民航资源网2019年4月23日消息：美国劳工统计局针对美国的机务们进行了全国、行业以及地区的分类统计，统计数据的截止日期为2018年5月。统计对象是属于49-3011的飞机机械工程师和服务技术人员，包括诊断飞机问题以及调整、修理或重装飞机发动机或装配工程师（比如液压和气压系统），包括直升机和飞机发动机专业人员，但不包括“航电工程师”（所属分类49-2091）。
--国内统计数据
该职业就业人数及平均工资估值
注：相对标准误差数据可靠性的一个测量值，误差越小，估值约准确；年薪等于时薪乘以全年工作时数（2080小时）；未公布时薪的职业按照统计数据直接计算。
该职业薪水估值百分比
--该职业细分行业的统计数据（前五个）
该职业就业人数最多的细分行业：
注：细分行业的就业人数不总计，因为总人数包括其他细分行业的人数；自由职业和自营人群不包括在总人数内。
该职业就业人数最集中的细分行业：
该职业薪水最高的细分行业：
--该职业按地区分布的统计数据（前五名）
各州飞机机械工程师及技术服务人员的就业人数（2018年5月）：
该职业就业人数最高的州：
各州飞机机械工程师及技术服务人员的所在地就业人数与全国平均数之比（2018年5月）
该职业就业人数以及地点比值最高的州：
各州飞机机型工程师及服务技术人员年均薪水（2018年5月）
该职业薪水最高的州：
都是机务
好像差别只有一点
只是差了一个汇率！！！
（手动滑稽）
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