在80后的记忆中，大凯迪与大林肯这对美式组合有着比肩大奔的品牌地位。在那个气势就是优势的年代，线条硬朗体型庞大的美式豪华车打造出一种独特的豪华享受，也因此吸引了无数粉丝的热爱。今天我们就一起感受这辆1993年的林肯城市，在它熟悉的声音和味道中，重温这段90年代的豪华车记忆。
点击视频，感受笔挺大西装林肯TOWN CAR↓↓↓
汽车设计是一门玄妙的科学，它通过比例、形面、颜色的拿捏赋予一辆车不同的性格和样貌。但审美因人而异，设计的优劣并不能像直线加速那样几秒定输赢，所以在我看来回头率是评价一辆车设计的重要指标。
今天的这辆林肯TOWN CAR就是一辆拥有超高回头率的车型，出生于1993年的它在当年就是一辆令路人侧目的车型。26年过去了，虽然它已经被日益严苛的排放要求嫌弃，但开着它走在街上收获的回头率丝毫不减当年。
拥有如此高的回头率离不开它所营造出的气势，在90年代，内敛低调不是潮流，彰显其实才是当时的时尚格调，大哥大一定要举在耳旁，呼机一定要挂在腰间，座驾必须格外显眼。
5560mm的车身长度加上平直简单的线条，任何从它身边驶过的现代流线型设计的轿车，在气势上都相形见绌。
林肯城市的设计充满了90年代的印记，比如它直瀑式的中网，充满美式豪华的豪迈，这种简单粗暴的设计让车看起来有种不怒自威的神情。
另外一个充满时代感的就是它车头的立式车标，90年代的豪华车对立标的设计情有独钟，无立标不豪车的理念也一直延续到了今日。随着对行车交通安全的愈发重视，这种立标的设计也渐渐在今天的汽车设计中消失。
镀铬边装饰的大灯与随处可见的logo相信也能唤起许多人的回忆，在那个汽车杂志还是奢侈品的时代，要想让大家认识这辆车最直接方式就是把logo和品牌写满车身。
白边的轮胎也是那个时代美国车的标志之一，在那个改装轮毂并不盛行的年代，轮毂上比别人多一道白圈走在街上就足够拉风了，这种人无我有的满足感也赋予了林肯城市更多的魅力。
走进内饰空间，最吸引眼球的就是前排的通排座设计，美国人深喑“舒服不如躺着”的道理，任何今日号称“大沙发”座椅在它面前都显得简约。
怀档是美国车的经典元素，搬动粗壮的档杆让驾驶员的每一次操作都充满魅力，怀档的设计不但操作方便，还为前排的中央过道清空了阻碍。
相信在小时候，我们都趴在豪华车的车窗向里张望过，尽管林肯城市的桃木与真皮并非真材实料，但在窗外人的眼中这份豪华足以令人垂涎。
相比怀档的简单粗壮，林肯城市的按键设计则讲究得多，甚至有些过于纤细，座椅的调节以及升窗器的控制按键都用小巧的镀铬金属拨扭镶嵌在桃木内饰板上，画风与早年间的五星级酒店床头柜控制台有几分相像。
然而这小巧的按钮却可以将宽厚的座椅恣情调整，虽然林肯城市的座椅在包裹性上没有亮点，但是在舒适性上，这种可以让人充分放松的通排座椅至今依旧无人能及。
豪放的美国人不会费时费力地去研究魔术座椅，在林肯城市的字典里，大即是美，空间不够轴距来凑，虽然后排没有现在那种大到夸张的老板座，但是依旧可以让后排的老板自得其乐。
林肯城市对于很多人说只是存在与眼见与耳闻，真正的驾驶质感变得更加神秘。4.6升V8发动机在气势上已然到位，尤其在启动的一瞬，V8引擎的声浪会令整个停车厂都为之兴奋。
它所能迸发出的210匹马力，到了今天虽然气势不减当年，但脚步却已变得深沉，面对路面上那些电动小生，在短跑上项目上已经优势不在。
不过，对于一辆26年车龄的林肯城市，对于这辆我们儿时的梦想车，对于一个写满了时代印记符号车型，闲庭信步的慢跑才是最能彰显它魅力的节奏。
大凯迪，大林肯，虎头奔这些质朴的词汇，是回忆、是情怀、是我们对美好生活的向往期盼，或许作为一个家长你很难对孩子去解释为什么一个油耗动辄十几升，加速跑不过飞度，空间不如帕萨特的老车让你视若珍宝。
但随着时间的发酵，启动它时这一声V8的低吼将胜过千言万语，老车的魅力将直击每一位爱车之人心底，开着它上道路是多么的潇洒得意。
感谢大家收看这期的《白话汽车》，我们下周再见！
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