无论市场如何变化，长安马自达一直坚持 “特色精品”战略，并且收获颇丰。自2007年正式投产以来，长安马自达用10年的时间厚积薄发，向消费者展示了其造车水准和实力。更重要的是，长安马自达变得越来越了解消费者的需求了，在新的竞争环境下，长安马自达要通过产品、研发、粉丝营销等方面继续提高在中国市场的影响力。而实际用车过程当中，长安马自达在产品质量上有没有给消费者带来一些苦恼呢？
2019年4月25日，车主蒋先生给我们打来电话反映，自己2017年8月在合肥市新海和信4S店购买了一辆长安马自达CX-5，自己要吐槽当时买车时本来要全款购车却被4S店建议贷款买车和被收取的5000手续费。此外，还被强制要求加装，而加装的导航也一直出现问题，到底怎么回事儿？
（车主的整车照片）
蒋先生表示：当时买车的时候想全款买车，可是4S店的工作人员说按揭买车会有优惠，于是蒋先生就做了按揭，期间被收取了5000元的手续费，还被要求加装了导航和真皮座椅等，车主要买车，无法拒绝！
（车主加装的导航）
现在加装的导航总是出问题，没用满一年就坏了，两年内一共坏了三次。4S店说只能维修不能更换，但是每一次修完之后，过几个月又出现了问题。蒋先生表示：现在就想了解这个导航到底能不能彻底修好？为什么不能更换一个新的？
（车主加装的导航故障，不能使用）
带着车主的疑问，节目中我们连线了长安马自达厂家：
第一、两年内导航反反复复进行维修依旧没有修好，蒋先生表示已经不想再修了，是否能够更换全新的导航？
第二、要与4S店了解清楚情况，给车主一个满意的答复。
4月25日当天下午合肥新海和信4S店服务经理侯经理给我们打来电话：
侯经理表示：导航质保期一年，期间就维修过一次，现在已经出保了，实在不行再申请免费维修一次，毕竟已经用了两年了，换新导航很难。
4月25日下午车主蒋先生也给我们打来了电话：
蒋先生表示：4S店说把导航寄回去返厂维修，但是以后还会坏，解决不了实质性的问题。
对于车主蒋先生遇到的问题，《安徽汽车315》节目组也会持续关注。
蒋先生反映 自己当时想要全款购车，4S店却极力推荐按揭购车。于是就出现了后面5000元服务费的问题，加装的导航也是频繁故障。 那么4S店为什么要推荐按揭购车和加装导航呢？ 
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为什么4S店的销售人员会非常热情的问你：要不要贷款？
如果得到的答复是“NO”，那么此时销售员就会跟你死缠烂打，甚至最后表明不贷款就享受不了优惠的车价。
这里面，究竟藏着怎样的猫腻？
举例来说，假如你贷款10万，那么按照7.7%的利息计算只需要7700元钱。不过，这只是名义利率。因为汽车贷款是以初期贷款额为基数，再加上等额本金的付款方式，也就是说，实际利率其实是4.86%！
可能有人要说了，这个利率其实也很低啊，完全可以接受。
但是，买车贷过款的人都知道，除了贷款利息之外，还有一笔叫做手续费的额外费用。
有些是直接明码标价，有些则是根据贷款总额的3%-5%征收。这样一来，你实际的利息费用就上涨至了7%-8%左右。
别急，还有！
贷款和全款的用户，在购买车险的要求是不一样的。通常情况下，贷款的用户需要购买保险的种类更多，需要支出的费用自然也更高。
这样的逻辑在于，对于全款购车的用户来说，车子是属于你的资产；但是，对于贷款买车的用户来说，车子的所有权其实属于贷款公司，在你还清贷款前本质上并不属于你。
那么，出于对风险控制的需要，贷款商自然要求你购买更多的保险。甚至，还会要求你额外在4S店购买GPS，理由是防止你失联！
也就是说，相对于显性的利息成本，隐性的费用其实也应该被计算在购置成本之内。
作为消费者，必须认识到的是，贷款的期限越长、首付越底，需要偿还的利息也就越多。而那些所谓的“低利息”，不过是营销的噱头而已！
总结来说，4S店的名义贷款利率尽管不到3%，但实际支付的利息在7%以上，而且还需要额外承担保险和其他隐形费用。
买车被4s店要求加装或者装饰早已是行业内的潜规则，主要是利润比较高，可以赚更多的钱：
据知情人士的透露的内幕：
4s店加装的导航、脚垫、贴膜等，很多并非原厂配置，在配件市场，这些加起来连五千元都不到，而在4s店价格动辄上万元，甚至几万元，利润高达百分之百，甚至百分之几百。
另外很多4s店的贴膜是外包出去的，从中赚取差价。
买车时避免被坑，最简单有效的方式，就是不要在4s店购买除了车以外的任何其他物品以及附加品。如果需要加装，可以到一些专修店，同样的产品，价格要优惠很多。
通过分析可以看出4S店在向你极力推荐的时候里面一定会有极大的利益存在。车主一定要有清晰的规划和认识，不要盲目而行。不要天真的认为，世界上有免费的午餐。要敢于对4S店说“不”！
加装导航故障频繁发是个例吗？
为了进一步了解蒋先生遇到的问题，小编在百度上进行了相关的搜索：“ 马自达CX5加装导航频繁坏”，希望对类似问题有相应的参考价值。显示相关词条约“ 1，060，000”个
通过百度搜索不难看出，马自达加装导航出现问题不是车主蒋先生一个人遇到的问题。小编继续在车质网平台搜索后发现，许多车主反映此问题。
（车主反映导航不识别USB，还有死机问题）
（车主反映导航死机，无法显示地图等问题）
（车主反映导航买来两个月就出现死机，反复修七八次都没有修好）
（车主反映导航黑屏，反复修四次都没有修好，换一个新的没多久又出现黑屏现象）
关于车主蒋先生5000元手续费的问题，小编在百度上进行了相关的搜索：“长安马自达收取金融服务费”，希望对类似问题有相应的参考价值。显示相关词条约“362，000”个
(车主反映4S店收取金融服务费和其他服务费，态度还不好)
（车主反映被收取金融服务费4000元，并且不开具发票）
（昂克赛拉车主反映被收取500元手续费）
（昂克赛拉车主反映被收取5000元手续费和1200元上牌费）
众多车主的反映，看来被收取金融服务费的不止蒋先生一个！
面对如此之多的故障问题，加装的导航真的靠谱吗？
导航功能
导航的作用是引导驾驶员将车开往目的地。小编对20个商场和餐厅进行搜索。很遗憾，手机导航全部搜到，而车载导航只搜索到7个。
手机导航软件种类繁多、免费，除了能提供精准的GPS定位、在线搜索导航、离线地图、测速提醒等基本功能外，还能实现躲避拥堵和道路施工、避开限行等实用功能。
4S店加装的车载导航则拥有地点各种搜不到、定位偏差大、限速单行信息不准确、操作升级繁琐、数据更新迟缓、做工质量差等特点。
音响效果
简单的说，车载音响分为解码和扩声两部分，扩声又由功放和扬声器两大部件实现。系统将音源（CD或下载的曲目）通过解码器转换成音频信号，通过功放分频（高、中、低频）并放大功率后分别传送到高、中、低音扬声器，从而得到高频清晰、中频饱满、低频有力的音响效果。因此，解码器、功放、扬声器三者对音响效果起着决定性作用。
加装的导航往往会替换掉原车音响中的音频解码器和功放。而这些被换上的导航的音频解码芯片可以说是差到极点，功放的分频技术更是烂到极致。
我们可以把音源比作燃油，解码器比作火花塞，功放比作发动机，扬声器比作变速箱。这样就很好理解把音频解码器和功放换成低品质产品是一种怎样的体验了。
目前市场上在售的10-20万元左右的常见车型所自带的功放和扬声器能满足基本需求，虽非尚品，但也不差劲儿。音乐发烧友可以通过改装专业的独立功放、更换高品质扬声器、整车隔音施工来实现音质的提升。
车辆设置
一些车型的大灯延时关闭、篷顶灯关闭时间、雨量感应等功能设置都集成在原车中控系统里。
加装导航，很可能因接口没有被使用或不正确配置而导致功能丧失，甚至出现故障码，得不偿失。
质量售后
“加装的导航看起来都很山寨，外观没有原车好看。”每个人的审美不同。但不可否认加装的导航模块的质量没有原车系统集成的好。
用了两三年按键就严重掉漆的情况在原厂装配上很少见。原车部件质量相对较好，不容易出现故障。而加装的导航多数成本较为低廉，容易罢工不说，还存在着售后服务整体偏差、甚至找不到售后、频繁出现故障时维修困难等情况。
除了导航还有哪些配置是没有必要在4S店加装的呢？
加装配置这件事，正对中国消费者的心理。虽然现在消费者理性了很多不再像5年前那么追求配置，但配置高对于消费者来说还是很有吸引力的。所以一些购买低配车型的消费者往往选择在购车时，会在经销商处加装一些配置。
但是有些配置是不建议在经销商那里加装的，注意不是不推荐这些配置，而是不推荐在经销商那里加装。不仅仅是因为经销商那里加装价格贵，而是各有各的原因.
1、倒车影像
倒车影像对于一些驾驶技术还不够熟练的人来说是非常有用的，是一项很实用的辅助驾驶功能.
为什么？
除了实际应用价值不大，后加装倒车影像的“代价”也不小，因为摄像头需要走线，刚买的新车就要面临被拆的命运，而装倒车摄像头需要拆的地方实在有点多。
2、真皮座椅
真皮座椅确实有一定的优点，有档次、容易清洁。其实好的织物面料一点也不比差的真皮价格低，而且舒适程度其实更好。但是因为很多消费者喜欢真皮座椅，很多经销商也就提供加装真皮座椅的服务。而这个所谓的“真皮座椅”其实就是拆掉原有座椅的那层织物面料，再包上一层“真皮”。
而这层“真皮”，很有可能就是人造革，根本都不是皮，这样的座椅。冬冷夏热、丝毫不透气，完全没有价值。
3、铝合金轮毂
铸铁的轮毂外面套一个塑料罩，确实是不美观，而且铝合金轮毂相对于铸铁轮毂来说确实有一些优点，所以更换铝合金轮毂这种增配行为，4S店可是经常干，消费者也乐于接受。
小编支持更换铝合金轮毂，只是不支持在经销商那里换。因为，经销商那更换铝合金轮毂，收原厂轮毂的价钱，却给你用副厂的轮毂，虽然外观和原厂轮毂一模一样，但是价钱和品质可是千差万别。
出于性价比的考虑，以上这些配置不是非要在4S店进行加配！
“汽车315”三个提醒：
1、导航多次维修，始终无法解决，希望给车主提供高品质产品！
2、强制车主加装才卖车，希望进行核实，并避免再次发生！
3、诱导车主按揭，强制车主按揭的问题虽已过去，希望重视！
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