全国表彰！航空工业这4个集体和4位同志获殊荣

4月23日，2019年庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会在北京人民大会堂举行。92个集体和695名个人获全国五一劳动奖状、奖章，797个集体获全国工人先锋号。

其中有4位同志被授予“全国五一劳动奖章”的荣誉称号，4个集体被授予 “全国工人先锋号”荣誉称号。

全国五一劳动奖章：

航空工业首席技能专家，1994年参加工作，25年始终从事飞机铆接装配和班组管理工作，曾参与运12系列飞机、直9系列直升机等10余项型号和项目的铆装研制和批生产工作，为公司的发展和技术进步做出了突出贡献。工作至今累计完成小改小革、技术创新50余项，提出并被采纳近300项工艺和设计方面的合理化建议，节约资金700余万元，大幅提高生产效率和产品质量，为推动公司又好又快发展做出了重大贡献，多次受到表彰。

作为高教机项目的牵头人，主持负责该项目预先研究、型号立项论证、初步总体技术方案论证、关键技术攻关等工作。在承担型号研制任务的同时，积极开展新概念、新技术预研探索，带领团队重视创新、主动作为，在关键性技术领域获得了预研项目突破，为型号孵化奠定了坚实的技术基础，同时也开创了全新的技术研究领域。她通过实际工作来培养年轻人才、提升专业能力，团队有3人担任专业总师，3人担任预研型号负责人，6人担任课题/项目负责人。

空空导弹专家，中国工程院院士。一直从事空空导弹型号研制和预先研究工作，是多个型号的总设计师。他主持研制的空空导弹达到了世界先进水平，填补了我国该领域发展的多项技术空白，为我国空空导弹从第三代到第四代的历史性跨越做出了突出贡献。获得国防发明专利9项，发表论文32篇。2007年和2012年，作为第一完成人分别获国家科技进步一等奖、二等奖各一项；2016年作为第一带头人获国防科技创新团队奖。

先后参与、主持和组织了“飞豹”系列飞机等十余项国家重点型号的研制和技术管理工作。作为承担多型重点型号研制任务的总设计师单位一飞院的负责人，他对标空海军航空装备体系能力需求，规划了“六大谱系”的发展目标及实施项目，填补了国内空白；同时以首创的“三级四阶段”培训模式有力确保了飞机装备在部队的战斗力生成，成为行业标杆。

· 全国工人先锋号：

2005年组建，共26人，含技师2人，高级工3人，中级工5人，初级工16人，平均年龄34岁。该团队全面贯彻落实航空工业AOS企业运营管理体系，探索创建了总装分厂精益制造管理与执行系统，并率先将精益管理运用在产线建设中，在“多品种、小批量”的航空产品装配中首次创建了U型精益单元线，大幅提升生产效能。该团队将型号任务研制需求与生产实际相结合，实现了汇流条折弯工艺优化、托盘供料，提高了机载配电系统、近地告警系统等系统级产品的装配质量和生产效率；通过标准作业指导及生产过程数据的整合应用，实现包装间口头问手工记到联网查电子记的转变，提升了军品生产的数字化管控水平。

中心现有组员34人，高级技师3名（其中集团特级技能专家1名，江苏省首席技师1名），技师4名，高级工22名，主要承担急、难、险、重的雷达结构件的高速切削加工。2018年中心工时完成量突破7万小时，零件一次加工合格率达到99.85%。机载雷达作为高精密的电子武器装备，其试制加工是影响其性能指标的重要环节之一，组成雷达产品零件的尺寸位置精度高， 尺寸误差不能超过0.01mm。他们凭借一股子精益求精的工匠精神，交出连续8年安全生产无事故的精彩答卷。

这是一支“严慎细实”的队伍，在各型军用航空、民机转包产品的弦杆、框肋、长桁零件生产过程中，他们刻苦钻研、敢于突破，用创新打通发展之路。这是一支精诚团结的队伍，成立10年以来，他们传承薪火技艺，共同将一份份厚重的钣料加工成精美的“工艺品”，受到客户的一致认同和赞扬。在B747项目中，弦杆班组承担了分厂80%的转包任务。在国产大飞机C919项目中，班组成员先后克服了铝锂合金长桁加工和框肋类零件校形等难题，把“不可能”变成“可能”。2018年，班组实现了一年主产值工时12万余小时、加工零件2万多件的新突破，各项质量、创新攻关成果等指标不断创造新高。

通过推行“标准作业，作业标准”和“五型”班组建设，把员工的积极性、创造性和劳动热情引导到节能、降耗、增效和提高公司的核心竞争力上，取得了坚实的成效。全年精冲班13台精冲机共生产8628万冲次，累计产出各类精冲零件1.67亿件，单月最高产出超过2400万件，并创造了单日45.86万冲次的生产纪录，在国内同行业中居领先水平。排查安全隐患不留死角，全年无发生重大安全事故发生。开展岗位练兵、班组吉尼斯纪录、互联网+劳动竞赛及互帮互助学习工作，提升员工素质，提高生产效率，2018年全年完成20余项现场改善工作，形成VAVE成果500余万元。综合产出效率平均每年增长2.7%左右。