依靠久负盛名的G10在市场上树立起来的口碑和人气，上汽大通在MPV细分产品上的推出速度不断加快，不论G50的推出还是上海车展亮相的G20。上汽大通是上汽集团的全资子公司，产品主要包括“上汽大通MAXUS”品牌的SUV、MPV、房车，宽体轻客、皮卡等乘商并举的产品组合，是上汽集团化细分市场战略的重要组成部分。而上一代产品上汽大通G10还曾因为作为90周年大阅兵指挥保障用车而名声大噪。
G20是上汽大通在上海车展发布的一款全新一代MPV车型，也是G10的更新换代产品，G20有着豪华商务和家用MPV的双定位。值得注意的是，区别于上海车展各车企聚焦在电动车上，上汽大通另辟蹊径的推出了G20FC，即氢能源版本的G20。
新一代G20在外观设计方面，新车换装了可以智能控制的大嘴式进气格栅，并使用全新的MAXUS车标，配上造型狭长的大灯和宽大的车身，显得气势十足，比G10的颜值提升了不少。车厢后部则采用了较为流行的悬浮式车顶设计。内饰上，新一代G20采用的是悬浮式中控大屏和半液晶的仪表盘，挡把改用成旋钮换挡，档次感瞬间提升。可以看出，新一代G20在外观及内饰设计等方面都下了不少功夫。
空间方面，G20作为一款大型MPV，其车身长度达到了5198mm，轴距3198mm，比GL8的轴距增加了100mm的优势。第二排配备的独立座椅和第三排4/6分滑动座椅，保证了不同出行情况下每个乘车人员对空间的不同要求。
新款G20在动力方面，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配采埃孚8速手自一体变速箱，最大功率160KW，最大扭矩350N·m。售价方面，新一代G20的售价区间为17.98万-25.98万元，其中三款首发车型中豪华版定价18.38万元。但17.98万-25.98万元的售价区间还是会让人替G20捏一把汗，毕竟在如今的主流MPV市场上，已有诸如别克GL8和奥德赛等珠玉在前，G20要想有更大的生存空间似乎有点难。
不过新一代G20最大的槽点在于没有标配电动侧滑门和ACC自适应巡航等舒适性配置外，这一点上或多或少都会影响到G20的市场销量。当然，G20的外观和内饰还是有可圈可点之处，其余的配置也基本够用，还是有着一定的性价比。期待后期有更多细分车型上市，给消费者带来更多的选择空间。
新一代G20的最大亮点其实还在于氢能源版本上。在已经落幕的上海车展上，新能源汽车已经成为汽车行业的绝对趋势，不管是传统车企还是造车新势力都在极力发展纯电动车型。这一次上汽大通也带来了一款新能源车，不同的是G20FX是一款氢能源MPV，也是获赞无数的参展车型。
何谓氢燃料电池汽车呢？从专业角度上来说，就是通过氢气供入燃料电池经过催化剂（铂）催化产生电能，电能再供给电动机以驱动汽车行驶，所以说到底它也属于电动汽车的一种。
相比较于传统燃油汽车，氢能源汽车的能量转化效率高达60~80%，为内燃机的2～3倍。另外，氢能源汽车也没有硫和微粒排出。不过由于技术壁垒，氢燃料现在未能大面积普及，这从侧面也能反映出上汽大通的技术实力。据悉，G20FX只要加氢5分钟，便可达最高续航550km。
相信提到商务MPV，上汽大通G10会是国产MPV中的标杆。就在今年3月1日，定位于家庭旅行市场的大通G50才刚刚上市，如今上汽大通又在上海车展推出了新一代G20以及氢能源版本。随着越来越多的普通家庭用户对MPV产品的关注度提升，深耕MPV市场的上汽大通在产品力还是足够强大的，相信只要有合适的营销力度，上汽大通在国内的豪华商务和家用MPV市场上会有所斩获。
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