4月10日，长沙市穿城快线及周边用地控制性规划招标，招标显示，根据《长沙市轨道交通线网规划（2017年-2035年》成果，都市区层面提出构建“一横、两纵”长沙快线格局。
其中“一横”为西站-浏阳快线与长宁快线两条快线组成。
仅供参考
今天“长沙晚报”透露，“两轨”是指启动“长沙西—湘潭北—株洲西”和“长沙南—株洲西”两条轨道快线前期研究工作，协调国家、省等有关部门，完成申报工作。“一横、两纵”的两纵应该就是指这两条轨道快线。
2017年，湘潭城乡规划局曾经公示过一张长株潭城市群城际轨道交通线路方案图，目前，该方案中的山塘至湘潭北站段正在编制工程可行性研究报告，该段按3号线制式和技术标准“同车同轨”建设。作为国家发展改革委《关于长株潭城市群城际轨道交通网规划（2009—2020年）的批复》（发改基础﹝2009﹞2583号）规划实施的线路之一（长株潭城际轨道交通西环线）。
目前，其他线路采用何种制式尚不清楚。
同时，有株洲媒体透露，在株洲电视台举行的《金山新动能，融城长株潭》高峰论坛上，株洲市规划设计院领导透露了长株磁悬浮最新消息：长株磁悬浮将在年内完成前期规划，省里已做出部署。
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综合各方信息，长沙将构建“一横、两纵”轨道快线格局，其中
一横为西站-浏阳快线与长宁快线两条快线。
两纵为“长沙西—湘潭北—株洲西”和“长沙南—株洲西”两条轨道快线。
仅为节点关系示意，非线路走向
长宁快线接步步高新天地附近的6号线长庆站，并在周边预留联络线，实现快线间贯通运营。
项目进展
山塘至湘潭北站段：长株潭城际轨道交通西环线（地铁3号线南延线），2019年完成前期研究设计，2020年开工建设。
西站-浏阳快线与长宁快线：长沙市穿城快线及周边用地控制性规划招标中。
长株磁悬浮将在年内完成前期规划。
以上信息为网络综合，仅供参考
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