南，圣达街两侧地块，目前城西区块规划用地744亩，概算投资27.15亿元。一期用地557亩，计划投资约19亿元，设置“一个中心，四个服务区。”即信息和金融服务中心、零担快运区、集货中转区、智能停车服务区、配套服务区。其中，零担快运共有17栋仓库，共计744个档口，可容纳500多家物流企业。园区配套设施齐全，不仅在金融商务楼一楼设有工商、税务、银行等部门行政服务大厅，还配备底层商业街、高档公寓、写字楼、汽修汽配等功能，园区也为入驻企业提供办公用房与档口门楣制作等一体化服务，让企业实现“拎包入住”。

　　金融商务大厦作为园区的综合办公楼，1层设有服务大厅、客服中心、物流信息展示厅；2—3层设有办公用房、会议中心、高档餐厅、超市、创客中心、健身房等多个功能区，4层以上为精品写字楼，是企业及商户商务办公的理想场所。

　　金融和信息服务中心包含信息服务和金融服务两大主要功能。通过数据采集、分析、展示，为入驻企业提供大数据及金融服务。

　　底层商业街位于零担快运区地下一层，总长度为500米，总面积1.07万平方米，是整个项目的商业配套中心，可满足公路港及周边人员餐饮、生活、娱乐等多样化需求。

　　公寓楼设有对外开放的餐厅、高档公寓等，供园区相关人员食宿及休闲娱乐。

　　看点二

　　园区交通优势

　　义乌国内公路港物流中心地理位置优越，疏港快速路直通园区，距离最近高速公路出入口仅5分钟，距离义乌铁路口岸15分钟，20-30分钟内可通达义乌机场、火车站、国际商贸城，3小时内畅通长三角地区。

　　看点三

　　园区智慧功能

　　义乌国内公路港物流中心以“智慧”理念，通过系统集成、平台整合，配以GPS监控、GIS地理服务、RFID射频扫描、无线视频传送、一卡通服务等高新技术，将信息化管理覆盖到园区每个角落、每个控制点，使人、车、物从入园到离开都实现数字登记、网络查询、数据库管理。园区内人与车、车与货、货与路在智慧的网络中运行互动、信息撮合、服务集成，真正意义上实现园区的智能化、信息化、前沿化。

　　智慧型物流园区发展以“线上交易、物流运输、金融服务”为核心，配备园区管理系统、园区公共服务系统、智能停车场、智能一卡通、运输管理系统、金融服务系统等子业务模块，有效提供物流产业链的全程服务，全面提升园区价值及竞争力。

　　2 公路港物流中心交通示意图

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　　车辆进出

　　一、大型货运车辆进出:1.龙海路方向的大货车可从大货车专用通道驶入，四海大道大货车专用通道驶出；2.四海大道方向的大货车可从圣达街大货车专用通道驶入，经园区东侧入口驶入园区，由四海大道大货车专用通道驶出。

　　二、中小型货运车辆进出:1.龙海路方向中小型送货车辆由园区正北方向的中小型货车专用通道驶入，由园区东北侧中小型货车专用通道或西南侧中小型货车专用通道驶出;2.四海大道方向的中小型送货车辆由园区东南侧中小型货车专用通道驶入，由园区东北侧中小型货车专用通道或西南侧中小型货车专用通道驶出。

　　三、小轿车等其他小型车进出:与中小型货车合用进出口进出。

　　四、电瓶车、摩托车等非机动车进出:由四海大道主入口或龙海路主入口最边侧的非机动车行车道驶入，不得进入库区，只可于外围环线驾驶，统一停放于西侧非机动车停车区域。

　　0 2 停车场安排

　　1.大型货车一个档口同时只允许一辆停放，西侧大型停车场可临时停放已进场的等候车辆;

　　2.中小型送货车辆只允许停放于各自档口范围内，不得占用公共通道，西侧大型停车场可临时停放已进场的等候车辆;

　　3.私家车一律停放于地下停车场，开园初期可停放至二层。

　　0 3 内部循环流线

　　1.一层外围一圈为双向同行，横向为单向行车道，按指示标识行驶;

　　2.二层南北方向主通道及外围环线为双向同行，库区内横向的公共通道为单向行车道，按指示标识行驶。

　　作者：吴峰宇

　　编辑：楼杭娟